一种皮卡消防车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，具体涉及是一种皮卡消防车。本实用新型专利技术包括车架，所述车架具有车斗；模块车厢，安装于所述车斗内，且所述模块车厢能够移出或者移进所述车斗；第一锁紧件，安装于所述车斗内；以及第二锁紧件，安装于所述模块车厢上；所述第二锁紧件与所述第一锁紧件适配，且通过所述第一锁紧件与所述第二锁紧件的配合，能够将所述模块车厢固定在所述车斗内。在实际使用过程中，可以根据需要设计制造多个不同功能的模块车厢，进而使得消防员可以根据实际需求对车斗内的模块车厢进行更换，以满足消防员多样化作业的需求。以满足消防员多样化作业的需求。以满足消防员多样化作业的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡消防车


[0001]本技术属于汽车制造
，具体涉及是一种皮卡消防车。

技术介绍

[0002]现有皮卡消防车的车厢一般是固定在车架上，且车厢的体积较小，从而使得现有皮卡消防车的车厢一般仅作为一种功能模块进行使用，也即现有的皮卡消防车只能作为一个功能模块车进行使用。
[0003]现有皮卡消防车的使用功能较为单一，无法满足消防员多样化作业的需求，进而给消防员多样化作业带来困扰。

技术实现思路

[0004]本技术的专利技术目的在于：针对现有技术中，现有皮卡消防车的使用功能较为单一，无法满足消防员多样化作业的需求，进而给消防员多样化作业带来困扰的问题，提供一种皮卡消防车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种皮卡消防车，包括
[0007]车架，所述车架具有车斗；
[0008]模块车厢，安装于所述车斗内，且所述模块车厢能够移出或者移进所述车斗；
[0009]第一锁紧件，安装于所述车斗内；以及
[0010]第二锁紧件，安装于所述模块车厢上；所述第二锁紧件与所述第一锁紧件适配，且通过所述第一锁紧件与所述第二锁紧件的配合，能够将所述模块车厢固定在所述车斗内。
[0011]在本技术中，模块车厢能够从车斗内移出，或者模块车厢能够移进车斗内。另外，本技术还包括第一锁紧件和第二锁紧件，且第一锁紧件与第二锁紧件能够锁紧配合，从而在消防员将所需的模块车厢安装在车斗内后，可以通过第一锁紧件与第二锁紧件的配合，将模块车厢固定在车斗内，进而以便于完成车架与模块车厢的装配。也即，在本技术中，模块车厢与车架之间是可拆卸连接的。
[0012]在实际使用过程中，可以根据需要设计制造多个不同功能的模块车厢。例如，可以制造器材模块车厢、泵组模块车厢、细水雾灭火模块车厢、机器人运载模块车厢、山岳救援模块车厢或侦检模块车厢等。进而使得消防员可以根据实际需求对车斗内的模块车厢进行更换，以满足消防员多样化作业的需求。
[0013]作为本技术的优选方案，还包括安装在所述车斗内的基板件，所述模块车厢上设置有移动件，所述移动件与所述基板件滚动或滑动配合；
[0014]且通过所述移动件与所述基板件的配合，使所述模块车厢移出或者移进所述车斗。通过上述结构，便于消防员将模块车厢从车斗内移出，或者便于消防员将模块车厢移进车斗内。
[0015]作为本技术的优选方案，所述基板件设置于所述车斗的底部，所述移动件设
置于所述模块车厢的底部，且所述移动件为滚轮，所述移动件与所述基板件滚动配合。本技术将基板件设置于车斗的底部，将移动件设置于模块车厢的底部，且移动件与基板件滚动配合，从而在模块车厢移出或者移进车斗内时，能够便于消防员的操作，以及消防员操作时更加省力。
[0016]作为本技术的优选方案，所述基板件包括两块相对设置的导向板，每块导向板均包括固定板和限位板，所述固定板安装在所述车斗的底面，所述限位板固定在所述固定板的侧边，且所述限位板与所述固定板之间形成有限位角，两块导向板中的两个限位角相对设置；
[0017]所述移动件为多个，所有所述移动件分为两组，两组移动件分别与两块导向板滚动配合；每组移动件均包括第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮与对应导向板中的固定板滚动配合，所述第二滚轮与对应导向板中的限位板滚动配合。通过上述结构，能够使基板件具有导向功能，从而能够尽量使模块车厢在车斗内的移动路径为一条直线，进而便于消防员使模块车厢快速地移出或者移进车斗。
[0018]作为本技术的优选方案，所述第一锁紧件设置在所述导向板上，且所述第一锁紧件为锁孔，所述第二锁紧件为与所述锁孔适配的插销锁。通过上述结构，便于消防员快速地将模块车厢固定在车架上。
[0019]作为本技术的优选方案，所述车斗内设置有第一定位结构件，所述模块车厢上设置有第二定位结构件，所述第一定位结构件与所述第二定位结构件适配。通过上述结构，可以帮助消防员在车架上找准模块车厢的安装位置。
