一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构制造技术

本实用新型专利技术属于自卸车配件技术领域，特别涉及一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构。该机构包括翻转杠杆、杠杆链条、杠杆支座和杠杆翻转支座，自卸车货箱边板顶部的前后两侧均设有翻转杠杆，翻转杠杆固定有杠杆支座，杠杆支座转动连接有杠杆翻转支座，杠杆翻转支座与自卸车货箱边板可拆卸连接，翻转杠杆一端与杠杆链条上端固定，杠杆链条下端与自卸车副车架固定，翻转杠杆另一端与后挡板上端固定，后挡板位于自卸车货箱边板右侧；翻转杠杆与杠杆链条的连接处距离后挡板的长度大于杠杆链条与自卸车副车架的连接处距离后挡板的长度。该机构解决了自卸车在运输倾卸大密度货物时，货物与后挡板碰撞，频繁出现后挡板碰撞变形损坏、铰链臂损坏的问题。链臂损坏的问题。链臂损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构


[0001]本技术属于自卸车配件
，特别涉及一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构。

技术介绍

[0002]自卸车作为一种生产工具，能上山、下乡、进工地，运输煤炭、矿产工程土方、建筑材料及农村生活的生产物资，不仅参与城市建设，也参与公路、铁路、机场、码头、水利工程建设，为过我国经济建设做出重要贡献。随着国家超限政策的严管实施治理，轻量化自卸车逐步成为市场上的主流产品。轻量化自卸车在拉载砂石、建渣、煤炭等大密度块状货物时，因货物倾卸时与后挡板发生碰撞，频繁出现后挡板碰撞变形损坏、铰链臂损坏的问题。而采用液压开启后挡板结构，产品制造使用成本大幅增加，且不便维修。因此，本技术提供一种机械开启后挡板杠杆机构，该杠杆机构为柔性结构，不会因后挡板受到磕碰颤动而导致杠杆机构损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，实现自卸车在向后倾卸货物时能够同时往上开启后挡板，解决了自卸车在运输倾卸大密度块状货物时，货物与后挡板碰撞，频繁出现后挡板碰撞变形损坏、铰链臂损坏的问题。
[0004]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，包括翻转杠杆、杠杆链条、杠杆支座和杠杆翻转支座；
[0006]自卸车货箱边板顶部的前后两侧均设置有所述翻转杠杆，所述翻转杠杆固定连接有所述杠杆支座，所述杠杆支座转动连接有所述杠杆翻转支座，所述杠杆翻转支座与自卸车货箱边板的横梁可拆卸连接，所述翻转杠杆通过所述杠杆支座、所述杠杆翻转支座与所述自卸车货箱边板的顶部转动连接，所述翻转杠杆的一端与所述杠杆链条的上端固定连接，所述杠杆链条的下端与自卸车副车架固定连接，所述翻转杠杆的另一端与所述后挡板的上端固定连接，所述后挡板位于所述自卸车货箱边板的右侧；
[0007]所述翻转杠杆与所述杠杆链条的连接处距离所述后挡板的长度大于所述杠杆链条与所述自卸车副车架的连接处距离所述后挡板的长度。
[0008]其中优选方案如下：
[0009]优选的：所述翻转杠杆与所述后挡板的连接处设置有加强三角板，所述加强三角板的直角边分别与所述翻转杠杆、所述后挡板固定连接。
[0010]优选的：所述翻转杠杆与所述杠杆链条的连接处设置有杠杆链条连接座，所述杠杆链条连接座的上端与所述翻转杠杆固定连接，所述杠杆链条连接座的下端通过销轴与所述杠杆链条连接。
[0011]优选的：所述自卸车副车架的底部安装有链条安装支架，所述链条安装支架设置
有链条固定座，所述杠杆链条的下端与所述链条固定座固定连接。
[0012]优选的：所述杠杆支座包括杠杆支座垫板、杠杆支座立板和杠杆支座套筒，所述杠杆支座垫板的顶部固定连接有两个平行间隔设置的所述杠杆支座立板，所述杠杆支座套筒依次穿过两个所述杠杆支座立板，所述杠杆支座垫板的底部与所述翻转杠杆固定连接，所述翻转杠杆通过所述杠杆支座垫板带动所述杠杆支座立板绕所述杠杆支座套筒转动连接。
[0013]优选的：所述杠杆翻转支座包括杠杆翻转支座套筒和两个杠杆翻转支座侧板，两个所述杠杆翻转支座侧板夹在所述自卸车货箱边板的横梁两侧，用于固定夹紧所述自卸车货箱边板的横梁，所述杠杆翻转支座套筒依次穿过两个所述杠杆翻转支座侧板，所述杠杆翻转支座套筒和所述杠杆支座套筒通过销轴连接。
[0014]优选的：所述翻转杠杆与所述后挡板的连接处设置有杠杆后挡板连接板，所述杠杆后挡板连接板的两端分别与所述翻转杠杆、所述后挡板固定连接。
[0015]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、翻转杠杆与杠杆链条连接，使得整个杠杆机构呈柔性结构，避免因后挡板磕碰颤动导致整个杠杆机构损坏。
[0017]2、加强三角板能够增强翻转杠杆与后挡板连接处的牢固性和稳定性。
