本申请提供一种电池保护芯片，包括：电源供电引脚、电源接地引脚、过充电压保护单元、过放电压保护单元、放电过流保护单元、基准电压产生单元、频率产生单元、控制单元、第一开关单元，其中，所述电池保护芯片还包括船运引脚，当船运引脚接收到第一信号时所述电池保护芯片进入船运模式，在船运模式时所述第一开关单元断开以使电池停止向系统电路供电且所述电池保护芯片至少部分单元被停止供电。本申请还提供一种电池组件及电子装置。本申请的优点为：可降低电池在运输、存储过程中电流消耗，提升电池的电量保持时间，提升用户的体验。提升用户的体验。提升用户的体验。
【技术实现步骤摘要】
一种电池保护芯片、电池组件及电子装置
[0001]本申请是申请号：2020108800547，申请日：2020年8月27日，名称：一种片上系统、电池组件及电子装置的分案申请。
[0002]本申请涉及电池
，尤其涉及一种电池保护芯片、电池组件及电子装置。
技术介绍
[0003]电池组件广泛应用在电子装置，电子装置例如蓝牙耳机、手机、平板电脑等，以提供电子装置较具弹性化的使用环境，无须受限于插座与电源供应线材的范围。一般说来，电池组件包括裸电池、电连接至裸电池以防止裸电池过充电或过放电的电池保护电路。
[0004]带电池组件的电子装置在生产地制造好以后，电池组件被充以预设的电量后电子装置被关机，然后经过较长的时间运输、存储，最终当终端用户第一次拿到电子装置使用时，由于长时间的运输、存储，电子装置可能由于内部电流消耗而被完全放电，因此终端用户在第一次使用前必须对电子装置进行充电而恢复电量，导致用户的体验变差。
技术实现思路
[0005]本申请实施例所要解决的技术问题在于，提供一种电池保护芯片、电池组件及电子装置。可降低电池在运输、存储过程中电流消耗，提升电池的电量保持时间，提升用户的体验。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请实施例第一方面提供了一种电池保护芯片，包括：电源供电引脚、电源接地引脚、过充电压保护单元、过放电压保护单元、放电过流保护单元、基准电压产生单元、频率产生单元、控制单元、第一开关单元，其中，所述电源供电引脚和电源接地引脚分别用于与电池电连接，所述第一开关单元用于控制电池供电给系统电路；
[0007]其中，所述电池保护芯片还包括船运引脚，当船运引脚接收到第一信号时所述电池保护芯片进入船运模式，在船运模式时所述第一开关单元断开以使电池停止向系统电路供电且所述电池保护芯片至少部分单元被停止供电。
[0008]可选的，当船运引脚接收到第一信号时触发所述电池保护芯片产生船运控制信号以进入船运模式。
[0009]可选的，所述第一信号为电池保护芯片与系统电路进行协议的编码信号。
[0010]可选的，所述第一信号包括脉冲信号，所述电池保护芯片还包括脉冲计数单元，所述脉冲计数单元与所述船运引脚电连接，当脉冲计数单元在第一预定时间段内接收到的脉冲数大于或等于第一预定数量时触发产生船运控制信号。
[0011]可选的，所述第一信号包括持续的高电平信号或持续的低电平信号，所述电池保护芯片还包括第一计时单元，所述第一计时单元与所述船运引脚电连接，当第一计时单元接收到的高电平信号或低电平信号持续时间大于或等于第二预定时间段时触发产生船运控制信号。
[0012]可选的，所述过放电压保护单元包括比较器和第二计时单元，所述比较器的输出端与第二计时器电连接，所述第一信号为持续的高电平信号或持续的低电平信号，所述电池保护芯片还包括第二开关单元和第一电阻，所述第二开关单元的控制端与所述船运引脚电连接，所述第二开关单元的输入端接地，所述第二开关单元的输出端与第一电阻的一端电连接，所述第一电阻的另一端接高电平，所述第二开关单元的输出端还与所述过放电压保护单元的比较器的反向端电连接，所述比较器的输出端与第二计时单元电连接，当所述船运引脚接到第一信号时所述第二开关单元导通，所述第二计时单元接收到的高电平持续时间大于或等于第三预定时间段时触发产生船运控制信号。
[0013]可选的，所述电池保护芯片包括唤醒单元，所述唤醒单元用于使所述电池保护芯片退出船运模式。
[0014]可选的，所述唤醒单元为充电检测单元，当充电检测单元检测到充电信号时，所述电池保护芯片退出船运模式。
[0015]可选的，所述电池保护芯片还包括温度保护单元、充电过流保护单元；所述过充电压保护单元、过放电压保护单元、放电过流保护单元、控制单元、基准电压产生单元、频率产生单元、温度保护单元、充电过流保护单元均被停止供电。
[0016]可选的，所述第一开关单元包括MOS管；或者，
[0017]所述第一开关单元包括开关管和衬底控制电路，所述衬底控制电路与控制单元电连接，衬底控制电路用于实现开关管的衬底的正确偏置；或者，
[0018]所述第一开关单元包括充电开关和放电开关，充电开关和放电开关分别与控制单元电连接。
