电磁阀的接插座制造技术

本发明专利技术涉及一种电磁阀的接插座，电磁阀与接插座之间便于相互插接，本发明专利技术包括盘状的接插座本体，接插座本体的周边处向同侧设置柱状的卡爪，卡爪内侧围成的区域用于容纳夹持电磁阀的阀体，接插座本体上设置有插口电极，插口电极经导线与线束相连。通过接插座本体的周边处设置的卡爪的内侧来夹持固定电磁阀的阀体，电磁阀与本发明专利技术的安装十分方便，两者只要相互插接即告完成，电连接十分可靠，本发明专利技术尤其适于车辆这种运动工具中采用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电磁阀的接插的固定零件，尤其是汽车等运输工具上使用的电磁阀的固定支 座或支架。技术背景汽车等运输工具上常常使用电磁阀对执行元件或装置进行控制，这在液压控制领域是十 分普遍的。例如汽车上的传统CVT、 AT变速器广泛采用电磁阀作为控制元件，传统的电磁阀 是将线束直接焊在接插件上。由于CVT等变速器用电磁阀及其接插件、线束长期工作于高温 的工作油中，并且由于电磁阀的高速震荡特性以及整车的颠簸，对于常规的CVT等变速器用 电磁阀的接插零件，容易造成线束脱落，进而导致电磁阀停止工作，造成严重的安全隐患； 而且由于这种直接焊接的方式，在拆装的时候很容易脱落，很不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种电磁阀的接插座，电磁阀与接插座之间便于相互插接，确保 线束导线连接的可靠。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是， 一种电磁阀的接插座，其特征在于本发 明包括盘状的接插座本体，接插座本体的周边处向同侧设置柱状的卡爪，卡爪内侧围城的区 域用于容纳夹持电磁阀的阀体，接插座本体上设置有插口电极，插口电极经导线与线束相连。在上述技术方案中，接插座本体的周边处向同侧设置2 4柱状的卡爪，通过其内侧来夹持固定电磁阀的阀体，而电磁阀的阀体上的接电端子与接插座本体上设置的插口电极位置对 应，两者可以相互插接，实现电连接为电磁阀供电，上述技术方案 改现有技术中电磁阀是 将线束直接焊在接插件上，电磁阀与本专利技术的安装十分方便，两者只要相互插接即告完成， 电连接十分可靠。本专利技术尤其适于车辆这种运动工具中釆用。 附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术的主视图；图3是图2的左视图4是图2的右视图； 图5是图2的俯视图。具体实施方式参见图1,本专利技术实施时具体可以加工成两部分，即用于连接电磁阔的接插座和与插接 座相连的线束插头60。以下结合附图对本专利技术作详细说明。结合图l一5，电磁阀的接插座包括盘状的接插座本体10，接插座本体10的周边处向同 侧设置柱状的卡爪20，卡爪20内侧围城的区域用于容纳夹持电磁阀的阀体，接插座本体IO 上设置有插口电极40，插口电极40经导线与线束相连。在附图中，卡爪20的内侧面可以作 成与电磁阀的外表面吻合的表面，如电磁阔的阀体表面为柱状时，卡爪20的内侧面应为相 应的弧面状，卡爪20的个数应当考虑到结构和加工的方便与否，同时应当保证所围成区域 夹持电磁阀的可靠性，通常可以选择2 4个，优选的方案是3个。所述的卡爪20设置三个 时，其中两个分别与管状插座30以夹角90°间隔布置，另一个卡爪20位于远离管状插座 30的一侧，所述的卡爪20的内侧面轮廓与电磁阀的阀体的表面轮廓一致，这样可以简单且 可靠地将电磁阀容纳并夹持着。如图l一5所示，所述的接插座本体10的盘缘处向外平伸设置有管状插座30，设置管状 插座30可以方便地实现与线束插头60的连接，两者相互插接即可，其中插口电极40经导 线连至管状插座30内。所述的接插座本体10中部开设有孔11，该孔ll是与电磁阀的泄油 孔相对应的，用来作为电磁阀的泄油通道。所述的管状插座30的孔部截面为方形，这种截 面形状的孔， 一方面方便布置其内的接线端子32，另一方面可以确保与线束插头60插接后 两者不会出现转动现象，确保了电接点连接的可靠性。