一种电池框架、电池总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池框架、电池总成及车辆，电池框架包括框架主体；框架主体固定在底盘上，框架主体内配置容纳腔和加强部，容纳腔用于盛放多个电池模块，加强部分别位于容纳腔的两端，用于防护电池模块。使用时，将多个电池模块依次置于到容纳腔内，并将电池框架固定到底盘上，避免了单个安装电池模块造成的底盘上紧固点众多，需要安装空间大的问题。由于电池模块内置于电池框架，电池框架能够防护电池模块。此外，电池框架内的加强部分别位于底盘纵向的两端，进一步提高了电池框架的强度，降低了车辆碰撞对电池模块产生的影响。降低了车辆碰撞对电池模块产生的影响。降低了车辆碰撞对电池模块产生的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种电池框架、电池总成及车辆


[0001]本技术涉及车载电池设备
，特别涉及一种电池框架、电池总成及车辆。

技术介绍

[0002]目前，电动车辆中，多个电池模块通常是分别通过螺栓固定在承载式车辆的车体上或者非承载式车辆的车架上，紧固点多，需要大的安装空间来补偿安装公差。此外，当车辆发生正向碰撞时，还会导致电池模块的损坏。
[0003]因此，如何便于电池模块的安装及降低车辆正向碰撞对电池模块产生的影响成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的第一个目的是提供了一种电池框架，能够便于电池模块的安装及降低车辆正向碰撞对电池模块产生的影响。
[0005]本技术的第二个目的是提供了一种电池总成。
[0006]本技术的第三个目的是提供了一种车辆。
[0007]为实现上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术提供了一种电池框架，包括框架主体；
[0009]框架主体固定在底盘上，框架主体内配置容纳腔和加强部，容纳腔用于容纳多个电池模块，加强部分别位于容纳腔的两端，用于防护电池模块。
[0010]优选的，电池模块包括燃料电池模块；
[0011]燃料电池模块与框架主体的内壁连接。
[0012]优选的，电池模块包括动力电池模块；
[0013]框架主体内配置有多个电池隔板，电池隔板横向设置在框架主体内，用于隔开动力电池模块内的各个电池。
[0014]优选的，加强部包括第一横隔板、第二横隔板及挡板；
[0015]第一横隔板和第二横隔板横向固定在框架主体内，且两端与框架主体的纵梁连接；
[0016]挡板的两端分别连接第一横隔板及框架主体，和/或，挡板的两端分别连接第二横隔板及框架主体，第一横隔板及第二横隔板与框架主体的连接位置均不位于纵梁上。
[0017]优选的，挡板的顶面分别圆弧过渡延伸至第一横隔梁和/或第二横隔梁的顶面。
[0018]优选的，框架主体的外侧上配置有多个框架连接点，用于连接车身及底盘。
[0019]优选的，框架主体的两端均分别配置有电机连接点及防护板连接点。
[0020]优选的，框架主体的两端分别用于连接副车架，且至少一端具有连接副车架的外安装面。
[0021]优选的，电池框架还包括电池底板和电池盖板；
[0022]电池盖板和电池底板分别盖设在框架主体的顶端及底端，以形成封装电池模块的封闭腔。
[0023]从上述技术方案可以看出，本技术提供电池框架，使用时，将多个电池模块依次置于到容纳腔内，并将电池框架固定到底盘上，避免了单个安装电池模块造成的底盘上紧固点众多，需要安装空间大的问题。由于电池模块内置于电池框架，电池框架能够防护电池模块。此外，电池框架内的加强部分别位于底盘纵向的两端，进一步提高了电池框架的强度，降低了车辆碰撞对电池模块产生的影响。
[0024]为实现上述第二个目的，本技术提供如下技术方案：
[0025]一种电池总成，包括电池模块和如上述中任意一项的电池框架，电池模块安装在电池框架内。
[0026]优选的，所述电池框架的框架主体包括所述纵梁、横梁和斜梁；
[0027]所述斜梁用于连接所述横梁与所述纵梁，在所述纵梁的外安装面上设有框架连接点。
[0028]优选的，所述电池模块包括燃料电池模块、动力电池模块和燃料罐模块；
[0029]所述燃料电池模块和动力电池模块分别固定在对应的所述电池框架内，并通过所述电池框架安装在所述燃料罐模块的两侧。
[0030]由于本技术提供的电池总成包括上述任意一项中的电池框架，因此，底盘固定装置所具有的有益效果均是本技术公开的电池总成所包含的。
[0031]为实现上述第三个目的，本技术提供如下技术方案：
[0032]一种车辆，包括上述任意一项中的电池框架或者电池总成。
