分拣小车用铸铝支架制造技术

本实用新型专利技术公开了分拣小车用铸铝支架，包括支架本体和轮轴，轮轴设于支架本体上，轮轴与支架本体为一体成型以提高支架本体和轮轴之间的连接强度。支架本体和轮轴一体铸造，能够避免轮轴松动的问题，提高轮轴连接的稳固性，同时，在加工上也非常方便，不需要进行轮轴和支架本体的连接，保证了轮轴和支架本体之间的连接精度。在组装时也仅需将导向轮与轮轴连接即可，使得组装加工的步骤简化，节约组装所需时间，利于提高加工效率。本实用新型专利技术能够提高轮轴与支架本体之间的连接效果，解决了轮轴在支架本体上松动的可能。在支架本体上松动的可能。在支架本体上松动的可能。

【技术实现步骤摘要】
分拣小车用铸铝支架


[0001]本技术属于物流分拣设备
，尤其涉及一种高效换热无缝钢管。

技术介绍

[0002]随着现代物流技术的快速发展，快递行业蓬勃发展，快递公司每天都面临大量快递的分拣工作。传统的快递分拣大都靠人工分拣，工作分拣强度大、效率低、出错率高，快递工作人员分拣时容易分错，而且还容易丢件。目前，随着快递业用人成本的不断提升、客户对服务质量的要求也不断提高，人工分拣已无法满足市场需求，因此自动分拣快递的设备也应运而生。整套总成产品应用于物流、快递行业的环形交叉带自动化包裹分拣环线，环线看规模大小由几百至上千台分拣小车组成，由行车架通过直线电机牵引运行，而行车架安装在环形轨道上，整个环线要求高速运行且平稳，辅以上包台、扫描、摄像、电器等完成包裹分拣。行车架总成由铸铝支架、驱动板、车头支架、关节轴承、行走轮2件、导向轮2件等零部件组装而成，再首尾相连形成环线行车。
[0003]现有的铸铝支架整体结构单薄、稳固性不够，钣金件尺寸精度差，且导向轮的轮轴另行加工，用螺母固定在铸铝支架上，由于固定处单薄，极易造成导向轮轴受力后松动、弯曲，造成环线运行故障甚至脱轨的严重后果。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供分拣小车用铸铝支架，能够提高轮轴与支架本体之间的连接效果，解决了轮轴在支架本体上松动的可能。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]分拣小车用铸铝支架，其特征在于：包括支架本体和轮轴，轮轴设于支架本体上，轮轴与支架本体为一体成型以提高支架本体和轮轴之间的连接强度。支架本体和轮轴一体铸造，能够避免轮轴松动的问题，提高轮轴连接的稳固性，同时，在加工上也非常方便，不需要进行轮轴和支架本体的连接，保证了轮轴和支架本体之间的连接精度。在组装时也仅需将导向轮与轮轴连接即可，使得组装加工的步骤简化，节约组装所需时间，利于提高加工效率。
[0007]进一步，支架本体和轮轴之间设有加强筋以提高支架本体和轮轴之间的连接强度。通过加强筋的设置，进一步提高轮轴和支架本体之间的连接强度，使得支架本体和轮轴之间不易断裂损坏，延长了支架本体的使用寿命。
[0008]进一步，轮轴设有台阶部以实现轮轴与导向轮之间的连接。台阶部的设置用于方便将导向轮固定在轮轴上，便于导向轮在轮轴上的定位，同时台阶部能够起到一定的限位作用，能够提高导向轮与轮轴的连接效果。
[0009]进一步，台阶部设有螺纹孔。螺纹孔方便拧螺栓固定导向轮，使得导向轮的安装更加方便，提高导向轮的安装精度。预先设置加工的螺纹孔，能够在安装导向轮时不需要额外钻孔，即保证了钻孔精度的同时，也能够方便导向轮的固定安装。
[0010]进一步，支架本体设有连接耳板以实现支架本体与行车架之间的连接。连接耳板用于支架本体在行车架上的固定，使得支架本体的固定更加方便，固定效果更好。
[0011]进一步，支架本体设有行车轮架，支架本体与行车轮架转动连接，行车轮架设有行车轮，行车轮与行车轮架转动连接。行车轮架和行车轮的设置便于分拣小车在轨道上的移动，保证了丰联小车的移动效果。
[0012]进一步，支架本体设有连接块以实现相邻分拣小车之间的连接，连接块与支架本体一体成型。连接块便于分拣小车之间的连接，一体成型结构也省去了连接块与支架本体的连接固定，保证了连接块的安装精度和安装效果。
[0013]进一步，连接块设有连接槽和连接孔。连接槽和连接孔的设置便于连接块的卡合连接，保证分拣小车之间的连接效果，避免脱落。
