一种平衡吊排制造技术

本发明专利技术涉及一种平衡吊排，包括主梁、主轴机构、摆动滑车组、起吊滑车组和钢丝绳，所述主轴机构安装在主梁上部；所述摆动滑车组设置在主梁下部，所述摆动滑车组通过钢丝绳与起吊滑车组连接。本发明专利技术的优点是能够有效实现一台平衡吊排进行多种起吊作业的需求，同时满足大起重量和大结构尺寸的起吊工况，在不同作业需求中，仅需要进行简单的吊钩组合即可快速实现吊装作业，使用便利，工作可靠，维护简单。维护简单。维护简单。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡吊排


[0001]本专利技术属于修造船设备
，具体涉及一种平衡吊排。

技术介绍

[0002]据申请人了解，船舶在建造时，需要吊运百吨级大件，常用大件吊装工具为吊排，吊排为滑轮和钢结构的组合件。传统的吊排包括杠杆式吊排、柔性吊排和联排，在吊装作业中可以根据实际工件重量的不同，选择合适的吊排进行吊装。但是，在满足工件起重量的前提下，如果工件尺寸过大，就需要多个吊排联合起吊，而吊装过程中就需要吊机协调起吊多个吊排，并考虑到工件重心偏离的影响，来保证吊装过程的安全性。使用复杂，吊装工作效率低，不能满足安全高效的生产需求。
[0003]因此，迫切需要一种大件吊装工具，用于船厂建造新船生产中大型分段、设备等的起吊安装。
[0004]经检索发现，公开号为CN108190722A的中国专利公开了一种用于船舶总段吊装的滑轮吊排，通过在吊排箱体上设置两个支座，在每个支座上固定一个多向转轴和滑轮组件，能够降低吊运过程中吊车起重参数对被吊物件平衡度的影响，通过固定在多向转轴上的滑轮的平衡度调节，能够使被吊物件平稳吊装。公开号为CN109969927A的中国专利公开了一种吊排及其使用方法，在吊装脱硝反应器是使用了力矩平衡原理，吊车勾住的是距离压铁一端三分之一的主梁的位置，脱硝反应器在吊排的一端，当脱硝反应器吊装到垂直位置后，还可在有限的空间内，往一端平行吊装三分之二的主梁的长度，将脱硝反应器送到预定的安装位置；同时当脱硝反应器卸载或是由于操作不当脱离吊排时，可利用另一部吊车的钢丝绳吊起吊排的一端的吊码即可保持平衡。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于，针对现有技术存在的缺陷，本专利技术在原来柔性吊排的基础上提出一种结构可靠、使用安全方便的平衡吊排，可起吊420重物。
[0006]为了达到以上目的，本专利技术提供一种平衡吊排，包括主梁、主轴机构、摆动滑车组、起吊滑车组和钢丝绳，所述主轴机构安装在主梁上部，用于连接船厂起吊行车的主吊钩；所述摆动滑车组设置在主梁下部，所述摆动滑车组通过钢丝绳与起吊滑车组连接。
[0007]本专利技术采用主吊梁、摆动滑轮组、起吊滑轮组和钢丝绳的组合系统，有效地实现了采用一台平衡吊排进行多种起吊作业的需求，能同时满足大起重量和大结构尺寸的需求。在不同的作业需求中，仅需进行简单的吊钩组合快速即可实现吊装作业。该系统使用便利，工作可靠，维护简单，在行业内属于首创。
[0008]本专利技术进一步的采用如下技术方案：优选地，所述摆动滑车组包括多个摆动滑车，所述摆动滑车通过联接机构与主梁下端连接。
[0009]优选地，所述联接机构包括若干个摆动滑车安装支架，所述摆动滑车安装支架包
括左右卡板以及连接在左右卡板之间的连接轴。
[0010]采用上述结构，摆动滑车与主梁采用轴连接的安装方式，可使得摆动滑车具备前后左右四向摆动能力。
[0011]优选地，在所述主梁的下端设有限位机构，所述限位机构包括若干个限位支架，所述限位支架位于相邻之间或两摆动滑车安装支架最外端摆动滑车安装支架外侧。
[0012]优选地，所述起吊滑车组布置在摆动滑车组下部，包括若干个起吊滑车，所述起吊滑车通过钢丝绳与摆动滑车相连。
[0013]这样，摆动滑车组与起吊滑车组采用钢丝绳连接方式，使得起吊滑车具备前后左右四向摆动能力。
[0014]优选地，所述主梁的下部两侧安装有搁置架，所述主梁的上部安装有服务平台。
[0015]优选地，所述主梁包括封闭式箱体以及设置在封闭式箱体内部的加强筋板，在所述封闭式箱体的上端设有连接吊耳和起吊吊耳下端设有摆动滑车安装支架、限位支架、钢丝绳安装支架和搁置架安装支架。其中，起吊吊耳焊接在主梁上表面，数量4件，用于该吊排自身制造和发货过程中的转运起吊。
[0016]优选地，所述连接吊耳安装在主梁的上端中部，所述主轴机构安装在连接吊耳上，所述主轴机构包括主轴，所述主轴与连接吊耳的耳孔以及与吊排连接的吊钩连接孔可插拔连接。