所述的接插座本体10上且位于卡爪20的同侧设置卡爪50，卡爪50的端部为弯折状钩 头51,如图2、 3、 4所示，该卡爪50用于连接电磁阀，即弯折状钩头51与电磁阔的端盖上 开设有小孔构成单向止回连接，如图l、 5所示，所述的卡爪20所在处的接插座本体10上 开设有孔口12，由于卡爪20有合适的长度，因此其具备适当弹性，从该孔口12中可以方便 拨动卡爪20以进行电磁阀的拆卸操作。如图1、 2所示，所述的管状插座30的孔口处设置有凸块31，该凸块31与线束插头60的对 应部位配合，用于后防止两者随意松动，确保在振动情况下电连接的可靠性。如图2所示，所述的管状插座30里端的设置有接线端子32,接线端子32由导线与插口 电极40电连接，当线束插头60插入管状插座30内，接线端子32便与线束插头60上线束 实现可靠的电连接。本专利技术提供的电磁阀的接插座，安装时根据装配角度彼此相互插接，连接过程简单、便 于操作，与直接将线束焊接在电磁阀引脚上的方式相比，本专利技术连接的可靠性、拆卸与装配 过程方面都具有显著的技术进步，尤其是对在振动工况下工作的电磁阀来说，连接的可靠性、 拆卸与装配过程的简繁就显得更为重要。权利要求1、 一种电磁阀的接插座，其特征在于本专利技术包括盘状的接插座本体(10)，接插座本体(10)的周边处向同侧设置柱状的卡爪(20)，卡爪(20)内侧围成的区域用于容纳夹 持电磁阀的阀体，接插座本体(10)上设置有插口电极(40)，插口电极(40)经导线与线 束相连。2、 根据权利要求1或2的电磁阀的接插座，其特征在于所述的接插座本体(10)的 盘缘处向外平伸设置有管状插座(30)，插口电极(40)经导线连至管状插座(30)内。3、 根据权利要求l所述的电磁阔的接插座，其特征在于所述的接插座本体(10)中 部开设有孔(11)，所述的管状插座(30)的孔部截面为方形。4、 根据权利要求l所述的电磁阀的接插座，其特征在于所述的接插座本体(10)上 且位于卡爪(20)的同侧设置卡爪(50)，卡爪(50)的端部为弯折状钩头(51)。5、 根据权利要求1所述的电磁阀的接插座，其特征在于所述的卡爪(20)设置三个， 其中两个分别与管状插座(30)以夹角90°间隔布置，另一个卡爪(20)位于远离管状插 座(30)的一侧，所述的卡爪(20)的内侧面轮廓与电磁阀的阀体的表面轮廓一致。6、 根据权利要求2或3或5所述的电磁阀的接插座，其特征在于:所述的管状插座(30) 的孔口处设置有凸块(31)。7、 根据权利要求2或3或5所述的电磁阔的接插座，其特征在于:所述的管状插座(30) 里端的设置有接线端子(32)，接线端子(32)由导线与插口电极(40)电连接。8、 根据权利要求4所述的电磁阀的接插座，其特征在于所述的卡爪(20)所在处或 其旁侧的接插座本体(10)上开设有孔口 (12)。全文摘要本专利技术涉及一种电磁阀的接插座，电磁阀与接插座之间便于相互插接，本专利技术包括盘状的接插座本体，接插座本体的周边处向同侧设置柱状的卡爪，卡爪内侧围成的区域用于容纳夹持电磁阀的阀体，接插座本体上设置有插口电极，插口电极经导线与线束相连。通过接插座本体的周边处设置的卡爪的内侧来夹持固定电磁阀的阀体，电磁阀与本专利技术的安装十分方便，两者只要相互插接即告完成，电连接十分可靠，本专利技术尤其适于车辆这种运动工具中采用。文档编号H01R13/627GK101123339SQ200710029140公开日2008年2月13日 申请日期2007年7月12日 优先权日2007年7月12日专利技术者刘化雪, 孟庆健, 延 张, 张燕凤, 朱小龙, 来安东, 健 林, 楼信俊, 涛 艾, 莫春峰, 蒲红江 申请人:奇瑞汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁阀的接插座，其特征在于：本专利技术包括盘状的接插座本体（１０），接插座本体（１０）的周边处向同侧设置柱状的卡爪（２０），卡爪（２０）内侧围成的区域用于容纳夹持电磁阀的阀体，接插座本体（１０）上设置有插口电极（４０），插口电极（４０）经导线与线束相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲红江，林健，朱小龙，来安东，莫春峰，张燕凤，刘化雪，孟庆健，楼信俊，艾涛，张延，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]