[0020]作为本技术的优选方案，所述第一定位结构件为定位孔，所述第二定位结构件定位销。通过上述结构，可以帮助消防员快速地在车架上找准模块车厢的安装位置。
[0021]作为本技术的优选方案，所述定位销包括菱形定位销和圆柱定位销。
[0022]通过上述结构，便于模块车厢在车斗内准确地定位。
[0023]作为本技术的优选方案，还包括用于装载线束的固定盒，所述固定盒分别设置在所述车斗内的两侧。通过上述结构，当模块车厢移出或移进车斗时，可以避免因模块车厢与线束之间发生干涉，而导致车斗内的线束被损坏的情况发生。
[0024]作为本技术的优选方案，所述固定盒的表面布设有凸纹结构。在固定盒的表面布设有凸纹结构不仅可以使固定盒更加美观，而且当模块车厢与固定盒接触时，还可以增大固定盒与模块车厢之间的摩擦，进而有利于模块车厢在车斗内的稳定安装。
[0025]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0026]1、在本技术中，模块车厢能够从车斗内移出，或者模块车厢能够移进车斗内。另外，本技术还包括第一锁紧件和第二锁紧件，且第一锁紧件与第二锁紧件能够锁紧配合，从而在消防员将所需的模块车厢安装在车斗内后，可以通过第一锁紧件与第二锁紧件的配合，将模块车厢固定在车斗内，进而以便于完成车架与模块车厢的装配。也即，在本技术中，模块车厢与车架之间是可拆卸连接的。在实际使用过程中，可以根据需要设计制造多个不同功能的模块车厢。例如，可以制造器材模块车厢、泵组模块车厢、细水雾灭火模块车厢、机器人运载模块车厢、山岳救援模块车厢或侦检模块车厢等。进而使得消防员可以根据实际需求对车斗内的模块车厢进行更换，以满足消防员多样化作业的需求
[0027]2、本技术还包括安装在车斗内的基板件，并将基板件设置于车斗的底部，将
移动件设置于模块车厢的底部，且移动件与基板件滚动配合，从而在模块车厢移出或者移进车斗内时，能够便于消防员的操作，以及消防员操作时更加省力。
附图说明
[0028]图1为本技术的结构示意图。
[0029]图2为图1中A部放大示意图。
[0030]图3为模块车厢与车架分离的结构示意图。
[0031]图4为图3中B部放大示意图。
[0032]图5为车架的结构示意图。
[0033]图6为安装板的结构示意图。
[0034]图7为导向板的结构示意图。
[0035]图8为图5中C部放大示意图。
[0036]图9为模块车厢的第一种三维角度结构示意图。
[0037]图10为图9中的E部放大示意图。
[0038]图11为图9中的D部放大示意图。
[0039]图12为模块车厢的第二种三维角度结构示意图。
[0040]图13为图12中的F部放大示意图。
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡消防车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)具有车斗(11)；模块车厢(2)，安装于所述车斗(11)内，且所述模块车厢(2)能够移出或者移进所述车斗(11)；第一锁紧件(3)，安装于所述车斗(11)内；以及第二锁紧件(4)，安装于所述模块车厢(2)上；所述第二锁紧件(4)与所述第一锁紧件(3)适配，且通过所述第一锁紧件(3)与所述第二锁紧件(4)的配合，能够将所述模块车厢(2)固定在所述车斗(11)内。2.根据权利要求1所述的皮卡消防车，其特征在于：还包括安装在所述车斗(11)内的基板件(5)，所述模块车厢(2)上设置有移动件(21)，所述移动件(21)与所述基板件(5)滚动或滑动配合；且通过所述移动件(21)与所述基板件(5)的配合，使所述模块车厢(2)移出或者移进所述车斗(11)。3.根据权利要求2所述的皮卡消防车，其特征在于：所述基板件(5)设置于所述车斗(11)的底部，所述移动件(21)设置于所述模块车厢(2)的底部，且所述移动件(21)为滚轮，所述移动件(21)与所述基板件(5)滚动配合。4.根据权利要求3所述的皮卡消防车，其特征在于：所述基板件(5)包括两块相对设置的导向板(51)，每块导向板(51)均包括固定板(511)和限位板(512)，所述固定板(511)安装在所述车斗(11)的底面，所述限位板(512)固定在所述固定板(511)的侧边，且所述限位板(512)与所述固定板(511)之间形成有限位角，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐海，李伟成，邹飞，张爱平，康鹏，
申请(专利权)人：四川川消消防车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：