一种节能柴油发电机用过滤结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能柴油发电机用过滤结构，包括节能柴油发动机本体和注油口，所述注油口设置在节能柴油发动机本体顶部的左侧，所述注油口的顶部设置有过滤管，所述过滤管与注油口连通，所述过滤管内壁的两侧均开设有第一限位槽，所述过滤管内壁的两侧均开设有位于第一限位槽外侧的第二限位槽。本实用新型专利技术通过设置圆锥型的第一滤网和第二滤网，使柴油注入时使弹簧带动第一滤网上下移动时柴油能够快速的通过第一滤网到达第二滤网，使第二滤网对柴油进行二次过滤，解决了现有的过滤结构在对柴油进行过滤时过滤慢且容易堵塞，导致节能型柴油发电机的注油时间较长不能第一时间的启动节能柴油发电机的问题。间的启动节能柴油发电机的问题。间的启动节能柴油发电机的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种节能柴油发电机用过滤结构


[0001]本技术涉及柴油发电机
，具体为一种节能柴油发电机用过滤结构。

技术介绍

[0002]柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械，整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成，在使用节能柴油发电机时需要加注柴油，对柴油进行过滤，但现有的过滤结构在对柴油进行过滤时过滤慢且容易堵塞，导致节能型柴油发电机的注油时间较长不能第一时间的启动节能柴油发电机。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种节能柴油发电机用过滤结构，具备了过滤效果快且不容易堵塞的优点，解决了现有的过滤结构在对柴油进行过滤时过滤慢且容易堵塞，导致节能型柴油发电机的注油时间较长不能第一时间的启动节能柴油发电机的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能柴油发电机用过滤结构，包括节能柴油发动机本体和注油口，所述注油口设置在节能柴油发动机本体顶部的左侧，所述注油口的顶部设置有过滤管，所述过滤管与注油口连通，所述过滤管内壁的两侧均开设有第一限位槽，所述过滤管内壁的两侧均开设有位于第一限位槽外侧的第二限位槽，所述第一限位槽与第二限位槽连通，所述第一限位槽的内壁活动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的内侧固定连接有第一滤网，所述第二限位槽的内壁活动连接有第二滑动块，所述第二滑动块的内侧固定连接有第二滤网，所述第一限位槽内壁的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有橡胶板，所述橡胶板的顶部与第一滑动块的底部活动连接，所述第一滤网与第二滤网呈圆锥形。
[0005]作为本技术优选的，所述第一滤网与第二滤网的顶部固定连接有拉环，所述拉环的材质玻璃钢。
[0006]作为本技术优选的，所述第一限位槽内壁的底部开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁活动连接有限位杆，所述限位杆的顶部固定连接在橡胶板的底部。
[0007]作为本技术优选的，所述过滤管内壁的两侧均开设有通孔，所述通孔与滑动槽连通。
[0008]作为本技术优选的，所述第二滤网表面的两侧均固定连接位于第二限位槽内侧有密封板，所述密封板的表面喷有防腐蚀涂层。
[0009]作为本技术优选的，所述过滤管的底部固定连接有安装套，所述安装套与注油口螺纹连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置圆锥型的第一滤网和第二滤网，使柴油注入时使弹簧带动
第一滤网上下移动时柴油能够快速的通过第一滤网到达第二滤网，使第二滤网对柴油进行二次过滤，解决了现有的过滤结构在对柴油进行过滤时过滤慢且容易堵塞，导致节能型柴油发电机的注油时间较长不能第一时间的启动节能柴油发电机的问题，具备了过滤效果快且不容易堵塞的优点。
[0012]2、本技术通过设置防腐材质的拉环，使防腐材质的拉环、第一滤网和第二滤网的配合使用能够，使第一滤网与第二滤网在长时间使用杂质过多后通过拉环将第一滤网和第二滤网拿出，将堆积的杂质倒出，同时玻璃钢材质的使用能够提高拉环的使用寿命，再通过设置滑动槽和限位杆，使限位槽和限位杆的配合使用能够使弹簧在上下伸缩时不会发生折弯，提高了弹簧的使用寿命。
