一种油道孔密封工装及检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油道孔密封工装及检测设备，密封工装包括内套管、外套管、第一、第二密封圈及驱动缸，所述外套管套装在内套管的外侧，所述内套管的一端设有密封堵头，另一端与驱动缸连接，所述内、外套管的管壁上分别设有检测孔，所述驱动缸的缸体与内套管之间设有固定支撑件，所述固定支撑件上设有通孔，所述第一密封圈设置在外套管与固定支撑件之间，所述第二密封圈设置在外套管与密封堵头之间。密封检测设备包括箱体、真空发生器、气泵及至少一个密封工装。本实用新型专利技术结构简单紧凑，体积小，携带方便，密封快捷且可靠，便于对油道孔进行密封性测试，成本低，可广泛用于小批量、多品种、多结构形式的油道试压密封测试工作。多结构形式的油道试压密封测试工作。多结构形式的油道试压密封测试工作。

【技术实现步骤摘要】
一种油道孔密封工装及检测设备


[0001]本技术涉及一种油道孔密封工装及检测设备，属于油道密封检测


技术介绍

[0002]缸盖油道是发动机润滑系统的重要组成部分，发动机工作时，润滑系统通过油道连续不断地把数量充足、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，在摩擦表面之间形成油膜，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以提高发动机工作可靠性和耐久性。目前,油道试压工序为后端工序，且目前并非所有的缸盖7油道孔8都进行测试，还存在部分缸盖油道孔未实现测试，所以实现前工序油道测试成了迫切的需求。
[0003]现有的行业内多采用专用试漏机对油道进行测试，专用试漏机的优点是可用于大批量的缸盖油道孔的检测，通过固定式的单工位试漏机再配合大型夹具封堵孔后进行测试，测试的方式决定了测试设备是体积大、占地大、不可灵活移动，限制了试漏机的使用范围，此外，面对小批量、多品种、多结构形式的情况下专用试漏机成本高，不经济，不适合低成本孔的测试。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，可移动式检测，检测操作方便快捷，密封可靠，检测效率高，应用更加广泛的油道孔密封工装及检测设备。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种油道孔密封工装，包括内套管、外套管、第一密封圈、第二密封圈及驱动缸，所述外套管套装在内套管的外侧，所述内套管的一端设有密封堵头，另一端与驱动缸的驱动端连接，所述内套管及外套管的管壁上分别设有与内套管的管孔连通的检测孔，所述驱动缸的缸体与内套管之间设有固定支撑件，所述固定支撑件上设有供所述内套管轴向活动的通孔，所述第一密封圈设置在所述外套管与固定支撑件之间，所述第二密封圈设置在所述外套管与密封堵头之间。
[0006]本技术的有益效果是：将套管插装到油道孔内，此时驱动缸未工作，密封圈也未被压缩，之后驱动缸动作，驱动缸的活塞杆收缩，内套管随之动作，使得密封堵头作用于第二密封圈、第二密封圈作用于外套管及外套管作用于第一密封圈，从而将第一、第二密封圈压缩，保证密封圈紧贴油道孔的内壁起到密封封堵，实现对油道孔的密封并形成密封腔，以便于对油道孔进行密封性测试。总之，本技术结构简单紧凑，体积小，携带方便，密封快捷且可靠，便于对油道孔进行密封性测试，成本低，可用于小批量、多品种、多结构形式的油道试压密封工作，能够提前试压减少中间工序的浪费，能够实现对原来无法试压的孔的密封测试，适合于低成本的油道孔的加工。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步的，所述内套管通过转接头与所述驱动缸的活塞杆连接，所述转接头上设有与所述内套管的管孔连通的连接孔。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是，转接头的设计一方面便于套管与驱动缸的连
接，另一方面通过转接头上的连接孔外接管路，不仅连接方便，连接强度高，同时也便于对转接头进行维护，维护成本低。
[0010]进一步的，所述转接头与所述内套管螺纹连接。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是，转接头与套管之间连接方便，同时保证转接头与套管的连接密封性。
[0012]进一步的，所述密封堵头与所述内套管为一体结构或分体式结构。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，密封堵头可以是与套管一体结构，保证二者之间的连接强度，同时保证二者的同步动作；也可以是分体结构，相对于一体结构便于维护，维护成本低，只需要保证密封堵头与套管之间的连接密封性及连接强度即可。