[0017]这样，主轴机构中的主轴与船厂起重机吊钩连接，并且主轴可手动退出和伸进与吊排连接的吊钩连接孔内。
[0018]优选地，所述摆动滑车组包括18个摆动滑车，18个摆动滑车在主梁下方分两列九排对称平行布置，两列之间间距为0.7m，相邻两排之间间距为1.6m；所述起吊滑车组包括20个起吊滑车，20个起吊滑车在摆动滑车组下方分两列十排对称平行布置，两列之间间距为0.7m，相邻两排之间间距为1.6mm；所述钢丝绳有两根，两根钢丝绳之间的水平间距为0.7m，分两列布置在主梁下方，每根钢丝绳交替穿过摆动滑车和起吊滑车，所述钢丝绳的两端连接在主梁两端的钢丝绳安装支架上；所述限位机构包括20个限位支架，分两列十排对称平行布置，两列之间间距为0.7m，相邻两排之间间距为1.6m。
[0019]上述结构中，18个摆动花车平均分成两列，两列摆动滑车一字排开，各滑车之间以一定间距平行安装在主梁底部，共两列九排。摆动滑车可相对于主梁做前后左右四向运动。20个起吊滑车平分成两列，两列起吊滑车一字排开通过两根钢丝绳与摆动滑车连接，以一定间距布置在摆动滑车下部，公两列十排，在竖直方向与摆动滑车错位布置，可相对于摆动滑车做前后左右四向摆动。两根钢丝绳分别连接上述两列摆动滑车组和起吊滑车组，钢丝绳两端通过卸扣和锁节安装在主梁底部。
[0020]本专利技术吊排底部两列起吊滑车采用两根钢丝绳连接，每根钢丝绳独立连接10个起吊滑车，单个起吊滑车可以在钢丝绳的约束下上下滑动，互相不干扰，通过这种运动，即可以实现不同的吊装需求，同时也可以在起吊作业中，纠正货物重心的偏差，吊排保持水平状态。
[0021]优选地，所述服务平台包括护栏通道，所述护栏通道与设置在搁置架一侧的攀爬通道相连通，方便吊装人员攀爬。
[0022]本专利技术的优点是能够有效实现一台平衡吊排进行多种起吊作业的需求，同时满足
大起重量和大结构尺寸的起吊工况，在不同作业需求中，仅需要进行简单的吊钩组合即可快速实现吊装作业，使用便利，工作可靠，维护简单。
附图说明
[0023]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0024]图1为本专利技术的总装图。
[0025]图2为图1的侧视图。
[0026]图3为本专利技术的作业示意图。
[0027]图4为图3的侧视图。
[0028]图5为本专利技术中主轴机构的结构示意图。
[0029]图6为本专利技术中主轴机构的安装示意图。
[0030]图7为本专利技术中摆动滑车的主视图。
[0031]图8为本专利技术中摆动滑车的侧视图。
[0032]图9为本专利技术中摆动滑车的安装示意图。
[0033]图10为图9的侧视图。
[0034]图中：1.主梁，2.主轴机构，201.安装支架，202.吊钩连接轴，203.轴安装工具，204.吊排连接轴，205.旋转丝杆，206.圆螺母，207.手轮，3.摆动滑车组,301.摆动支架上轴，302.摆动支架，303.拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡吊排，其特征在于：包括主梁、主轴机构、摆动滑车组、起吊滑车组和钢丝绳，所述主轴机构安装在主梁上部，用于连接船厂起吊行车的主吊钩；所述摆动滑车组设置在主梁下部，所述摆动滑车组通过钢丝绳与起吊滑车组连接。2.根据权利要求1所述一种平衡吊排，其特征在于：所述摆动滑车组包括多个摆动滑车，所述摆动滑车通过联接机构与主梁下端连接。3.根据权利要求2所述一种平衡吊排，其特征在于：所述联接机构包括若干个摆动滑车安装支架，所述摆动滑车安装支架包括左右卡板以及连接在左右卡板之间的连接轴。4.根据权利要求2所述一种平衡吊排，其特征在于：在所述主梁的下端设有限位机构，所述限位机构包括若干个限位支架，所述限位支架位于相邻两摆动滑车安装支架之间或最外端摆动滑车安装支架外侧。5.根据权利要求2所述一种平衡吊排，其特征在于：所述起吊滑车组布置在摆动滑车组下部，包括若干个起吊滑车，所述起吊滑车通过钢丝绳与摆动滑车相连。6.根据权利要求2所述一种平衡吊排，其特征在于：所述主梁的下部两侧安装有搁置架，所述主梁的上部安装有服务平台。7.根据权利要求1所述一种平衡吊排，其特征在于：所述主梁包括封闭式箱体以及设置在封闭式箱体内部的加强筋板，在所述封...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓俊，程俊，张玉凤，
申请(专利权)人：南京中船绿洲机器有限公司，
类型：发明
国别省市：