一种智能交通用监控装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种智能交通用监控装置，包括监控设备本体，所述监控设备本体固定设置在扣合件，且扣合件扣合在固定杆上，所述扣合件包括竖向板和弧形板，所述竖向板的数量设置有两个，且两个竖向板通过弧形板进行连接，两个所述竖向板关于弧形板对称设置；本发明专利技术中通过对的监控设备本体的固定结构进行改进，改进后的固定结构，在固定的过程中，无需在固定杆上打孔，这样可以有效防止固定杆发生锈蚀，通过防锈蚀作用，可以有效延迟固定杆的使用寿命。可以有效延迟固定杆的使用寿命。可以有效延迟固定杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用监控装置


[0001]本专利技术涉及交通用监控
，具体涉及一种智能交通用监控装置。

技术介绍

[0002]监控摄像头是一种半导体成像器件，图像的生成来自CCD摄像机，主要用于监控系统前端的图像采集，具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点。现有的监控摄像头在使用时，多是通过支撑柱固定在高处，以便检测范围更加的广泛。现有的监控摄像头通过多个螺钉固定在支撑柱上，由于在安装和拆装过程中，均需要对多个螺钉循环操作，从而存在操作工序繁琐，并且存在效率低下的问题，同时现有的摄像头通过螺钉固定杆上，这样需要对固定杆进行打孔破坏，长时间的使用，很容易使得固定杆发生锈蚀，从而缩短设备的使用寿命。为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种智能交通用监控装置。

