一种用于冲压机的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压设备技术领域，提供一种用于冲压机的减速机,包括：动力输入机构，动力输入机构上可拆卸的设有若干个驱动电机，每个驱动电机的输出端均设有主齿轮；一级减速机构，一级减速机构上设有与主齿轮均相互啮合的第一从动轮；二级减速机构，二级减速机构上设有第二从动轮，第二从动轮与第一从动轮通过第一转动轴连接，第二从动轮的外侧设有若干个第三从动轮；动力输出机构，其套设在二级减速机构上。与现有技术相比，本实用新型专利技术主要具有一下优点：本实用新型专利技术上能够同时装载多台驱动电机，在不改变减速机构上齿轮的参数的前提下能够提供更大的转矩；相对于传统的减速机架一级减速机构的模式，本实用新型专利技术的结构更加的简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种用于冲压机的减速机


[0001]本技术涉及冲压设备
，具体为一种用于冲压机的减速机。

技术介绍

[0002]减速机，是一种动力传达机构，本身并不会产生动力，其作用是利用齿轮大小不同和速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到自己所要的回转数，并得到较大转矩的机构。之所以会使用到减速机而不是使用电机直接接到设备上是因为，如果电机直接接在设备上，当设备运转时，电机的负荷是非常大的，这样对电机的损伤也很大，而经过减速机就不一样的了，比如减速比为100的减速机，减速机的转数比＝输入转数/输出转数，若转数比为100，输出转矩大约为输入转矩的100倍。(转速减慢而转矩增加)机器运转时对电机的负荷就只有百分之一了。而且，减速机坏了只要更换下齿轮就好，成本相对电机来说低了很多。
[0003]已经授予专利权的中国技术专利(授权公告号为：CN100427801C) 公开了一种星轮减速机，包括：输入轴、输出轴、齿轮和通盖，其特征是：减速机壳内装有输入轴、输出轴、齿轮、齿圈，输入轴装有偏心套，输入轴有双支撑轴承，偏心套装有两偏心轴承，两偏心轴承分别装有齿轮，两齿轮外联接齿圈，两齿轮由连接销轴固定于均载盘和输出轴，均载盘设有轴承，输出轴外圆与通盖间装有密封圈。该技术具有结构简单、体积相对较小、承载能力较高、制造成本较低、传动精度高、安装方便、可与其它类型的减速机组合使用等优点，可广泛应用于减速机行业。
[0004]但是该行星减速机结构复杂不利于后续的安装与维修，并且该只有一个输入轴只能够连接一台驱动电机，当设备所需要的转矩超过现有的驱动电机额定转矩，原有的驱动电机就无法使用，并且在大部分情况下普通的减速机在使用时，都需要另外搭配一个一级减速器来使用，以防止减速机由于初始载荷过大而烧坏，这样就加长了减速机的安装与调试的时间。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于冲压机的减速机。
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于冲压机的减速机包括：
[0007]动力输入机构，所述动力输入机构上可拆卸的设有若干个驱动电机，每个所述驱动电机的输出端均设有主齿轮，所述驱动电机用于带动所述主齿轮转动；
[0008]一级减速机构，所述一级减速机构上设有与每个所述主齿轮均相互啮合的第一从动轮，所述第一从动轮的轴线上设有第一转动轴；
[0009]二级减速机构，所述二级减速机构上设有第二从动轮，所述第二从动轮与所述第一从动轮通过所述第一转动轴连接，所述第二从动轮的外侧设有若干个第三从动轮，每个所述第三从动轮均与所述第二从动轮相互啮合；
[0010]动力输出机构，其套设在所述二级减速机构上，当所述第三从动轮转动时能够带动所述动力输出机构转动。
[0011]在上述的一种用于冲压机的减速机，所述动力输入机构还包括法兰盘，所述法兰盘设置在所述一级减速机构远离所述二级减速机构的一侧，所述法兰盘的圆周方向上设有若干个通孔，每个所述驱动电机均安装在所述通孔上。
[0012]在上述的一种用于冲压机的减速机，还包括防尘罩，所述防尘罩套设在所述一级减速机构与二级减速机构的外侧。
[0013]在上述的一种用于冲压机的减速机，所述防尘罩内侧壁上设有与所述第三从动轮相互啮合的环形齿轮。
[0014]在上述的一种用于冲压机的减速机，所述动力输出机构上设有中空圆柱体形主体，所述主体的侧壁上设有与所述第三从动轮数量一致的开口，每个所述第三从动轮均转动设置在所述开口上。