[0033]由于本技术提供的车辆包括上述中的电池框架或者电池总成，因此，电池框架或者电池总成所具有的有益效果均是本技术公开的车辆所包含的。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本技术所提供的应用于纯电动汽车上的电池框架的等轴测结构示意图；
[0036]图2为本技术所提供的应用于纯电动汽车上的电池总成的爆炸结构示意图；
[0037]图3为本技术所提供的应用于纯电动汽车上的电池总成的等轴测结构示意图；
[0038]图4为本技术所提供的应用于燃料电池电动汽车上用于安装动力电池模块的电池框架的等轴测结构示意图；
[0039]图5为本技术所提供的应用于燃料电池电动汽车上安装动力电池的电池总成的爆炸结构示意图；
[0040]图6为本技术所提供的应用于燃料电池电动汽车上安装动力电池的电池总成的等轴测结构示意图；
[0041]图7为本技术所提供的应用于燃料电池电动汽车上用于安装燃料电池模块的电池框架的等轴测结构示意图；
[0042]图8为本技术所提供的应用于燃料电池电动汽车上的燃料电池模块和电池框架的装配结构示意图；
[0043]图9为本技术所提供的应用于燃料电池电动汽车上安装燃料电池的电池总成的爆炸结构示意图；
[0044]图10为本技术所提供的应用于燃料电池电动汽车上安装动力电池的电池总成的等轴测结构示意图；
[0045]图11为本技术所提供的应用于燃料电池电动汽车上的电池总成的等轴测结构示意图；
[0046]图12为本技术所提供的燃料罐模块的等轴测结构示意图；
[0047]图13为本技术所提供的浮动支架的主视结构示意图；
[0048]图14为本技术所提供的固定支架的等轴测结构示意图。
[0049]其中，图1
‑
图14中：
[0050]电池框架1000、框架主体100、容纳腔101、加强部102、第一横隔板102a、第二横隔板102b、挡板102c、框架连接点103、电机连接点104、外安装面105、电池隔板106、电池底板200、电池盖板300、横梁107、纵梁108、斜梁109、中心横隔板110、第一纵隔板111、第二纵隔板112、电池总成10000、电池模块2000、燃料罐模块2001、燃料罐2001a、固定支架2001b、浮动支架2001c、浮动支架主体2001c
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1、浮动承载部2001c
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2、第一弹性连接件2001c
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3、第二弹性连接件2001c<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池框架，其特征在于，包括框架主体；所述框架主体固定在底盘上，所述框架主体内配置容纳腔和加强部，所述容纳腔用于容纳多个电池模块，所述加强部分别位于所述容纳腔的两端，用于防护所述电池模块。2.如权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述电池模块包括燃料电池模块；所述燃料电池模块与所述框架主体的内壁连接。3.如权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述电池模块包括动力电池模块；所述框架主体内配置有多个电池隔板，所述电池隔板横向设置在所述框架主体内，用于隔开所述动力电池模块内的各个电池。4.如权利要求2或3所述的电池框架，其特征在于，所述加强部包括第一横隔板、第二横隔板及挡板；所述第一横隔板和所述第二横隔板横向固定在所述框架主体内，且两端分别与所述框架主体的纵梁连接；所述挡板的两端分别连接所述第一横隔板及所述框架主体，和/或，所述挡板的两端分别连接所述第二横隔板及所述框架主体，所述第一横隔板及所述第二横隔板与所述框架主体的连接位置均不位于所述纵梁上。5.如权利要求4所述的电池框架，其特征在于，所述挡板的顶面分别圆弧过渡延伸至所述第一横隔梁和/或第二横隔梁的顶面。6.如权利要求2或3所述的电池框架，其特征在于，所述框架主体的外侧上配置有多个框架连接点，用于连接车身及所述底盘。7.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利皮克，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：