一种汽车轴承加工用端面支撑设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴承加工用端面支撑设备，包括底座和轴承外圈，所述底座的固定安装有滑动机构，所述滑动机构顶部的两侧均滑动贯穿底座并延伸至底座的外部，所述滑动机构顶部的两侧分别固定安装有壳体和支撑板；本实用新型专利技术通过固定机构可对轴承外圈进行固定，在对轴承端面进行打磨时，轴承不会发生偏移，同时固定机构可通过第一转轴和第二转轴进行转动，方便将固定后轴承外圈的角度进行调节，从而方便进行打磨；通过设置滑动机构，滑动机构用于控制固定机构对轴承外圈进行锁紧，同时反向转动螺杆可解除对轴承外圈的锁紧，方便进行上下料；通过设置卡套和弹力卡件，用于方便对第一转轴及轴承外圈的转动角度进行限定。便对第一转轴及轴承外圈的转动角度进行限定。便对第一转轴及轴承外圈的转动角度进行限定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承加工用端面支撑设备


[0001]本技术涉及汽车轴承加工设备
，具体为一种汽车轴承加工用端面支撑设备。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷，也可以理解为它是用来固定轴的，在对汽车轴承进行打磨加工时，需要使用到支撑设备。
[0003]现有的支撑设备在使用时，不方便对轴承外圈进行固定，且在固定后难以再进行角度的调节，在打磨时难免需要频繁调节角度，这样十分不便，降低了打磨效率，因此我们需要提出一种汽车轴承加工用端面支撑设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车轴承加工用端面支撑设备，具备便于调节和固定的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴承加工用端面支撑设备，包括底座和轴承外圈，所述底座的固定安装有滑动机构，所述滑动机构顶部的两侧均滑动贯穿底座并延伸至底座的外部，所述滑动机构顶部的两侧分别固定安装有壳体和支撑板，所述轴承外圈位于壳体与支撑板之间，所述壳体远离支撑板的一侧转动安装有第一转轴，所述第一转轴的一端转动贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述支撑板靠近壳体的一侧固定安装有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的内侧固定安装有固定机构，所述轴承外圈套接在固定机构的外部。
[0006]优选的，所述滑动机构包括螺杆，所述螺杆的一端转动安装在底座内腔的一侧，所述螺杆的一端转动贯穿底座并延伸至底座的外部，所述螺杆的表面螺纹套接有螺套，所述螺套的两侧均固定安装有支撑机构。
[0007]优选的，所述支撑机构包括连接杆，所述连接杆分别固定安装在螺套的两侧，所述连接杆远离螺套的一端固定安装有滑套，所述螺套的内腔滑动连接有滑杆，所述螺杆的两端均与底座的内壁焊接，所述滑套的顶部固定安装有支柱，所述支柱的顶部滑动贯穿底座并延伸至底座的外部分别与支撑板和壳体的底部焊接。
[0008]优选的，所述固定机构包括连接板，所述连接板分别固定安装在第一转轴和第二转轴的内侧，所述连接板顶部的一侧固定安装有柱体，所述柱体的顶部固定安装有卡板，所述轴承外圈套接在柱体的表面。
[0009]优选的，所述壳体的顶部滑动插接有插杆，所述插杆的底部滑动贯穿壳体并延伸至壳体的内腔固定安装有卡套，所述第一转轴的表面固定套接有矩形块，所述卡套的内壁与矩形块的表面卡接。
[0010]优选的，所述第一转轴远离壳体的一端固定安装有转板，所述转板靠近壳体的一侧固定安装有弹力卡件，所述壳体靠近壳体的一侧开设有凹槽，所述弹力卡件的一端与凹槽的内腔滑动卡接。
[0011]优选的，所述弹力卡件包括套筒，所述套筒的内腔固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有顶杆，所述顶杆的一端滑动贯穿套筒并延伸至套筒的外部与壳体的表面滑动卡接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过固定机构可对轴承外圈进行固定，在对轴承端面进行打磨时，轴承不会发生偏移，同时固定机构可通过第一转轴和第二转轴进行转动，方便将固定后轴承外圈的角度进行调节，从而方便进行打磨；
[0014]2、本技术通过设置滑动机构，滑动机构用于控制固定机构对轴承外圈进行锁紧，同时反向转动螺杆可解除对轴承外圈的锁紧，方便进行上下料；通过设置卡套和弹力卡件，用于方便对第一转轴及轴承外圈的转动角度进行限定。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视剖面图；
[0017]图3为本技术壳体的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术套筒的主视剖面图；
