一种跨桥钢板梁的架设方法技术

本发明专利技术公开了一种跨桥钢板梁的架设方法。该架设方法适用于钢结构桥梁制造技术领域，其中将多个钢板梁分别放置在构成孔洞的两个支墩的下方；在每个钢板梁的两端均安装施工挂笼；依次吊装多个钢板梁，将多个钢板梁的两端分别放置在两个支墩的顶部，并利用施工挂笼，将钢板梁的端部连接在对应的支墩的顶部；重复上述步骤，依次完成其余孔洞的钢板梁的的架设。本发明专利技术采用分段式结构的钢板梁，通过多个吊起钢板梁的两端放置在对应的支墩上，并配合施工挂笼进行钢板梁的连接安装，实现了在某高架建设线路中的旧桥上架设钢板梁，具有很好的实用性、新颖性和创造性。新颖性和创造性。新颖性和创造性。

【技术实现步骤摘要】
一种跨桥钢板梁的架设方法


[0001]本专利技术属于钢结构桥梁制造
，具体涉及一种跨桥钢板梁的架设方法。

技术介绍

[0002]某高架主线长度有21km，均在原有一级公路上进行钢板梁架设，其施工路线上存在多种施工工况，受施工条件限制严重，如高压线下施工、跨路口施工及原有的旧桥上架设作业。其中的旧桥上架设作业，吊车需站位在旧桥上，由于旧桥使用时间较长，承载能力有限，对吊车站位要求较高，无法满足大型吊车直接上桥吊装，由于旧桥的宽度受限，若采用支架进行钢板梁架设，则运输车辆及吊车将无法通行。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少能够在一定程度上解决某高架建设线路中的旧桥上架设钢板梁的技术问题。为此，本专利技术提供了一种跨桥钢板梁的架设方法。
[0004]本专利技术的技术方案为：
[0005]本专利技术提供了一种跨桥钢板梁的架设方法，所述架设方法包括:
[0006]将多个钢板梁分别放置在构成孔洞的两个支墩的下方；
[0007]在每个所述钢板梁的两端均安装施工挂笼；
[0008]依次吊装多个所述钢板梁，将多个所述钢板梁的两端分别放置在两个所述支墩的顶部，并利用所述施工挂笼，将所述钢板梁的端部连接在对应的所述支墩的顶部；
[0009]重复上述步骤，依次完成其余孔洞的所述钢板梁的的架设。
[0010]进一步地，吊装所述钢板梁，具体包括：
[0011]利用两个支墩处吊车，分别吊装所述钢板梁的端部，至所述钢板梁的两端分别放置在两个所述支墩的顶部。
[0012]进一步地，每个所述吊车每个站位受力支腿距离旧桥桥墩的中心线均不大于4m。
[0013]进一步地，所述旧桥的两个相邻桥墩之间只能设置有一个所述吊车。
[0014]进一步地，利用所述施工挂笼，将所述钢板梁的端部连接在对应的所述支墩的顶部，具体包括：
[0015]安装人员分别进入所述钢板梁两端处的所述施工挂笼内施工，使所述钢板梁的端部与对应的所述支墩连接以及与相邻的所述钢板梁的端部连接。
[0016]进一步地，所述钢板梁的端部与相邻的所述钢板梁的端部通过螺栓连接。
[0017]进一步地，所述螺栓连接的预紧扭矩经初拧、复拧后达到设计扭矩的80％，定位冲钉不少于20％，冲钉与临时螺栓数量不少于孔数的40％。
[0018]进一步地，所述架设方法还包括：
[0019]相邻所述孔洞的所述钢板梁架设时，位于同一直线上的前一孔洞的钢板梁伸入到后一孔洞中。
[0020]进一步地，所述架设方法还包括：
[0021]拆分所述钢板梁为第一梁体和第二梁体，并放置在对应的所述孔洞的下方；
[0022]在所述第一梁体的一端均安装所述施工挂笼；
[0023]吊起所述第一梁体的两端，使所述第一梁体的一端放置在对应的所述孔洞的一个所述支墩的顶部；
[0024]并利用所述施工挂笼，将所述第一梁体的一端连接在对应的所述孔洞的一个所述支墩的顶部；
[0025]在所述第二梁体的两端均安装所述施工挂笼；
[0026]吊起所述第二梁体的两端，使所述第二梁体的一端放置在所述第一梁体的另一端，并使所述第二梁体的另一端放置在对应的所述孔洞的另一个所述支墩的顶部；
[0027]并利用所述施工挂笼，将所述第一梁体的另一端与所述第二梁体的一端连接，并将所述第二梁体的另一端连接在对应的所述孔洞的另一个所述支墩的顶部。
[0028]进一步地，所述钢板梁与所述支墩之间设置有斜撑件。
[0029]本专利技术实施例至少具有如下有益效果：
[0030]本专利技术所述提出的一种跨桥钢板梁的架设方法，采用分段式结构的钢板梁，通过多个吊起钢板梁的两端放置在对应的支墩上，并配合施工挂笼进行钢板梁的连接安装，实现了在某高架建设线路中的旧桥上架设钢板梁，具有很好的实用性、新颖性和创造性。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为实施例1的第一钢板梁的安装示意图；
