一种飞机除冰车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机除冰车，包括固定板及连接于固定板一侧的喷汽机构，所述喷汽机构关于固定板相对设置，所述喷汽机构包括蒸汽管及连接于蒸汽管端部的连接杆，所述蒸汽管连接有用于喷汽的喷头，所述连接杆与固定板通过铰链铰接，所述连接杆连接有用于驱动蒸汽管围绕铰链做圆周运动的驱动机构。本实用新型专利技术通过设置有喷汽机构，同时连接杆连接有用于驱动蒸汽管围绕铰链做圆周运动的驱动机构，驱动机构包括气缸、活塞杆、活动座、传动杆，气缸可带动活塞杆的伸缩，使传动杆可驱动两个蒸汽管同步张开或收缩，便于对喷头的位置调节，可对机翼、飞机尾椎以及机身等位置进行高效除冰作业，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机除冰车


[0001]本技术涉及民航专用设备
，具体为一种飞机除冰车。

技术介绍

[0002]民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分。随着我国民航的规模和运输量的不断增长，飞机已经在越来越多的成为人们日常生活中所首选的交通运输工具，飞机在运行过程中，安全始终是第一位。而除冰车是民航专用设备之一，用于将飞机表面的冰层消除，保证飞行的安全性。
[0003]针对机翼以及尾椎等凸起位置进行除冰时，需人工多次对喷头的位置进行调节控制，以此来满足除冰的要求，不仅操作费时费力，同时也影响了除冰效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种飞机除冰车，具备的操作较为省力灵活，高效除冰作业的优点，解决了操作费时费力，同时也影响了除冰效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机除冰车，包括固定板及连接于固定板一侧的喷汽机构，所述喷汽机构关于固定板相对设置，所述喷汽机构包括蒸汽管及连接于蒸汽管端部的连接杆，所述蒸汽管连接有用于喷汽的喷头，所述连接杆与固定板通过铰链铰接，所述连接杆连接有用于驱动蒸汽管围绕铰链做圆周运动的驱动机构。
[0006]优选的，所述喷汽机构还包括软管，所述软管的两端分别与两个蒸汽管均导通。
[0007]优选的，所述驱动机构包括气缸、活塞杆、活动座、传动杆，所述气缸的动力输出端连接于活塞杆，所述活塞杆的一端与活动座相连，所述传动杆的两端分别与连接杆、活动座均铰接。
[0008]优选的，所述活动座连接有用于活动座导向的导向机构。
[0009]优选的，所述导向机构包括导向杆及连接于导向杆一端的斜杆，所述斜杆的一端固定于活动座，所述导向杆的另一端贯穿固定板，且导向杆与固定板滑动相连。
[0010]优选的，所述导向杆的另一端连接有防止导向杆脱离固定板的限位盘。
[0011]优选的，还包括车厢、驱动臂、控制舱，所述驱动臂两端分别与车厢、控制舱相连，所述控制舱连接有用于驱动固定板活动的伸缩臂。
[0012]优选的，所述伸缩臂的一端与连接于固定板另一侧的连接架固定相连。
[0013]优选的，所述气缸固定于固定板的另一侧。
[0014]优选的，所述蒸汽管连接有进汽接口。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置有喷汽机构，而喷汽机构包括蒸汽管、连接杆、软管，软管的两端分别与两个蒸汽管均导通，同时连接杆连接有用于驱动蒸汽管围绕铰链做圆周运动的驱动机构，驱动机构包括气缸、活塞杆、活动座、传动杆，气缸可带动活塞杆的伸缩，使传动杆可驱动两个蒸汽管同步张开或收缩，便于
对喷头的位置调节，可对机翼、飞机尾椎以及机身等位置进行高效除冰作业，实用性强。
[0016]通过活动座连接有用于活动座导向的导向机构，导向机构包括导向杆、斜杆，导向杆滑动连接于固定板，对活动座起到良好导向作用，使活动座往复移动稳固，防止歪斜偏移，提高两个蒸汽管张开或收缩的流畅性，同时也分摊活塞杆所受的压力。
附图说明
[0017]图1为本技术的喷汽机构张开结构示意图；
[0018]图2为本技术的喷汽机构收缩结构示意图；
[0019]图3为本技术的控制舱结构示意图；
[0020]图4为本技术的导向机构结构示意图。