[0018]3、翻转杠杆通过杠杆翻转支座、杠杆支座与自卸车货箱边板转动连接，杠杆翻转支座中的两个杠杆翻转支座侧板夹紧固定自卸车货箱边板的横梁，杠杆支座中的杠杆支座套筒与杠杆翻转支座中的杠杆翻转支座套筒通过销轴连接，杠杆支座垫板与翻转杠杆固定连接，从而实现翻转杠杆与自卸车货箱边板转动连接，避免了在自卸车货箱边板进行割孔、安装套筒结构，安装便捷，且杠杆支座套筒与杠杆翻转支座套筒通过销轴连接，实现杠杆支座与杠杆翻转支座之间位于同心轴，也能够保证安装在自卸车货箱边板两侧的杠杆翻转支座的安装尺寸和同心度，方便整个杠杆机构的协同工作带动后挡板进行上升和下降。
附图说明
[0019]图1是实施例中的结构示意图；
[0020]图2是图1中右侧方向的结构示意图；
[0021]图3是图1中翻转杠杆带动后挡板抬高的结构示意图；
[0022]图4是实施例中翻转杠杆与杠杆链条连接处的结构示意图；
[0023]图5是图4中左侧方向的结构示意图；
[0024]图6是实施例中杠杆支座主视图的结构示意图；
[0025]图7是图6中杠杆支座左侧方向的结构示意图；
[0026]图8是实施例中杠杆翻转支座主视图的结构示意图；
[0027]图9是图8中杠杆翻转支座左侧方向的结构示意图；
[0028]图10是实施例中杠杆支座、杠杆翻转支座和自卸车货箱边板的横梁之间的结构示意图。
[0029]图中，1、翻转杠杆；2、杠杆链条；3、后挡板；4、加强三角板；5、链条安装支架；6、链条固定座；7、杠杆支座；8、杠杆翻转支座；9、自卸车货箱边板；10、自卸车副车架；11、杠杆链条连接座；12、横梁；71、杠杆支座垫板；72、杠杆支座立板；73、杠杆支座套筒；81、杠杆翻转支座套筒；82、杠杆翻转支座侧板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅为本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“上”、“下”、“右”、“前”和“后”均指附图中的方向，但是并不加以限定。
[0032]如图1
‑
图10所示，一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，包括翻转杠杆1、杠杆链条2、杠杆支座7和杠杆翻转支座8；
[0033]自卸车货箱边板9顶部的前后两侧均设置有翻转杠杆1，翻转杠杆1固定连接有杠杆支座7，杠杆支座7转动连接有杠杆翻转支座8，杠杆翻转支座8与自卸车货箱边板9的横梁12可拆卸连接，翻转杠杆1通过杠杆支座7、杠杆翻转支座8与自卸车货箱边板9的顶部转动连接，翻转杠杆1的一端与杠杆链条2的上端固定连接，杠杆链条2的下端与自卸车副车架10固定连接，翻转杠杆1的另一端与后挡板3的上端固定连接，后挡板3位于自卸车货箱边板9的右侧；
[0034]翻转杠杆1与杠杆链条2的连接处距离后挡板3的长度大于杠杆链条2与自卸车副车架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：包括翻转杠杆(1)、杠杆链条(2)、杠杆支座(7)和杠杆翻转支座(8)；自卸车货箱边板(9)顶部的前后两侧均设置有所述翻转杠杆(1)，所述翻转杠杆(1)固定连接有所述杠杆支座(7)，所述杠杆支座(7)转动连接有所述杠杆翻转支座(8)，所述杠杆翻转支座(8)与自卸车货箱边板(9)的横梁(12)可拆卸连接，所述翻转杠杆(1)通过所述杠杆支座(7)、所述杠杆翻转支座(8)与所述自卸车货箱边板(9)的顶部转动连接，所述翻转杠杆(1)的一端与所述杠杆链条(2)的上端固定连接，所述杠杆链条(2)的下端与自卸车副车架(10)固定连接，所述翻转杠杆(1)的另一端与后挡板(3)的上端固定连接，所述后挡板(3)位于所述自卸车货箱边板(9)的右侧；所述翻转杠杆(1)与所述杠杆链条(2)的连接处距离所述后挡板(3)的长度大于所述杠杆链条(2)与所述自卸车副车架(10)的连接处距离所述后挡板(3)的长度。2.根据权利要求1所述的一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：所述翻转杠杆(1)与所述后挡板(3)的连接处设置有加强三角板(4)，所述加强三角板(4)的直角边分别与所述翻转杠杆(1)、所述后挡板(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自卸车用机械开启后挡板杠杆机构，其特征在于：所述翻转杠杆(1)与所述杠杆链条(2)的连接处设置有杠杆链条连接座(11)，所述杠杆链条连接座(11)的上端与所述翻转杠杆(1)固定连接，所述杠杆链条连接座(11)的下端通过销轴与所述杠杆链条(2)连接。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌科，何飞，吴冬，
申请(专利权)人：成都青特特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：