一种燃料电池货箱及新能源卡车制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃料电池货箱及新能源卡车，涉及新能源卡车领域。燃料电池货箱包括箱体、支架、发电模块、储能模块和转换装置，支架与箱体连接，且设置于箱体的一端；发电模块设置于支架上，用于产生电力；储能模块与发电模块连接，储能模块用于对发电模块提供初始电力；转换装置包括变压器和变流器，变压器分别与发电模块和储能模块连接，变流器与发电模块连接。本实用新型专利技术提供的燃料电池货箱，集成了一套独立的燃料电池发电系统，为新能源卡车提供一套额外的电力来源，有效提高了新能源卡车的续驶里程。车的续驶里程。车的续驶里程。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池货箱及新能源卡车


[0001]本技术涉及新能源卡车领域，尤其涉及一种燃料电池货箱及新能源卡车。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的不断发展，新能源卡车已越来越普及，尤其是厢式卡车的应用越来越广泛。在碳中和、碳排放和节能减排的大背景下，乘用车领域纯电动、混合动力等车型已经大规模应用，但是在商用车领域，尤其是轻、中、重卡车领域还没有大规模应用。制约新能源卡车，尤其是纯电动卡车发展的主要因素是续驶里程和充电时间，一般来说纯电动卡车的续驶里程只有150
‑
300公里，充电时间需要6
‑
8小时，如果加上其它的耗电装置，如冷藏机，续驶里程将进一步缩短。因此，如何提高新能源卡车的续航能力是亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，本申请提供了一种燃料电池货箱，以解决现有技术中新能源卡车其它耗电装置的使用，导致其续驶里程缩短的技术问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：
[0005]一种燃料电池货箱，包括：
[0006]箱体；
[0007]支架，所述支架与所述箱体连接，且设置于所述箱体的一端；
[0008]发电模块，所述发电模块设置于所述支架上，用于产生电力；
[0009]储能模块，所述储能模块与所述发电模块连接，所述储能模块用于对所述发电模块提供初始电力；
[0010]转换装置，所述转换装置包括变压器和变流器，所述变压器分别与所述发电模块和所述储能模块连接，所述变流器与所述发电模块连接。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述燃料电池货箱还包括供氢装置和供氧装置，所述供氢装置和所述供氧装置分别与所述发电模块连接。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述供氢装置包括氢气瓶、氢气管、加氢口和压力表，所述氢气瓶通过所述氢气管与所述发电模块连接，所述加氢口位于所述氢气瓶远离所述氢气管的一端，所述压力表用于检测所述氢气瓶内的压力。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述燃料电池货箱还包括安装部，所述安装部包括安装架和安装带，所述安装架分别与所述安装带和所述箱体连接，所述安装架与所述安装带形成放置位，所述放置位用于放置所述氢气瓶，所述安装架上设置有衬垫，所述衬垫位于所述放置位与所述氢气瓶之间，且沿所述氢气瓶的周向设置有橡胶圈。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述箱体的底部设置有车架，所述箱体通过所述车架固定在卡车底盘上。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述支架设置有多层，多层所述支架沿所述箱体的高度方向相间隔设置。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述支架上设置有安装板，所述发电模块和所述储能模块分别通过所述安装板与所述支架固定连接。
[0017]在本申请的一些实施例中，所述燃料电池货箱还包括散热装置，所述散热装置通过所述安装板固定在所述支架上。
[0018]在本申请的一些实施例中，所述燃料电池货箱还包括控制器和安全监控系统，所述控制器分别与所述发电模块和所述储能模块电连接，所述安全监控系统设置有多个传感器，多个所述传感器与所述控制器电连接。
[0019]本申请还提供一种新能源卡车，包括如上所述的燃料电池货箱。
[0020]本技术的实施例具有如下优点：
[0021]本申请提出一种燃料电池货箱，通过设置发电模块、储能模块和转换装置并将其安装于支架上，实现稳固连接，集成了一套独立的燃料电池发电系统，为新能源卡车提供一套额外的电力来源，以对其它耗电装置提供电力，从而提高了新能源卡车的续航能力，避免了现有技术中新能源卡车其它耗电装置的使用，导致其续驶里程缩短的技术问题。
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1示出了本申请一些实施例中燃料电池货箱的一视角示意图；
[0025]图2示出了本申请一些实施例中燃料电池货箱的另一视角示意图；
[0026]图3示出了本申请一些实施例中燃料电池货箱的又一视角示意图；
[0027]图4示出了本申请一些实施例中燃料电池货箱的支架与安装部示意图；
[0028]图5示出了本申请一些实施例中燃料电池货箱的供氢装置示意图。
[0029]主要元件符号说明：
[0030]100
‑
燃料电池货箱；10
‑
箱体；20
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支架；201
‑
第一支撑杆；202
‑
第二支撑杆；30
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发电模块；40
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储能模块；50
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转换装置；60
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供氢装置；601
‑
氢气瓶；602
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氢气管；70
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安装部；701
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安装架；702
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安装带；703
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放置位；80
‑
车架；90
‑
散热装置。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池货箱，其特征在于，包括：箱体；支架，所述支架与所述箱体连接，且设置于所述箱体的一端；发电模块，所述发电模块设置于所述支架上，用于产生电力；储能模块，所述储能模块与所述发电模块连接，所述储能模块用于对所述发电模块提供初始电力；转换装置，所述转换装置包括变压器和变流器，所述变压器分别与所述发电模块和所述储能模块连接，所述变流器与所述发电模块连接。2.根据权利要求1所述的燃料电池货箱，其特征在于，还包括供氢装置和供氧装置，所述供氢装置和所述供氧装置分别与所述发电模块连接。3.根据权利要求2所述的燃料电池货箱，其特征在于，所述供氢装置包括氢气瓶、氢气管、加氢口和压力表，所述氢气瓶通过所述氢气管与所述发电模块连接，所述加氢口位于所述氢气瓶远离所述氢气管的一端，所述压力表用于检测所述氢气瓶内的压力。4.根据权利要求3所述的燃料电池货箱，其特征在于，还包括安装部，所述安装部包括安装架和安装带，所述安装架分别与所述安装带和所述箱体连接，所述安装架与所述安装带形成放置位，所述放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟达，
申请(专利权)人：宁波赛轲动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：