[0013]3、本技术通过设置通孔，使通孔和滑动槽的配合使用，能够使流入滑动槽中的柴油从通孔中流出，减少柴油的浪费，再通过设置表面喷有防腐涂层的密封板，使表面喷有防腐涂层的密封板和第二滤网的配合使用能够防止柴油从第二滤网的安装缝隙中流出，提高柴油的过滤效果。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术主视局部剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0017]图中：1、节能柴油发动机本体；2、注油口；3、过滤管；4、第一限位槽；5、第二限位槽；6、第一滑动块；7、第一滤网；8、第二滑动块；9、第二滤网；10、弹簧；11、橡胶板；12、拉环；13、滑动槽；14、限位杆；15、通孔；16、密封板；17、安装套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术提供的一种节能柴油发电机用过滤结构，包括节能柴油发动机本体1和注油口2，注油口2设置在节能柴油发动机本体1顶部的左侧，注油口2的顶部设置有过滤管3，过滤管3与注油口2连通，过滤管3内壁的两侧均开设有第一限位槽4，过滤管3内壁的两侧均开设有位于第一限位槽4外侧的第二限位槽5，第一限位槽4与第二限位槽5连通，第一限位槽4的内壁活动连接有第一滑动块6，第一滑动块6的内侧固定连接有第一滤网7，第二限位槽5的内壁活动连接有第二滑动块8，第二滑动块8的内侧固定连接有第二滤网9，第一限位槽4内壁的底部固定连接有弹簧10，弹簧10的顶部固定连接有橡胶板11，橡胶板11的顶部与第一滑动块6的底部活动连接，第一滤网7与第二滤网9呈圆锥形。
[0020]参考图2，第一滤网7与第二滤网9的顶部固定连接有拉环12，拉环12的材质玻璃钢。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防腐材质的拉环12，使防腐材质的拉环12、第一滤网7和第二滤网9的配合使用能够，使第一滤网7与第二滤网9在长时间使
用杂质过多后通过拉环12将第一滤网7和第二滤网9拿出，将堆积的杂质倒出，同时玻璃钢材质的使用能够提高拉环12的使用寿命。
[0022]参考图3，第一限位槽4内壁的底部开设有滑动槽13，滑动槽13的内壁活动连接有限位杆14，限位杆14的顶部固定连接在橡胶板11的底部。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑动槽13和限位杆14，使限位槽和限位杆14的配合使用能够使弹簧10在上下伸缩时不会发生折弯，提高了弹簧10的使用寿命。
[0024]参考图3，过滤管3内壁的两侧均开设有通孔15，通孔15与滑动槽13连通。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置通孔15，使通孔15和滑动槽13的配合使用，能够使流入滑动槽13中的柴油从通孔15中流出，减少柴油的浪费。
[0026]参考图3，第二滤网9表面的两侧均固定连接位于第二限位槽5内侧有密封板16，密封板16的表面喷有防腐蚀涂层。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置表面喷有防腐涂层的密封板16，使表面喷有防腐涂层的密封板16和第二滤网9的配合使用能够防止柴油从第二滤网9的安装缝隙中流出，提高柴油的过滤效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能柴油发电机用过滤结构，包括节能柴油发动机本体(1)和注油口(2)，其特征在于：所述注油口(2)设置在节能柴油发动机本体(1)顶部的左侧，所述注油口(2)的顶部设置有过滤管(3)，所述过滤管(3)与注油口(2)连通，所述过滤管(3)内壁的两侧均开设有第一限位槽(4)，所述过滤管(3)内壁的两侧均开设有位于第一限位槽(4)外侧的第二限位槽(5)，所述第一限位槽(4)与第二限位槽(5)连通，所述第一限位槽(4)的内壁活动连接有第一滑动块(6)，所述第一滑动块(6)的内侧固定连接有第一滤网(7)，所述第二限位槽(5)的内壁活动连接有第二滑动块(8)，所述第二滑动块(8)的内侧固定连接有第二滤网(9)，所述第一限位槽(4)内壁的底部固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的顶部固定连接有橡胶板(11)，所述橡胶板(11)的顶部与第一滑动块(6)的底部活动连接，所述第一滤网(7)与第二滤网(9)呈圆锥形。2.根据权利要求1所述的一种节能柴油发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王书桥，
申请(专利权)人：康雅动力科技山东有限公司，
类型：新型
国别省市：