技术实现思路

[0003]（1）要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种智能交通用监控装置，以解决上述技术问题。（2）技术方案为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种智能交通用监控装置，包括监控设备本体，所述监控设备本体固定设置在扣合件，且扣合件扣合在固定杆上，所述扣合件包括竖向板和弧形板，所述竖向板的数量设置有两个，且两个竖向板通过弧形板进行连接，两个所述竖向板关于弧形板对称设置。进一步地，所述弧形板上设置有上抵触固定机构，所述上抵触固定机构包括一号调节螺杆和调节螺孔，所述一号调节螺杆螺纹插接在调节螺孔内，且调节螺孔开设在在弧形板上，所述一号调节螺杆的下端转动设置在弧形挤压板的上端面上，且弧形挤压板滑动设置在两个竖向板之间，所述一号调节螺杆的上端固定连接有一号拧动盘。进一步地，所述弧形挤压板的上端面上固定连接有若干个限位机构，且限位机构的上端固定连接在弧形板的内顶壁上。进一步地，所述限位机构包括限位杆、限位筒和限位弹簧，所述限位杆活动插接在限位筒内，所述限位弹簧缠绕连接在限位杆外，且限位弹簧的两端分别固定连接在限位杆的侧壁上和限位筒的外侧壁上。进一步地，所述扣合件上设置有下封堵机构，下封堵机构的设置，从下端实现对扣合件的封堵。进一步地，所述下封堵机构包括下封堵板和移动支撑孔，所述下封堵板活动插接在移动支撑孔内，且移动支撑孔开设在一个竖向板上，另一个所述竖向板上开设有移动支撑槽，所述下封堵板的侧壁上固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的自由端固定连接在竖向板的侧壁上。
进一步地，所述下封堵板位于两个竖向板之间的一端上固定连接有梯形防卡板。进一步地，所述扣合件上设置有调节机构，所述调节机构包括二号拧动盘和二号调节螺杆，所述二号拧动盘固定套设在二号调节螺杆外，且二号调节螺杆螺纹插接在竖向板上，所述二号调节螺杆位于移动支撑孔内的一端上固定连接有驱动齿轮，且驱动齿轮的上端啮合有驱动直齿条，所述驱动直齿条固定设置在安装槽的顶壁上，且安装槽开设在下封堵板上。进一步地，所述下封堵板上设置有下抵触机构，所述下抵触机构包括支撑槽和旋转支撑杆，所述支撑槽开设在下封堵板的上端面上，所述旋转支撑杆活动设置在支撑槽内，且旋转支撑杆的一端通过一号转动杆转动设置在下封堵板上，所述旋转支撑杆的另一端铰接在抵触移动板的下端面上，且抵触移动板的上端面上开设有弧形槽，所述抵触移动板的下端面上对称铰接有两个弹性推动机构，且弹性推动机构的倾斜下端设置在支撑槽内，所述支撑槽开设在下封堵板上，所述弹性推动机构通过二号转动杆转动设置在支撑槽内。进一步地，所述弹性推动机构包括弹性推动杆、弹性推动筒和弹性推动弹簧，所述弹性推动杆活动插接在弹性推动筒内，所述弹性推动弹簧缠绕连接在弹性推动杆外，且弹性推动弹簧的两端分别固定连接在弹性推动杆的侧壁上和弹性推动筒的外侧壁上。（3）有益效果：本专利技术中通过对的监控设备本体的固定结构进行改进，改进后的固定结构，在固定的过程中，无需在固定杆上打孔，这样可以有效防止固定杆发生锈蚀，通过防锈蚀作用，可以有效延迟固定杆的使用寿命。本专利技术在监控设备本体上增设了扣合件，在对监控设备本体进行安装时，可以将扣合件扣合在固定杆上，并且扣合件的结构简单合理，在实际的固定过程中，可以达到省时省力的效果。本专利技术在扣合件上增设了上抵触固定机构，上抵触固定机构的设置，可以通过调节作用，可以从固定杆的上端实现抵触固定作用，并且上抵触固定机构的结构设计合理，在实际的调节过程中，可以达到省时省力的效果。本专利技术在下扣合件上增设了封堵机构，下封堵机构的设置，可以从固定杆的下方完成封堵作用，这样在扣合件和下封堵机构的协同作用下，可以将监控设备本体扣合在固定杆上。本专利技术在扣合件和下封堵机构上增设了调节机构，调节机构的设置，用于实现对下封堵机构的调节，具体地，通过拧动二号拧动盘，二号拧动盘的驱动会驱动下封堵板发生运动，并通过下封堵板完成对扣合件从下方的封堵。本专利技术中增设了下抵触机构，下抵触机构的设置，可以从下方完成对固定杆的抵触作用，并且下抵触机构的结构合计合理，在下封堵机构移动的过程中，即可完成抵触作用，这样既可以降低设备的操作难度，同时，又能够提高设备的操作性能。
附图说明
[0004]图1为本专利技术智能交通用监控装置的实施例结构示意图；图2为本专利技术智能交通用监控装置图1中局部放大结构示意图；图3为本专利技术智能交通用监控装置图1中又一局部放大结构示意图；
图4为本专利技术智能交通用监控装置图1中A结构放大示意图；图5为本专利技术智能交通用监控装置图3中B结构放大示意图。附图标记如下：监控设备本体1、扣合件2、竖向板21、弧形板22、上抵触固定机构3、一号调节螺杆31、调节螺孔32、一号拧动盘33、弧形挤压板34、限位机构35、限位杆351、限位筒352、限位弹簧353、下封堵机构4、下封堵板41、移动支撑孔42、移动支撑槽43、梯形防卡板44、限位弹簧45、调节机构5、二号拧动盘51、二号调节螺杆52、驱动齿轮53、驱动直齿条54、安装槽55、下抵触机构6、支撑槽61、旋转支撑杆62、一号转动杆63、抵触移动板64、弧形槽65、弹性推动机构66、弹性推动杆661、弹性推动筒662、弹性推动弹簧663、支撑槽67、二号转动杆68。
具体实施方式
[0005]下面结合附图1
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5和实施例对本专利技术进一步说明：一种智能交通用监控装置，包括监控设备本体1，监控设备本体1固定设置在扣合件2，且扣合件2扣合在固定杆上，扣合件2包括竖向板21和弧形板22，竖向板21的数量设置有两个，且两个竖向板21通过弧形板22进行连接，两个竖向板21关于弧形板22对称设置，本专利技术中通过对的监控设备本体1的固定结构进行改进，改进后的固定结构，在固定的过程中，无需在固定杆上打孔，这样可以有效防止固定杆发生锈蚀，通过防锈蚀作用，可以有效延迟固定杆的使用寿命；本专利技术在监控设备本体1上增设了扣合件2，在对监控设备本体1进行安装时，可以将扣合件2扣合在固定杆上，并且扣合件2的结构简单合理，在实际的固定过程中，可以达到省时省力的效果。本实施例中，弧形板22上设置有上抵触固定机构3，上抵触固定机构3包括一号调节螺杆31和调节螺孔32，一号调节螺杆31螺纹插接在调节螺孔32内，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通用监控装置，包括监控设备本体(1)，其特征在于，所述监控设备本体(1)固定设置在扣合件(2)，且扣合件(2)扣合在固定杆上，所述扣合件(2)包括竖向板(21)和弧形板(22)，所述竖向板(21)的数量设置有两个，且两个竖向板(21)通过弧形板(22)进行连接，两个所述竖向板(21)关于弧形板(22)对称设置。2.如权利要求1所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述弧形板(22)上设置有上抵触固定机构(3)，所述上抵触固定机构(3)包括一号调节螺杆(31)和调节螺孔(32)，所述一号调节螺杆(31)螺纹插接在调节螺孔(32)内，且调节螺孔(32)开设在在弧形板(22)上，所述一号调节螺杆(31)的下端转动设置在弧形挤压板(34)的上端面上，且弧形挤压板(34)滑动设置在两个竖向板(21)之间，所述一号调节螺杆(31)的上端固定连接有一号拧动盘(33)。3.如权利要求2所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述弧形挤压板(34)的上端面上固定连接有若干个限位机构(35)，且限位机构(35)的上端固定连接在弧形板(22)的内顶壁上。4.如权利要求3所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述限位机构(35)包括限位杆(351)、限位筒(352)和限位弹簧(353)，所述限位杆(351)活动插接在限位筒(352)内，所述限位弹簧(353)缠绕连接在限位杆(351)外，且限位弹簧(353)的两端分别固定连接在限位杆(351)的侧壁上和限位筒(352)的外侧壁上。5.如权利要求1
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3中任一项所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述扣合件(2)上设置有下封堵机构(4)，下封堵机构(4)的设置，从下端实现对扣合件(2)的封堵。6.如权利要求5所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述下封堵机构(4)包括下封堵板(41)和移动支撑孔(42)，所述下封堵板(41)活动插接在移动支撑孔(42)内，且移动支撑孔(42)开设在一个竖向板(21)上，另一个所述竖向板(21)上开设有移动支撑槽(43)，所述下封堵板(41)的侧壁上固定连接有限位弹簧(45...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾紫伊，
申请(专利权)人：佛山市藤亦交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：