[0021]图中：1、固定板；2、车厢；3、驱动臂；4、控制舱；5、伸缩臂；6、连接架；7、气缸；8、导向机构；9、铰链；10、活塞杆；11、传动杆；12、连接杆；13、蒸汽管；14、软管；15、喷头；16、活动座；17、进汽接口；18、限位盘；19、导向杆；20、斜杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种飞机除冰车，包括固定板1及连接于固定板1一侧的喷汽机构，喷汽机构关于固定板1相对设置，喷汽机构包括蒸汽管13及连接于蒸汽管13端部的连接杆12，连接杆12一端与蒸汽管13螺栓相连，提高连接的稳固性。蒸汽管13连接有用于喷汽的喷头15，喷头15均匀分布在蒸汽管13上，提高喷汽范围和效果。连接杆12与固定板1通过铰链9铰接，连接杆12连接有用于驱动蒸汽管13围绕铰链9做圆周运动的驱动机构。
[0024]喷汽机构还包括软管14，软管14的两端分别与两个蒸汽管13均导通，蒸汽管13内高温蒸汽可从软管14输送到另一个蒸汽管13内，实现相互导通，并且软管14的夹层处填充有聚氨酯保温层，使软管14具有良好的保温效果。
[0025]驱动机构包括气缸7、活塞杆10、活动座16、传动杆11，气缸7的动力输出端连接于活塞杆10，活塞杆10的一端与活动座16相连，传动杆11的两端分别与连接杆12、活动座16均铰接。气缸7可带动活塞杆10的伸缩，使传动杆11可驱动两个蒸汽管13同步张开或收缩，便于对喷头15的位置调节，可对机翼、飞机尾椎以及机身等位置进行高效除冰作业。
[0026]活动座16连接有用于活动座16导向的导向机构8。
[0027]导向机构8包括导向杆19及连接于导向杆19一端的斜杆20，斜杆20的一端固定于活动座16，导向杆19的另一端贯穿固定板1，且导向杆19与固定板1滑动相连。导向杆19对活动座16起到良好导向作用，使活动座16往复移动稳固，防止歪斜偏移，提高两个蒸汽管13张开或收缩的流畅性，同时也分摊活塞杆10所受的压力。
[0028]导向杆19的另一端连接有防止导向杆19脱离固定板1的限位盘18，限位盘18可防止导向杆19在活动时脱离固定板1，起到良好限位目的。
[0029]还包括车厢2、驱动臂3、控制舱4，驱动臂3两端分别与车厢2、控制舱4相连，控制舱4连接有用于驱动固定板1活动的伸缩臂5，车厢2内设置有蒸汽发生器以及水箱，可将高温蒸汽通过进汽接口17输送到蒸汽管13内，进汽接口17与车厢2的排汽口通过输送管道相连，而控制舱4可以控制驱动机构、喷汽机构的运转。
[0030]伸缩臂5的一端与连接于固定板1另一侧的连接架6固定相连。
[0031]气缸7固定于固定板1的另一侧，气缸7铆接于固定板1，保证气缸7的稳定性，使用安全可靠。
[0032]蒸汽管13连接有进汽接口17。
[0033]工作原理：当需要对飞机表面的冰层进行清理时，车厢2内高温蒸汽通过输送管道输送到蒸汽管13内，而两个蒸汽管13通过软管14导通。控制舱4内驾驶员可以控制伸缩臂5、气缸7的运转，由于活塞杆10的一端与活动座16相连，而传动杆11的两端分别与连接杆12、活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机除冰车，其特征在于：包括固定板（1）及连接于固定板（1）一侧的喷汽机构，所述喷汽机构关于固定板（1）相对设置，所述喷汽机构包括蒸汽管（13）及连接于蒸汽管（13）端部的连接杆（12），所述蒸汽管（13）连接有用于喷汽的喷头（15），所述连接杆（12）与固定板（1）通过铰链（9）铰接，所述连接杆（12）连接有用于驱动蒸汽管（13）围绕铰链（9）做圆周运动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种飞机除冰车，其特征在于，所述喷汽机构还包括软管（14），所述软管（14）的两端分别与两个蒸汽管（13）均导通。3.根据权利要求1所述的一种飞机除冰车，其特征在于，所述驱动机构包括气缸（7）、活塞杆（10）、活动座（16）、传动杆（11），所述气缸（7）的动力输出端连接于活塞杆（10），所述活塞杆（10）的一端与活动座（16）相连，所述传动杆（11）的两端分别与连接杆（12）、活动座（16）均铰接。4.根据权利要求3所述的一种飞机除冰车，其特征在于，所述活动座（16）连接有用于活动座（16）导向的导向机构（8）。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，周嵘，
申请(专利权)人：江苏福瑞四站空港设备有限公司，
类型：新型
国别省市：