[0019]本申请实施例第二方面提供了一种电池组件，包括：电池；上述的电池保护芯片，其中，所述电池保护芯片的电源供电引脚、电源接地引脚分别与电池电连接。
[0020]可选的，所述电池的容量为10mAH
‑
80mAH；或者，所述电池为锂电池。
[0021]本申请实施例第三方面提供了一种电子装置，包括：上述的电池组件；系统电路，其中，所述电池经由所述电池保护芯片控制向所述系统电路供电。
[0022]可选的，所述电子装置为蓝牙耳机。
[0023]实施本申请实施例，具有如下有益效果：由于所述电池保护芯片还包括船运引脚，当船运引脚接收到第一信号时所述电池保护芯片进入船运模式，在船运模式时所述第一开关单元断开以使电池停止向系统电路供电且所述电池保护芯片至少部分单元被停止供电。在船运模式下，第一开关单元断开，从而电池不能向系统电路供电，可以大量节省电池的电量，而且，在船运模式下，电池保护芯片至少部分单元被停止供电，从而电池的电量消耗进一步得到减少，可降低电子装置的电流消耗，可以提升电池的电量保持时间，当用户拿到电子装置后，用户只需要操作唤醒单元使电池保护芯片退出船运模式，电子装置开机即可以正常使用，提升了用户的体验。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本申请一实施例的电子装置的电路模块示意图；
[0026]图2是本申请另一实施例的电子装置的电路模块示意图；
[0027]图3是本申请一实施例的片上系统的电路模块示意图；
[0028]图4是本申请一实施例的片上系统的船运引脚接收第一信号时触发片上系统产生船运控制信号的一种实现方式的示意图；
[0029]图5是图4中船运引脚接收的信号和脉冲计数单元输出信号的波形图；
[0030]图6是本申请一实施例的片上系统的船运引脚接收第一信号时触发片上系统产生船运控制信号的另一种实现方式的示意图；
[0031]图7是图6中船运引脚接收的信号和第一计时单元输出信号的波形图；
[0032]图8是本申请一实施例的片上系统的船运引脚接收第一信号时触发片上系统产生船运控制信号的再一种实现方式的示意图；
[0033]图9是本申请一实施例的船运引脚与过放电压保护单元的具体电路实现图；
[0034]图10是图9中船运引脚接收的信号和第二计时单元输出信号的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池保护芯片，其特征在于，包括：电源供电引脚、电源接地引脚、过充电压保护单元、过放电压保护单元、放电过流保护单元、基准电压产生单元、频率产生单元、控制单元、第一开关单元，其中，所述电源供电引脚和电源接地引脚分别用于与电池电连接，所述第一开关单元用于控制电池供电给系统电路；其中，所述电池保护芯片还包括船运引脚，当船运引脚接收到第一信号时所述电池保护芯片进入船运模式，在船运模式时所述第一开关单元断开以使电池停止向系统电路供电且所述电池保护芯片至少部分单元被停止供电。2.如权利要求1所述的电池保护芯片，其特征在于，当船运引脚接收到第一信号时触发所述电池保护芯片产生船运控制信号以进入船运模式。3.如权利要求2所述的电池保护芯片，其特征在于，所述第一信号为电池保护芯片与系统电路进行协议的编码信号。4.如权利要求3所述的电池保护芯片，其特征在于，所述第一信号包括脉冲信号，所述电池保护芯片还包括脉冲计数单元，所述脉冲计数单元与所述船运引脚电连接，当脉冲计数单元在第一预定时间段内接收到的脉冲数大于或等于第一预定数量时触发产生船运控制信号。5.如权利要求3所述的电池保护芯片，其特征在于，所述第一信号包括持续的高电平信号或持续的低电平信号，所述电池保护芯片还包括第一计时单元，所述第一计时单元与所述船运引脚电连接，当第一计时单元接收到的高电平信号或低电平信号持续时间大于或等于第二预定时间段时触发产生船运控制信号。6.如权利要求3所述的电池保护芯片，其特征在于，所述过放电压保护单元包括比较器和第二计时单元，所述比较器的输出端与第二计时器电连接，所述第一信号为持续的高电平信号或持续的低电平信号，所述电池保护芯片还包括第二开关单元和第一电阻，所述第二开关单元的控制端与所述船运引脚电连接，所述第二开关单元的输入端接地，所述第二开关单元的输出端与第一电阻的一端电连接，所述第一电阻的另一端接高电平，所述第二开关单元的输出端还与所述过放电压保护单元的比较器的反向端电连...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋利军，宋朋亮，
申请(专利权)人：西安稳先半导体科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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