[0014]进一步的，所述密封堵头上设有用于对所述第二密封圈进行限位的环形台肩。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，密封堵头可以是有作用于密封圈的环形凸起，以便于对密封圈、外套管进行施力使得密封圈外涨从而达到封堵油道孔使其形成密封腔的目的。
[0016]进一步的，所述密封堵头为外大内小的锥形结构。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，密封堵头采用锥形结构，在密封内套管动作时，锥形结构的密封堵头作用于密封圈，推动密封圈外涨，实现对孔的密封。
[0018]进一步的，所述密封堵头与所述内套管螺纹连接。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，采用分体式结构的密封堵头可以通过螺纹与内套管连接，连接方便，保证连接密封性，同时便于对密封堵头进行更换维护，降低维护成本。
[0020]进一步的，所述固定支撑件包括支撑套及用于定位支撑套的固定架，所述固定架与所述驱动缸的缸体连接，所述通孔设置在所述的支撑套上，所述固定架上设有供测试管路通过的安装孔；或者所述固定架包括至少两个撑杆，相邻的所述撑杆之间形成供测试管路通过的安装空间。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是，安装孔或安装空间的目的是为了将测试管路与内套管上的检测孔或者是转接头上内孔连接，便于通过负压对油道孔内的密封腔进行密封性测试。为了便于管路与内套管或转接头上的孔连接，测试管路可以通过撑杆之间的间隙与内孔或检测孔进行连通。
[0022]本技术还涉及一种油道孔密封检测设备，包括箱体、设于箱体内的真空发生器及气泵，还包括至少一个如上所述的油道孔密封工装。
[0023]本技术的有益效果是：检测设备内配备了用于进行密封性测试的真空发生器，通过气泵产生气压，驱动真空发生器产生负压，可对通过密封工装密封的密封腔进行密封性测试，通过负压吸到的数值来判断所密封区域是否合格。便携式密封测试设备携带灵活，密封可靠，检测操作方便，检测效率高，成本低，适用于小批量、多品种、多结构形式的油道孔的检测。
[0024]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0025]进一步的，所述箱体内还设有电源和/或连接管路。
[0026]采用上述进一步方案的有益效果是，电源可为气泵提供动力，从而满足气泵提供气源的要求，无需现场配备电源，连接管路可用于各部件之间及部件与管路的连接。箱体内
各部件的配备使得该设备使用更加方便。
[0027]进一步的，所述箱体采用拉杆箱，所述箱体内对应设有用于容纳所述真空发生器、气泵、电源、连接管路及密封工装的容纳腔。
[0028]采用上述进一步方案的有益效果是，采用拉杆箱使得检测设备携带更加灵活，容纳腔则保证各个部件的定位稳定性，便于各部件的取放。
附图说明
[0029]图1为本技术密封工装实施例1的结构示意图；
[0030]图2为本技术密封工装实施例2的结构示意图；
[0031]图3为本技术密封工装使用状态的结构示意图；
[0032]图4为图3中A处的局部放大图；
[0033]图5为本技术检测设备的结构示意图；
[0034]图6为本技术密封工装在检测设备内的结构示意图；
[0035]图中，1、密封工装；101、内套管；102、外套管；103、第一密封圈；104、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油道孔密封工装，其特征在于，包括内套管(101)、外套管(102)、第一密封圈(103)、第二密封圈(104)及驱动缸(105)，所述外套管(102)套装在内套管(101)的外侧，所述内套管(101)的一端设有密封堵头(106)，另一端与驱动缸(105)的驱动端连接，所述内套管(101)及外套管(102)的管壁上分别设有检测孔(110)，所述驱动缸(105)的缸体与内套管(101)之间设有固定支撑件(109)，所述固定支撑件(109)上设有供所述内套管(101)轴向活动的通孔，所述第一密封圈(103)设置在所述外套管(102)与固定支撑件(109)之间，所述第二密封圈(104)设置在所述外套管(102)与密封堵头(106)之间。2.根据权利要求1所述的油道孔密封工装，其特征在于，所述内套管(101)通过转接头(107)与所述驱动缸(105)的活塞杆连接，所述转接头(107)上设有与所述内套管(101)的管孔连通的连接孔(108)。3.根据权利要求2所述的油道孔密封工装，其特征在于，所述转接头(107)与所述内套管(101)螺纹连接。4.根据权利要求1或2或3所述的油道孔密封工装，其特征在于，所述密封堵头(106)与所述内套管(101)为一体结构或分体式结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉俊，宋建华，陈绍举，
申请(专利权)人：烟台杰瑞动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：