一种保温性能好的冷藏车整体式长槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保温性能好的冷藏车整体式长槽，包括车厢，车厢内腔底部的两侧均放置有侧板，侧板的顶端固定连接有顶部连接板，顶部连接板的表面通过顶部固定螺栓与车厢的侧壁螺纹连接，侧板底部的一侧固定连接有底部连接板，底部连接板的表面通过底部固定螺栓与车厢内腔的底端螺纹连接，车厢的内部开设有滑槽，滑槽底部的两端均开设有滚动槽，滑槽的内腔滑动连接有滑块，滑块底部的两侧均等距滚动连接有若干滚轮，两个滑块的相对侧分别与底板的两侧固定连接，底板的顶端等距固定连接有若干凸板，凸板内腔的中部固定连接有隔板，本实用新型专利技术一种保温性能好的冷藏车整体式长槽，方便安装和拆卸方便空气的流通，提高设备的保温性能。温性能。温性能。

【技术实现步骤摘要】
一种保温性能好的冷藏车整体式长槽


[0001]本技术涉及整体式长槽
，具体为一种保温性能好的冷藏车整体式长槽。

技术介绍

[0002]长槽也叫通风槽，是冷藏车常见的加装配件之一，冷藏车厂家在生产出厂之前，会根据车辆的类型和车主的要求，对一些较长厢体的大型冷藏车，或者特殊行业用途的冷藏车，在厢体内底板加装冷气槽，主要用于车厢内的冷气循环，使厢体内的货物可以均匀的受到冷气的控温，同时冷气槽有时候还可以作为隔离轨道，避免运输的物品直接接触到厢壁，对运输物品起到一定的保护作用，防止潮气污染等问题，因此实用性和使用价值高。
[0003]而现有的长槽在使用的过程中也产生了一些新的需求，其一：现有的长槽多为整体式结构，一般为焊接在车厢的底部，不仅不方便后期的更换和维修，而且也不方便安装；其二：现有的长槽加装在箱体的底部，其通风保温效果不理想，一般只能纵向通风，而无法横向通风。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种保温性能好的冷藏车整体式长槽，以解决上述
技术介绍
中提出现有的长槽多为整体式结构，一般为焊接在车厢的底部，不仅不方便后期的更换和维修，而且也不方便安装；现有的长槽加装在箱体的底部，其通风保温效果不理想，一般只能纵向通风，而无法横向通风的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种保温性能好的冷藏车整体式长槽，包括车厢，所述车厢内腔底部的两侧均放置有侧板，所述侧板的顶端固定连接有顶部连接板，所述顶部连接板的表面通过顶部固定螺栓与车厢的侧壁螺纹连接，所述侧板底部的一侧固定连接有底部连接板，所述底部连接板的表面通过底部固定螺栓与车厢内腔的底端螺纹连接，所述车厢的内部开设有滑槽，所述滑槽底部的两端均开设有滚动槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块底部的两侧均等距滚动连接有若干滚轮，两个所述滑块的相对侧分别与底板的两侧固定连接，所述底板的顶端等距固定连接有若干凸板，所述凸板内腔的中部固定连接有隔板，所述凸板顶部的两侧等距开设有若干横向通风孔，所述隔板的顶部等距开设有若干连通孔。
[0006]优选的，若干所述滚轮分为两组，且两组所述滚轮分别滚动连接在两个滚动槽的内腔。
[0007]优选的，所述侧板的顶端通过限位螺栓与滑块的顶端螺纹连接。
[0008]优选的，所述底板底部的两侧开设有凹槽，且所述凹槽的宽度和高度大于底部连接板的长度和高度。
[0009]优选的，相邻两个凸板围成竖向通风槽。
[0010]优选的，所述侧板、底板和凸板均由铝合金材料制成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]首先将两个侧板放置在车厢内腔底部的两侧，然后利用顶部连接板和底部连接板对侧板进行固定，再利用机械将底板两侧连接的滑块分别插入到两个滑槽内，此时滑块底部设置的滚轮在滚动槽内滚动，从而辅助工作人员将底板安装到合适的位置，不仅安装方便，而且后期维修或更换时，也不必整体拆除，只需将底板和滑块与侧板分离即可，相邻两个凸板之间围有竖向通风槽，通过竖向通风槽方便车厢内竖向空气的流通，而凸板的顶部的两侧等距开设有若干横向通风孔，若干横向通风孔之间可以横向连通，从而方便横向空气的流通，提高设备的保温性能。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术与车厢安装的位置关系图；
[0015]图3为本技术与车厢安装的局部剖视图；
[0016]图4为本技术凸管的纵切图。