[0019]图5为本技术卡套的侧视结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、滑动机构；21、螺杆；22、螺套；23、支撑机构；231、连接杆；232、滑套；233、滑杆；234、支柱；3、壳体；4、支撑板；5、第一转轴；6、第二转轴；7、固定机构；71、连接板；72、柱体；73、卡板；8、插杆；9、卡套；10、矩形块；11、转板；12、弹力卡件；121、套筒；122、弹簧；123、顶杆；13、凹槽；14、轴承外圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车轴承加工用端面支撑设备，包括底座1和轴承外圈14，底座1的固定安装有滑动机构2，滑动机构2顶部的两侧均滑动贯穿底座1并延伸至底座1的外部，滑动机构2顶部的两侧分别固定安装有壳体3和支撑板4，滑动机构2包括螺杆21，螺杆21的一端转动安装在底座1内腔的一侧，螺杆21的一端转动贯穿底座1并延伸至底座1的外部，螺杆21的表面螺纹套接有螺套22，螺套22的两侧均固定安装有支撑机构23，支撑机构23包括连接杆231，连接杆231分别固定安装在螺套22的两侧。连接杆231远离螺套22的一端固定安装有滑套232，螺套22的内腔滑动连接有滑杆233，螺杆21的两端均与底座1的内壁焊接，滑套232的顶部固定安装有支柱234，支柱234的顶部滑动贯穿底座1并延伸至底座1的外部分别与支撑板4和壳体3的底部焊接。通过设置支持机构，用
于对壳体3和支撑板4进行支撑。
[0023]轴承外圈14位于壳体3与支撑板4之间，通过转动螺杆21，螺杆21带动螺套22移动，螺套22带动连接杆231移动，连接杆231移动的同时带动滑套232在滑杆233的表面移动，滑套232通过支柱234带动壳体3和支撑板4移动，壳体3和支板带动固定机构7对轴承外圈14进行拉紧，从而达到轴承外圈14进行固定的目的。
[0024]壳体3远离支撑板4的一侧转动安装有第一转轴5，第一转轴5的一端转动贯穿壳体3并延伸至壳体3的外部，支撑板4靠近壳体3的一侧固定安装有第二转轴6，第一转轴5和第二转轴6的内侧固定安装有固定机构7，轴承外圈14套接在固定机构7的外部，固定机构7包括连接板71，连接板71分别固定安装在第一转轴5和第二转轴6的内侧，连接板71顶部的一侧固定安装有柱体72，柱体72的顶部固定安装有卡板73，轴承外圈14套接在柱体72的表面。连接板71用于对轴承外圈14的底部进行支撑，通过柱体72，柱体72用于对轴承外圈14进行拉紧，通过设置卡板73，用于对轴承外圈14的顶部进行进行限定。
[0025]通过转板11转动第一转轴5，第一转轴5带动固定后的轴承外圈14进行转动，在打磨时对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承加工用端面支撑设备，包括底座(1)和轴承外圈(14)，其特征在于：所述底座(1)的固定安装有滑动机构(2)，所述滑动机构(2)顶部的两侧均滑动贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的外部，所述滑动机构(2)顶部的两侧分别固定安装有壳体(3)和支撑板(4)，所述轴承外圈(14)位于壳体(3)与支撑板(4)之间，所述壳体(3)远离支撑板(4)的一侧转动安装有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的一端转动贯穿壳体(3)并延伸至壳体(3)的外部，所述支撑板(4)靠近壳体(3)的一侧固定安装有第二转轴(6)，所述第一转轴(5)和第二转轴(6)的内侧固定安装有固定机构(7)，所述轴承外圈(14)套接在固定机构(7)的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工用端面支撑设备，其特征在于：所述滑动机构(2)包括螺杆(21)，所述螺杆(21)的一端转动安装在底座(1)内腔的一侧，所述螺杆(21)的一端转动贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的外部，所述螺杆(21)的表面螺纹套接有螺套(22)，所述螺套(22)的两侧均固定安装有支撑机构(23)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轴承加工用端面支撑设备，其特征在于：所述支撑机构(23)包括连接杆(231)，所述连接杆(231)分别固定安装在螺套(22)的两侧，所述连接杆(231)远离螺套(22)的一端固定安装有滑套(232)，所述螺套(22)的内腔滑动连接有滑杆(233)，所述螺杆(21)的两端均与底座(1)的内壁焊接，所述滑套(232)的顶部固定安装有支柱(234)，所述支柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴双庆，
申请(专利权)人：江苏恒富精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：