自适应通用航空应急救援气象保障系统技术方案

本发明专利技术公开了自适应通用航空应急救援气象保障系统，包括前端集成控制模块和后端大规模处理模块，本发明专利技术通过采用自适应精细化数值预报系统技术，实现数值预报系统的自适应搭建，实现最优物理参数化过程的优选；通过采用航线智能规划技术和人工智能方式，结合危险天气信息、机场及起降平台信息、地形及障碍物信息等，实现航线的智能规划；通过采用高效并行数据处理技术，实现数据的高效并行处理；通过采用基于WEBGIS的预报产品发布技术，实现预报产品在地图底图上的图层叠加显示、无缝拼接、自由拖动等技术，并基于以上技术，建立专业化的通航应急救援气象保障产品，以保障通航应急救援的运行安全和运行效率。救援的运行安全和运行效率。救援的运行安全和运行效率。

【技术实现步骤摘要】
自适应通用航空应急救援气象保障系统


[0001]本专利技术涉及应急救援
，具体为自适应通用航空应急救援气象保障系统。

技术介绍

[0002]现有的航空气象保障系统主要以图层叠加的方式，在地图底图上叠加各种气象信息，其气象信息主要来源于气象观测数据和全球数值模式预报产品，同时，该气象信息的显示方式局限于公众气象的标准，同航空气象的标准存在较大差异，例如：航空气象的云量是八分制云量，而公众气象的标准是十分制云量；航空气象主要关注各垂直飞行高度层上气象要素的变化，而现有的航空气象平台主要关注公众气象常用的850hPa，700hPa，500hPa等各等压面上气象要素的变化；现有的航空气象保障系统仅仅显示机场的基本位置信息，缺乏对通航机场按照民航标准的详细区分，其对机场的信息描述也不够完善；现有的航空气象保障系统智能化程度低，由于采集的信息较为单一，导致无法智能规划出最优的航线；现有的航空气象保障系统数据处理效率低，无法快速为各单元模块提供数据支持；现有航空气象保障系统的预报产品显示效果单一，无法满足使用需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供自适应通用航空应急救援气象保障系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：自适应通用航空应急救援气象保障系统，包括前端集成控制模块和后端大规模处理模块，所述前端集成控制模块与后端大规模处理模块建立数据连接。
[0005]优选的，所述后端大规模处理模块包括自适应应急救援范围划分模块、多源气象资料收集整理模块、数值模式前处理模块、快速资料同化模块、精细化数值预报模块、数值预报后端订正模块、危险天气监测预报算法模块、气象保障产品高效并行处理模块、应急救援安全飞行路线智能规划模块、产品及数据存储模块、机场及起降平台信息处理模块、地形及障碍物模块和救援单位信息加工处理模块，自适应应急救援范围划分模块分别与前端集成控制模块、多源气象资料收集整理模块、数值模式前处理模块、气象保障产品高效并行处理模块和应急救援安全飞行路线智能规划模块建立数据连接。
[0006]优选的，所述多源气象资料收集整理模块分别与数值模式前处理模块、危险天气监测预报算法模块、气象保障产品高效并行处理模块和应急救援安全飞行路线智能规划模块建立数据连接。
[0007]优选的，所述应急救援安全飞行路线智能规划模块分别与产品及数据存储模块、机场及起降平台信息处理模块、地形及障碍物模块和救援单位信息加工处理模块建立数据连接。
[0008]优选的，所述数值模式前处理模块与快速资料同化模块建立数据连接，快速资料同化模块与精细化数值预报模块建立数据连接，精细化数值预报模块与数值预报后端订正
模块建立数据连接，数值预报后端订正模块与危险天气监测预报算法模块建立数据连接，危险天气监测预报算法模块与气象保障产品高效并行处理模块建立数据连接，气象保障产品高效并行处理模块与产品及数据存储模块建立数据连接。
[0009]优选的，所述前端集成控制模块包括产品显示及发布模块，且产品显示及发布模块数据连接于产品及数据存储模块。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过采用自适应精细化数值预报系统技术，实现数值预报系统的自适应搭建，实现最优物理参数化过程的优选；通过采用航线智能规划技术和人工智能方式，结合危险天气信息、机场及起降平台信息、地形及障碍物信息等，实现航线的智能规划；通过采用高效并行数据处理技术，实现数据的高效并行处理；通过采用基于WEBGIS的预报产品发布技术，实现预报产品在地图底图上的图层叠加显示、无缝拼接、自由拖动等技术，并基于以上技术，建立专业化的通航应急救援气象保障产品，以保障通航应急救援的运行安全和运行效率。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的模块框图；
