一种新能源汽车充电桩制造技术

本发明专利技术涉及新能源充电桩领域，具体公开了一种新能源汽车充电桩，包括：充电桩主体；连接组件，所述连接组件与充电桩主体相连；排热装置，所述排热装置与充电桩主体相连；防护导通装置，所述防护导通装置与充电桩主体相连；其中，所述防护导通装置包括：输电装置，所述输电装置与充电桩主体相连，用于充电桩主体与车辆的充电连通；限位组件，所述限位组件与输电装置相连，本装置内部排热装置配合若干个第一限位槽，完成充电桩主体散热导通的同时，进一步提高充电桩主体的安装稳定性，同时，通过输电装置可进行充电线缆的防护调节，配合限位组件，进一步提高了输电装置的调节稳定性，有效对充电连接设备进行使用时的防护，防止摔落损伤。伤。伤。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩


[0001]本专利技术涉及新能源充电桩行业，具体是一种新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车行业的快速发展，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
[0003]在新能源汽车进行充电时，现有充电桩大多采用线缆配合充电枪的连接方式，握持不稳定时，容易造成摔落损伤，使用稳定性和安全性较差，因此，为解决这一问题，亟需研制一种更为成熟的新能源汽车充电桩。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩，包括：充电桩主体；连接组件，所述连接组件与充电桩主体相连，用于充电桩主体的纵向调节连接；排热装置，所述排热装置与充电桩主体相连，用于充电桩主体的导热交换；防护导通装置，所述防护导通装置与充电桩主体相连；其中，所述防护导通装置包括：输电装置，所述输电装置与充电桩主体相连，用于充电桩主体与车辆的充电连通；限位组件，所述限位组件与输电装置相连，用于输电装置的调节限位。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置设计合理，内部排热装置配合若干个第一限位槽，完成充电桩主体散热导通的同时，进一步提高充电桩主体的安装稳定性，同时，通过输电装置可进行充电线缆的防护调节，配合限位组件，进一步提高了输电装置的调节稳定性，有效对充电连接设备进行使用时的防护，防止摔落损伤，具有较高的实用性和市场前景，适合大范围推广使用。
附图说明
[0007]图1为本专利技术实施例中一种新能源汽车充电桩的正面结构示意图。
[0008]图2为本专利技术实施例中一种新能源汽车充电桩的背面结构示意图。
[0009]图3为图1中A处的局部结构示意图。
[0010]图4为图1中B处的局部结构示意图。
[0011]图5为本专利技术实施例中一种新能源汽车充电桩中连接组件的结构示意图。
[0012]图中：1
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充电桩主体，2
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连接组件，3
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排热装置，4
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防护导通装置，5
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输电装置，6
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限位组件，201
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底架，202
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底槽，203
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固定架，204
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第一限位槽，205
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调节装置，206
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第二驱动件，207
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第二限位槽，208
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连通架，301
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架仓，302
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第一驱动件，303
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排热仓，304
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限位槽架，305
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弹性件，306
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定位架，501
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底座，502
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第一连接轴，503
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第二连接轴，504
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第一连接架，505
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第一套架，506
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充电连接件，507
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限位固定件，601
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连接座，602
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第二连接架，603
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连接轴座，604
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限位架，605
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第二套架，606
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第三套架，607
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第三连接架，608
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第四套架。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]一种新能源汽车充电桩，在本专利技术的一个实施例中，如图1所示，包括：充电桩主体1；连接组件2，所述连接组件2与充电桩主体1相连，用于充电桩主体1的纵向调节连接；排热装置3，所述排热装置3与充电桩主体1相连，用于充电桩主体1的导热交换；防护导通装置4，所述防护导通装置4与充电桩主体1相连；其中，所述防护导通装置4包括：输电装置5，所述输电装置5与充电桩主体1相连，用于充电桩主体1与车辆的充电连通；限位组件6，所述限位组件6与输电装置5相连，用于输电装置5的调节限位。
[0015]在本专利技术的一个实施例中：如图1和图2所示，所述连接组件2包括：底架201，所述底架201与充电桩主体1相连；底槽202，所述底槽202设置在底架201内部；固定架203，所述固定架203与底架201外端相连；可通过两侧固定架203将底架201螺栓固定安装在安装位置，所述充电桩主体1可沿底槽202进行限位移动，根据实际车辆使用高度要求，进行适时调节，进一步提高了充电桩的使用范围。
[0016]在本专利技术的一个实施例中：如图1所示，所述连接组件2还包括：调节装置205，所述调节装置205与底架201远离充电桩主体1的一侧相连，用于充电桩主体1的调节驱动，所述调节装置205包括：第二驱动件206，所述第二驱动件206与底部固定架203相连；所述第二驱动件206选用电动伸缩架；第二限位槽207，所述第二限位槽207设置在底槽202内部；连通架208，所述连通架208一端与第二驱动件206相连，另一端贯穿第二限位槽207与充电桩主体1相连；在第二驱动件206的驱动下，连通架208沿第二限位槽207定向移动，贯穿第二限位槽207带动前端充电桩主体1进行高度调节；本申请中，所述第二驱动件206并非局限于电动伸缩架一种设备，还可以采用气缸驱动等等，只要能够实现连通架208的纵向调节调节即可，在此不做具体限定。
[0017]在本专利技术的一个实施例中：如图1和图5所示，所述连接组件2还包括：若干个第一限位槽204，若干个第一限位槽204设置在底槽202内部，用于配合排热装置3，完成充电桩主体1的连接限位；当充电桩主体1高度调节完成后，排热装置3运行时，会与底槽202内部若干个第一限位槽204进行插装连接限位，进一步提高充电桩主体1的安装稳定性。
[0018]在本专利技术的一个实施例中：如图1和图4所示，所述排热装置3包括：架仓301，所述架仓301与充电桩主体1相连；第一驱动件302，所述第一驱动件302与架仓301相连；所述第一驱动件302选用抽风机；排热仓303，所述排热仓303与架仓301相连；限位槽架304，所述限位槽架304与排热仓303相连；弹性件305，所述弹性件305与安装在限位槽架304内部；所述弹性件305选用弹簧；定位架306，所述定位架306与弹性件305固定连接，用于配合第一限位槽204，完成充电桩主体1的插装限位；当充电桩主体1高度确定后，所述第一驱动件302运行，将底部充电桩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于，包括：充电桩主体；连接组件，所述连接组件与充电桩主体相连，用于充电桩主体的纵向调节连接；排热装置，所述排热装置与充电桩主体相连，用于充电桩主体的导热交换；防护导通装置，所述防护导通装置与充电桩主体相连；其中，所述防护导通装置包括：输电装置，所述输电装置与充电桩主体相连，用于充电桩主体与车辆的充电连通；限位组件，所述限位组件与输电装置相连，用于输电装置的调节限位。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述连接组件包括：底架，所述底架与充电桩主体相连；底槽，所述底槽设置在底架内部；固定架，所述固定架与底架外端相连。3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述连接组件还包括：调节装置，所述调节装置与底架远离充电桩主体的一侧相连，用于充电桩主体的调节驱动，所述调节装置包括：第二驱动件，所述第二驱动件与底部固定架相连；第二限位槽，所述第二限位槽设置在底槽内部；连通架，所述连通架一端与第二驱动件相连，另一端贯穿第二限位槽与充电桩主体相连。4.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述连接组件还包括：若干个第一限位槽，若干个第一限位槽设置在底槽内部，用于配合排热装置，完成充电桩主体的连接限位。5.根据权利要求4所述的新能源汽车充电桩，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，
申请(专利权)人：深圳市润诚达电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：