一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机，涉及汽车加工生产技术领域，包括装置主体，所述装置主体的内部设置有液压推杆，所述液压推杆的顶端固定有第一升降板，所述第一升降板的内部安装有冲压组件，所述冲压组件的底端连接有上模板，所述装置主体的顶端位于上模板的正下方固定有下模板，所述下模板两侧设置有贯穿至装置主体内部的升降组件。本实用新型专利技术通过设置装置主体、冲压组件、包边组件，便于工作人员通过装置主体对物料进行冲压的同时实现了对物料的包边处理，第二活塞箱内部的液压油移动带动第三活塞板移动，第三活塞板移动带动移动板移动，移动板移动带动包边模板移动，包边模板移动对物料进行包边处理。包边处理。包边处理。

【技术实现步骤摘要】
一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机


[0001]本技术涉及汽车加工生产
，具体为一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机。

技术介绍

[0002]汽车的需求随着社会经济的发展大大增加，竞争也越发激烈，我国汽车行业仍是以合资车占据市场，合资车的质量和口碑更为消费者信赖，车身中的四门两盖等开闭件，其外观及性能对车身有重要影响，随着科学技术不断进步，自动化程度越来越高，车身开闭件的包边已形成成熟的工艺。包边工艺是一种将零件上的由冲压完成的上翻或下翻边，通过翻折压平贴合后，使零件的内外板连结在一起的装配工艺，由过去的技术工人手工敲打成型到现在针对不同开闭件类型的几十种包边工艺，生产效率得到了极大的提升，包边是将汽车内板与外板总成包合在一起，达到符合车身设计，满足装车效果的工序。
[0003]包边工艺在冲压之后实现，合资企业使用包边专机和机器人滚边方式较多，国内大部分冲压供应商才用压机和包边模具方式；油箱盖总成由内外板构成，尺寸较小，包边周长较短，形状简单不易定位，使用包边专机及机器人滚边方式投资大，且生产过程不稳定，使用压机及包边模具方式要匹配小型压机，且单独设计购买专用包边模具；由此可见，一种可添加油箱盖总成件合边的冲压工装是非常有必要的，对于企业资源的节约，铲平质量的保证，生产效率的提高，有着重要的意义。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，提供一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机，包括装置主体，所述装置主体的内部设置有液压推杆，所述液压推杆的顶端固定有第一升降板，所述第一升降板的内部安装有冲压组件，所述冲压组件的底端连接有上模板，所述装置主体的顶端位于上模板的正下方固定有下模板，所述下模板两侧设置有贯穿至装置主体内部的升降组件，所述装置主体的两端安装有包边组件。
[0006]优选地，所述升降组件包括有放置架、第二升降板、第一活塞板、第一活塞箱、复位弹簧、导油管，所述放置架的底端固定有第二升降板，所述第二升降板的底端连接有第一活塞板，所述第一活塞板的外壁安装有第一活塞箱，所述第一活塞板的底端固定有复位弹簧，所述第一活塞箱的两端均连接有导油管。
[0007]优选地，所述包边组件包括有第二活塞箱、第二活塞板、收纳箱、隔板、第三活塞板、移动板、包边模板，所述第二活塞箱的一端通过导油管与第一活塞箱连接，所述第二活塞箱的内部安装有第二活塞板，所述第二活塞箱的顶端固定有收纳箱，所述收纳箱的内壁设置有隔板，所述隔板的顶端连接有第三活塞板，所述第三活塞板靠近升降组件的一端安装有移动板，所述移动板靠近升降组件的一端固定有包边模板。
[0008]优选地，所述第一活塞板的外壁与第一活塞箱的内壁贴合，所述第二活塞板的外壁与第二活塞箱的内壁贴合，所述隔板的顶端与收纳箱的内壁形成一个活塞空腔，所述活塞空腔的内壁与第三活塞板的外壁贴合。
[0009]优选地，所述收纳箱的内部填充有液压油，所述第二活塞箱的内部填充有液压油，所述第一活塞箱的内部填充有液压油。