[0017]图中：1、车厢；2、侧板；3、顶部连接板；4、顶部固定螺栓；5、底部连接板；6、底部固定螺栓；7、滑槽；8、滚动槽；9、滑块；10、滚轮；11、限位螺栓；12、底板；13、凹槽；14、凸板；15、竖向通风槽；16、隔板；17、横向通风孔；18、连通孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供了一种保温性能好的冷藏车整体式长槽，包括车厢1，车厢1内腔底部的两侧均放置有侧板2，侧板2的顶端固定连接有顶部连接板3，顶部连接板3的表面通过顶部固定螺栓4与车厢1的侧壁螺纹连接，侧板2底部的一侧固定连接有底部连接板5，底部连接板5的表面通过底部固定螺栓6与车厢1内腔的底端螺纹连接，车厢1的内部开设有滑槽7，滑槽7底部的两端均开设有滚动槽8，滑槽7的内腔滑动连接有滑块9，滑块9底部的两侧均等距滚动连接有若干滚轮10，两个滑块9的相对侧分别与底板12的两侧固定连接，底板12的顶端等距固定连接有若干凸板14，凸板14内腔的中部固定连接有隔板16，凸板14顶部的两侧等距开设有若干横向通风孔17，隔板16的顶部等距开设有若干连通孔18。
[0020]使用时，首先将两个侧板2放置在车厢1内腔底部的两侧，然后利用顶部连接板3和底部连接板5对侧板2进行固定，再利用机械将底板12两侧连接的滑块9分别插入到两个滑槽7内，此时滑块9底部设置的滚轮10在滚动槽8内滚动，从而辅助工作人员将底板12安装到合适的位置，不仅安装方便，而且后期维修或更换时，也不必整体拆除，只需将底板12和滑块9与侧板2分离即可，相邻两个凸板14之间围有竖向通风槽15，通过竖向通风槽15方便车厢1内竖向空气的流通，而凸板14的顶部的两侧等距开设有若干横向通风孔17，若干横向通风孔17之间可以横向连通，从而方便横向空气的流通，提高设备的保温性能。
[0021]若干滚轮10分为两组，且两组滚轮10分别滚动连接在两个滚动槽8的内腔。
[0022]使用时，滑块9底部设置的滚轮10在滚动槽8内滚动，从而辅助工作人员将底板12安装到合适的位置，利用滚轮10的滚动，减少底板12底部与车厢1顶部的摩擦力，更方便安装。
[0023]侧板2的顶端通过限位螺栓11与滑块9的顶端螺纹连接，侧板2、底板12和凸板14均由铝合金材料制成。
[0024]使用时，利用限位螺栓11对插入到滑槽7内的滑块9进行限位固定，铝合金材料制成具有良好的制冷效果。
[0025]底板12底部的两侧开设有凹槽13，且凹槽13的宽度和高度大于底部连接板5的长度和高度，相邻两个凸板14围成竖向通风槽15。
[0026]使用时，凹槽13用于放置底部连接板5，保证底部连接板5安装时不会受到底板12的阻碍，竖向通风槽15方便车厢1内竖向空气的流通。
[0027]具体使用时，首先将两个侧板2放置在车厢1内腔底部的两侧，然后利用顶部连接板3和顶部固定螺栓4对侧板2的顶部进行固定，利用底部连接板5和底部固定螺栓6对侧板2的底部进行固定，两个侧板2固定完成后，将利用机械将底板12两侧连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保温性能好的冷藏车整体式长槽，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内腔底部的两侧均放置有侧板(2)，所述侧板(2)的顶端固定连接有顶部连接板(3)，所述顶部连接板(3)的表面通过顶部固定螺栓(4)与车厢(1)的侧壁螺纹连接，所述侧板(2)底部的一侧固定连接有底部连接板(5)，所述底部连接板(5)的表面通过底部固定螺栓(6)与车厢(1)内腔的底端螺纹连接，所述车厢(1)的内部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)底部的两端均开设有滚动槽(8)，所述滑槽(7)的内腔滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)底部的两侧均等距滚动连接有若干滚轮(10)，两个所述滑块(9)的相对侧分别与底板(12)的两侧固定连接，所述底板(12)的顶端等距固定连接有若干凸板(14)，所述凸板(14)内腔的中部固定连接有隔板(16)，所述凸板(14)顶部的两侧等距开设有若干横向通风孔(17)，所述隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭康益，
申请(专利权)人：广州镕禾专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：