[0014]进一步，支架本体设有加强肋。加强筋能够提高支架本体的强度，使得支架本体不易受力弯折，提高支架本体的承载能力。
[0015]本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0016]本技术在安装时，先将导向轮卡于台阶部上，之后拧入螺栓固定导向轮，之后将行车轮置于行车轮架上，在行车轮架上穿过销轴固定行车轮，再将行车轮架卡于支架板体上，用销轴固定行车轮架，完成支架本体上部件的安装。本技术支架本体和轮轴一体铸造，能够避免轮轴松动的问题，提高轮轴连接的稳固性，同时，在加工上也非常方便，不需要进行轮轴和支架本体的连接，保证了轮轴和支架本体之间的连接精度。在组装时也仅需将导向轮与轮轴连接即可，使得组装加工的步骤简化，节约组装所需时间，利于提高加工效率。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]图1为本技术分拣小车用铸铝支架的结构示意图；
[0019]图2为本技术中支架本体与分拣小车连接的结构示意图；
[0020]图3为本技术中轮轴与支架本体连接的结构示意图；
[0021]图4为本技术中加强肋的结构示意图。
[0022]图中，1
‑
支架本体；2
‑
轮轴；3
‑
加强筋；4
‑
台阶部；5
‑
螺纹孔；6
‑
连接耳板；7
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行车轮架；8
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行车轮；9
‑
连接块；10
‑
连接槽；11
‑
连接孔；12
‑
加强肋； 13
‑
导向轮。
具体实施方式
[0023]如图1至图4所示，为本技术分拣小车用铸铝支架，包括支架本体1 和轮轴2，轮轴2设于支架本体1上，轮轴2与支架本体1为一体成型以提高支架本体1和轮轴2之间的连接强度。支架本体1和轮轴2一体铸造，能够避免轮轴2松动的问题，提高轮轴2连接的稳固性，同时，在加工上也非常方便，不需要进行轮轴2和支架本体1的连接，保证了轮轴2和支架本体1之间的连接精度。在组装时也仅需将导向轮13与轮轴2连接即可，使得组装加工的步骤简化，节约组装所需时间，利于提高加工效率。
[0024]支架本体1和轮轴2之间设有加强筋3以提高支架本体1和轮轴2之间的连接强度。通过加强筋3的设置，进一步提高轮轴2和支架本体1之间的连接强度，使得支架本体1和轮
轴2之间不易断裂损坏，延长了支架本体1的使用寿命。
[0025]轮轴2设有台阶部4以实现轮轴2与导向轮13之间的连接。台阶部4的设置用于方便将导向轮13固定在轮轴2上，便于导向轮13在轮轴2上的定位，同时台阶部4能够起到一定的限位作用，能够提高导向轮13与轮轴2的连接效果。
[0026]台阶部4设有螺纹孔5。螺纹孔5方便拧螺栓固定导向轮13，使得导向轮 13的安装更加方便，提高导向轮13的安装精度。预先设置加工的螺纹孔5，能够在安装导向轮13时不需要额外钻孔，即保证了钻孔精度的同时，也能够方便导向轮13的固定安装。
[0027]支架本体1设有连接耳板6以实现支架本体1与行车架之间的连接。连接耳板6用于支架本体1在行车架上的固定，使得支架本体1的固定更加方便，固定效果更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.分拣小车用铸铝支架，其特征在于：包括支架本体和轮轴，所述轮轴设于所述支架本体上，所述轮轴与所述支架本体为一体成型以提高所述支架本体和所述轮轴之间的连接强度，所述轮轴设有台阶部以实现所述轮轴与导向轮之间的连接，所述支架本体设有连接耳板以实现所述支架本体与行车架之间的连接，所述支架本体设有连接块以实现相邻分拣小车之间的连接，所述连接块与所述支架本体一体成型。2.根据权利要求1所述的分拣小车用铸铝支架，其特征在于：所述支架本体和所述轮轴之间设有加强筋以提高所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：金慧阳，史镇江，蔡雄伟，
申请(专利权)人：嵊州市越泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：