[0015]在上述的一种用于冲压机的减速机，每个所述第三从动轮的轴线上均设有第二转动轴，所述第三从动轮转动设置在所述第二转动轴上，每个所述第二转动轴的两端均设置在所述主体上。
[0016]在上述的一种用于冲压机的减速机，所述主体一侧还设有传动套筒，所述传动套筒固定设置在所述主体的中间位置。
[0017]与现有技术相比，本技术主要具有一下优点：
[0018](1)本技术上能够同时装载多台驱动电机，在不改变减速机构上齿轮的参数的前提下能够提供更大的转矩；
[0019](2)本技术的减速机上自带了一级减速机构，相对于传统的减速机架一级减速机构的模式，本技术的结构更加的简单，安装更加的方便。
附图说明
[0020]图1是本技术一种用于冲压机的减速机的立体图；
[0021]图2是一级减速机构与二级减速机构安装时的立体图；
[0022]图3是防尘罩的立体图；
[0023]图4是主体的立体图；
[0024]图5是法兰盘的立体图；
[0025]图中，动力输入机构100、驱动电机110、主齿轮120、法兰盘130、通孔131、一级减速机构200、第一从动轮210、第一转动轴220、二级减速机构300、第二从动轮310、第三从动轮320、动力输出机构400、主体 410、传动套筒411、加强筋412、防尘罩500、环形齿轮510。
具体实施方式
[0026]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0027]如图1至图5所示，本方案中，主要是针对该减速机在冲压机当中进行详述，但本技术的减速机并不限于应用于减速机中的情况，只要包含有电机传动的装置均可使用，比如汽车等。
[0028]本技术的一种用于冲压机的减速机，包括：动力输入机构100、一级减速机构200、二级减速机构300以及动力输出机构400。
[0029]动力输入机构100上可拆卸的设有若干个驱动电机110，每个驱动电机 110的输出端均设有主齿轮120，驱动电机110用于带动主齿轮120转动；一级减速机构200上设有与每个主齿轮均120相互啮合的第一从动轮210，第一从动轮210的轴线上设有第一转动轴220；二级减速机构300上设有第二从动轮310，第二从动轮310与第一从动轮210通过第一转动轴220连接，第二从动轮310的外侧设有若干个第三从动轮320，每个第三从动轮320均与第二从动轮310相互啮合；动力输出机构400套设在二级减速机构300 上，当第三从动轮320转动时能够带动动力输出机构400转动。
[0030]主齿轮120与第一从动轮210，第一从动轮210与第二从动轮310，第二从动轮310与第三从动轮320之间的齿轮模数和齿数都可以根据实际情况来确定。
[0031]驱动电机110的数量可以根据冲压机所需带动的载荷来确定，载荷越大，驱动电机110的数量可以设置的越多，相较于传统的只能连接一个驱动电机的减速机，本技术的减速机可以同时装载多个驱动电机共同工作，这样即简化了减速机的结构，又能满足不同载荷冲压机的使用需求。
[0032]第三从动轮320的数量可以是一个、两个、三个或者多个，本方案主要针对有三个第三从动轮320的情况进行详述。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于冲压机的减速机，其特征在于,包括：动力输入机构，所述动力输入机构上可拆卸的设有若干个驱动电机，每个所述驱动电机的输出端均设有主齿轮，所述驱动电机用于带动所述主齿轮转动；一级减速机构，所述一级减速机构上设有与每个所述主齿轮均相互啮合的第一从动轮，所述第一从动轮的轴线上设有第一转动轴；二级减速机构，所述二级减速机构上设有第二从动轮，所述第二从动轮与所述第一从动轮通过所述第一转动轴连接，所述第二从动轮的外侧设有若干个第三从动轮，每个所述第三从动轮均与所述第二从动轮相互啮合；动力输出机构，其套设在所述二级减速机构上，当所述第三从动轮转动时能够带动所述动力输出机构转动。2.如权利要求1所述的一种用于冲压机的减速机，其特征在于，所述动力输入机构还包括法兰盘，所述法兰盘设置在所述一级减速机构远离所述二级减速机构的一侧，所述法兰盘的圆周方向上设有若干个通孔，每个所述驱动电机均...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天宇，桂前锦，付亮钟，梁星，
申请(专利权)人：宁波澳玛特高精冲压机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：