[0010]优选地，所述第二活塞箱与导油管相接触位置处设置有密封圈，所述导油管与第一活塞箱相接触位置处设置有密封圈，所述收纳箱的外壁设置有贯穿至收纳箱内壁的滑槽，所述滑槽的内壁与移动板的外壁贴合，所述包边模板与移动板通过卡扣可拆卸连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置装置主体、冲压组件、升降组件、包边组件，便于工作人员通过装置主体对物料进行冲压的同时实现了对物料的包边处理，具体操作如下，工作人员将物料移动至放置架上，启动液压推杆与冲压组件的电源开关，液压推杆的输出端带动第一升降板移动，冲压组件底端的上模板向下移动，当上模板移动至与物料的顶端接触且继续移动时，上模板通过物料带动放置架移动，当上模板带动物料移动至与下模板的顶端相接处且继续移动时，上模板与下模板对物料进行冲压，于此同时，放置架移动带动第二升降板移动，第二升降板移动带动第一活塞板移动，从而带动第一活塞箱内部液压油移动，第一活塞箱内部液压油移动通过导油管进入包边组件的内部，进入第二活塞箱内部的液压油带动第二活塞板移动，第二活塞板移动带动第二活塞箱内部的液压油移动，第二活塞箱内部的液压油移动带动第三活塞板移动，第三活塞板移动带动移动板移动，移动板移动带动包边模板移动，包边模板移动对物料进行包边处理。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术升降组件的结构示意图；
[0015]图3为本技术升降组件与包边组件的结构示意图。
[0016]图中：1、装置主体；2、液压推杆；3、第一升降板；4、冲压组件；5、下模板；6、升降组件；601、放置架；602、第二升降板；603、第一活塞板；604、第一活塞箱；605、复位弹簧；606、导油管；7、包边组件；701、第二活塞箱；702、第二活塞板；703、收纳箱；704、隔板；705、第三活塞板；706、移动板；707、包边模板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0019]请参阅图1
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3，一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机，包括装置主体1，装置主体1的内部设置有液压推杆2，液压推杆2的顶端固定有第一升降板3，第一升降板3的内部安装有冲压组件4，冲压组件4的底端连接有上模板，装置主体1的顶端位于上模板的正下方固定有下模板5，下模板5两侧设置有贯穿至装置主体1内部的升降组件6，装置主体1的两端安装有包边组件7；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的内部设置有液压推杆(2)，所述液压推杆(2)的顶端固定有第一升降板(3)，所述第一升降板(3)的内部安装有冲压组件(4)，所述冲压组件(4)的底端连接有上模板，所述装置主体(1)的顶端位于上模板的正下方固定有下模板(5)，所述下模板(5)两侧设置有贯穿至装置主体(1)内部的升降组件(6)，所述装置主体(1)的两端安装有包边组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机，其特征在于：所述升降组件(6)包括有放置架(601)、第二升降板(602)、第一活塞板(603)、第一活塞箱(604)、复位弹簧(605)、导油管(606)，所述放置架(601)的底端固定有第二升降板(602)，所述第二升降板(602)的底端连接有第一活塞板(603)，所述第一活塞板(603)的外壁安装有第一活塞箱(604)，所述第一活塞板(603)的底端固定有复位弹簧(605)，所述第一活塞箱(604)的两端均连接有导油管(606)。3.根据权利要求2所述的一种操控方便的车身开闭件用冲压包边一体机，其特征在于：所述包边组件(7)包括有第二活塞箱(701)、第二活塞板(702)、收纳箱(703)、隔板(704)、第三活塞板(705)、移动板(706)、包边模板(707)，所述第二活塞箱(701)的一端通过导油管(606)与第一活塞箱(604)连接，所述第二活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志永，杜海鹏，
申请(专利权)人：沈阳思拓威源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：