[0012]图2为本专利技术的系统流程图；
[0013]图中：1、前端集成控制模块；100、产品显示及发布模块；2、后端大规模处理模块；200、自适应应急救援范围划分模块；201、多源气象资料收集整理模块；202、数值模式前处理模块；203、快速资料同化模块；204、精细化数值预报模块；205、数值预报后端订正模块；206、危险天气监测预报算法模块；207、气象保障产品高效并行处理模块；208、应急救援安全飞行路线智能规划模块；209、产品及数据存储模块；210、机场及起降平台信息处理模块；211、地形及障碍物模块；212、救援单位信息加工处理模块。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
2，本专利技术提供的一种实施例：自适应通用航空应急救援气象保障系统，包括前端集成控制模块1和后端大规模处理模块2，前端集成控制模块1与后端大规模处理模块2建立数据连接；后端大规模处理模块2包括自适应应急救援范围划分模块200、多源气象资料收集整理模块201、数值模式前处理模块202、快速资料同化模块203、精细化数值预报模块204、数值预报后端订正模块205、危险天气监测预报算法模块206、气象保障产品高效并行处理模块207、应急救援安全飞行路线智能规划模块208、产品及数据存储模块209、机场及起降平台信息处理模块210、地形及障碍物模块211和救援单位信息加工处理模块212，自适应应急救援范围划分模块200分别与前端集成控制模块1、多源气象资料收集整理模块201、数值模式前处理模块202、气象保障产品高效并行处理模块207和应急救援安全飞行路线智能规划模块208建立数据连接；多源气象资料收集整理模块201分别与数值模式前处理模块202、危险天气监测预报算法模块206、气象保障产品高效并行处理模块207和应
急救援安全飞行路线智能规划模块208建立数据连接；应急救援安全飞行路线智能规划模块208分别与产品及数据存储模块209、机场及起降平台信息处理模块210、地形及障碍物模块211和救援单位信息加工处理模块212建立数据连接；数值模式前处理模块202与快速资料同化模块203建立数据连接，快速资料同化模块203与精细化数值预报模块204建立数据连接，精细化数值预报模块204与数值预报后端订正模块205建立数据连接，数值预报后端订正模块205与危险天气监测预报算法模块206建立数据连接，危险天气监测预报算法模块206与气象保障产品高效并行处理模块207建立数据连接，气象保障产品高效并行处理模块207与产品及数据存储模块209建立数据连接；前端集成控制模块1包括产品显示及发布模块100，且产品显示及发布模块100数据连接于产品及数据存储模块209。
[0016]工作原理：该系统采用前后端分离算法，系统后端采用计算规模达到50万亿次/本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自适应通用航空应急救援气象保障系统，包括前端集成控制模块(1)和后端大规模处理模块(2)，其特征在于：所述前端集成控制模块(1)与后端大规模处理模块(2)建立数据连接。2.根据权利要求1所述的自适应通用航空应急救援气象保障系统，其特征在于：所述后端大规模处理模块(2)包括自适应应急救援范围划分模块(200)、多源气象资料收集整理模块(201)、数值模式前处理模块(202)、快速资料同化模块(203)、精细化数值预报模块(204)、数值预报后端订正模块(205)、危险天气监测预报算法模块(206)、气象保障产品高效并行处理模块(207)、应急救援安全飞行路线智能规划模块(208)、产品及数据存储模块(209)、机场及起降平台信息处理模块(210)、地形及障碍物模块(211)和救援单位信息加工处理模块(212)，自适应应急救援范围划分模块(200)分别与前端集成控制模块(1)、多源气象资料收集整理模块(201)、数值模式前处理模块(202)、气象保障产品高效并行处理模块(207)和应急救援安全飞行路线智能规划模块(208)建立数据连接。3.根据权利要求2所述的自适应通用航空应急救援气象保障系统，其特征在于：所述多源气象资料收集整理模块(201)分别与数值模式前处理模块(202)、危险天气监测预报算法模块(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：康贤彪，宋海军，刘云丰，杨斌，孟子靖，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：