[0033]图2为实施例1的第二钢板梁的安装示意图；
[0034]图3为实施例1的第三钢板梁的安装示意图；
[0035]图4为实施例1的第四钢板梁的安装示意图；
[0036]图5为实施例1的第五钢板梁的安装示意图；
[0037]图6为实施例1的第六钢板梁的安装示意图。
[0038]附图标记：
[0039]1‑
第一支墩；2
‑
第二支墩；3
‑
第三支墩；4
‑
第四支墩；5
‑
第五支墩；6
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第一钢板梁；7
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第二钢板梁；8
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第三钢板梁；9
‑
第四钢板梁；10
‑
第五钢板梁；11
‑
第六钢板梁；12
‑
第一吊车；13
‑
第二吊车；14
‑
第三吊车；15
‑
旧桥。
具体实施方式
[0040]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0041]此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简
化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本专利技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0042]下面结合附图并参考具体实施例描述本专利技术：
[0043]本专利技术实施例所提出的一种跨桥钢板梁的架设方法包括:
[0044]S1：将多个钢板梁分别放置在构成孔洞的两个支墩的下方；
[0045]S2：在每个钢板梁的两端均安装施工挂笼；
[0046]S3：依次吊装多个钢板梁，将多个钢板梁的两端分别放置在两个支墩的顶部，并利用施工挂笼，将钢板梁的端部连接在对应的支墩的顶部；
[0047]S4：重复上述步骤，依次完成其余孔洞的钢板梁的的架设。
[0048]本申请实施例中的架设方法采用分段式结构的钢板梁，通过多个吊起钢板梁的两端放置在对应的支墩上，并配合施工挂笼进行钢板梁的连接安装，实现了在某高架建设线路中的旧桥上架设钢板梁。
[0049]进一步地，吊装钢板梁，具体包括利用两个支墩处吊车，分别吊装钢板梁的端部，至钢板梁的两端分别放置在两个支墩的顶部，以通过吊车对钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨桥钢板梁的架设方法，其特征在于，所述架设方法包括：将多个钢板梁分别放置在构成孔洞的两个支墩的下方；在每个所述钢板梁的两端均安装施工挂笼；依次吊装多个所述钢板梁，将多个所述钢板梁的两端分别放置在两个所述支墩的顶部，并利用所述施工挂笼，将所述钢板梁的端部连接在对应的所述支墩的顶部；重复上述步骤，依次完成其余孔洞的所述钢板梁的的架设。2.根据权利要求1所述的一种跨桥钢板梁的架设方法，其特征在于，吊装所述钢板梁，具体包括：利用两个支墩处吊车，分别吊装所述钢板梁的端部，至所述钢板梁的两端分别放置在两个所述支墩的顶部。3.根据权利要求2所述的一种跨桥钢板梁的架设方法，其特征在于，每个所述吊车每个站位受力支腿距离旧桥桥墩的中心线均不大于4m。4.根据权利要求3所述的一种跨桥钢板梁的架设方法，其特征在于，所述旧桥的两个相邻桥墩之间只能设置有一个所述吊车。5.根据权利要求1所述的一种跨桥钢板梁的架设方法，其特征在于，利用所述施工挂笼，将所述钢板梁的端部连接在对应的所述支墩的顶部，具体包括：安装人员分别进入所述钢板梁两端处的所述施工挂笼内施工，使所述钢板梁的端部与对应的所述支墩连接以及与相邻的所述钢板梁的端部连接。6.根据权利要求5所述的一种跨桥钢板梁的架设方法，其特征在于，所述钢板梁的端部与相邻的所述钢板梁的端部通过螺栓连接。7.根据权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：严宇成，
申请(专利权)人：武船重型工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：