本实用新型专利技术涉及机械制动技术领域，尤其为一种自行车制动用电子机械制动装置，包括车架、第一固定套和第二固定套，所述车架的右侧固定连接有固定螺纹套，所述固定螺纹套的外侧螺旋连接有制动盘，所述制动盘的右端固定连接有传动伸缩杆，所述传动伸缩杆的右端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与车架之间转动连接，所述从动齿轮的上端啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮的右端设有马达，本实用新型专利技术中，通过设置的固定螺纹套、制动盘和主动齿轮，利用主动齿轮的转动使从动齿轮能够带动传动伸缩杆进行转动，从而使制动盘能够进行转动，并通过设置的固定螺纹套的作用使制动盘能够在转动过程中左右移动，使制动盘能够自动的对自行车进行制动使用。行车进行制动使用。行车进行制动使用。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车制动用电子机械制动装置
[0001]本技术涉及机械制动
，具体为一种自行车制动用电子机械制动装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，对自行车的应用愈加广泛，自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0003]现有技术中，对于自行车制动装置的使用需要手动进行制动，不能够自动的进行控制，从而使手动控制作用下不够稳定；且在对自行车进行控制过程中不能够及时的对自行车进行制动，而在制动时需要强度的手劲进行控制，在手松开后无法进行控制，从而使自行车必须在人力作用下进行制动控制，影响自行车的制动使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种自行车制动用电子机械制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种自行车制动用电子机械制动装置，包括车架、第一固定套和第二固定套，所述车架的右侧固定连接有固定螺纹套，所述固定螺纹套的外侧螺旋连接有制动盘，所述制动盘的右端固定连接有传动伸缩杆，所述传动伸缩杆的右端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与车架之间转动连接，所述从动齿轮的上端啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮的右端设有马达，所述主动齿轮通过输出轴与马达之间转动连接，所述马达与车架之间固定连接。
[0007]优选的，所述马达的上端电性连接有驱动线缆，所述驱动线缆的上端电性连接有单片机，所述单片机的上端电性连接有电源。
[0008]优选的，所述车架的内侧转动连接有刹车片。
[0009]优选的，所述制动盘的左端固定连接有制动垫。
[0010]优选的，所述单片机的下端固定连接有第一固定套，所述单片机的右端上侧电性连接有启动线缆，所述单片机的右端下侧电性连接有固定线缆。
[0011]优选的，所述固定线缆的右端固定连接有第二固定套，所述第二固定套的外侧固定连接有限位套，所述限位套的内侧固定连接有接触块，所述接触块与固定线缆之间电性连接。
[0012]优选的，所述第二固定套的外侧转动连接有转动套，所述转动套的上端内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的下端固定连接有滑动接块，所述滑动接块与接触块之间滑动
连接，所述滑动接块与启动线缆之间电性连接，所述滑动杆的表面外覆有弹簧。
[0013]优选的，所述接触块的数量有两个，所述接触块关于限位套的中心轴对称设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的固定螺纹套、制动盘和主动齿轮，利用主动齿轮的转动使从动齿轮能够带动传动伸缩杆进行转动，从而使制动盘能够进行转动，并通过设置的固定螺纹套的作用使制动盘能够在转动过程中左右移动，使制动盘能够自动的对自行车进行制动使用；
[0016]2、本技术中，通过设置的马达、单片机和电源，利用电源对单片机进行供电，从而使单片机能够对马达进行控制，使装置能够得到电动控制，同时通过设置的接触块和滑动接块的连接作用使单片机对马达的转动方向进行控制，从而能够顺利的对自行车进行制动使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体安装结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的A处安装结构示意图；
[0019]图3为本技术传动伸缩杆和从动齿轮的安装结构左视图；
[0020]图4为本技术固定线缆、限位套和接触块的安装结构俯视图。
[0021]图中：1、车架；2、固定螺纹套；3、制动盘；4、传动伸缩杆；5、从动齿轮；6、主动齿轮；7、马达；8、驱动线缆；9、单片机；10、电源；11、刹车片；12、制动垫；13、第一固定套；14、启动线缆；15、固定线缆；16、第二固定套；17、限位套；18、接触块；19、转动套；20、滑动杆；21、滑动接块；22、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1，请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种自行车制动用电子机械制动装置，包括车架1、第一固定套13和第二固定套16，车架1的右侧固定连接有固定螺纹套2，固定螺纹套2的外侧螺旋连接有制动盘3，制动盘3的右端固定连接有传动伸缩杆4，传动伸缩杆4的右端固定连接有从动齿轮5，从动齿轮5的上端啮合连接有主动齿轮6，主动齿轮6的右端设有马达7，通过马达7的转动作用使主动齿轮6能够带动从动齿轮5进行转动，进而使传动伸缩杆4能够带动制动盘3进行转动，并利用固定螺纹套2的作用使制动盘3能够在转动过程中左右移动，使制动盘3能够自动的对自行车进行制动，马达7的上端电性连接有驱动线缆8，驱动线缆8的上端电性连接有单片机9，通过单片机9能够对马达7进行转动控制，单片机9的上端电性连接有电源10，制动盘3的左端固定连接有制动垫12能够有效的提升自行车的制动性能。
[0024]实施例2：请参阅图2和图4，本实施例与实施例1的区别在于：单片机9的下端固定连接有第一固定套13，单片机9的右端上侧电性连接有启动线缆14，单片机9的右端下侧电
性连接有固定线缆15，固定线缆15的右端固定连接有第二固定套16，第二固定套16的外侧固定连接有限位套17，限位套17的内侧固定连接有接触块18，接触块18与固定线缆15之间电性连接，第二固定套16的外侧转动连接有转动套19，转动套19的上端内侧滑动连接有滑动杆20，滑动杆20的下端固定连接有滑动接块21，滑动接块21与接触块18之间滑动连接，通过滑动接块21与接触块18的连接作用使启动线缆14和固定线缆15能够对单片机9进行数据控制，从而使单片机9能够对马达7的转动方向进行控制，便于自行车的制动使用，滑动杆20的表面外覆有弹簧22，便于滑动接块21的升降使用，从而使滑动接块21能够转动。
[0025]工作流程：此装置通过设置的电源10进行供电，在对自行车进行电子机械制动时，通过对转动套19的转动使滑动接块21能够向上移动，从而使滑动杆20能够向上移动，并使弹簧22压缩，并在滑动接块21与另一接触块18连接时使启动线缆14和固定线缆15能够对单片机9进行控制，并通过单片机9对马达7进行控制，使马达7能够带动主动齿轮6进行转动，从而使从动齿轮5能够带动传动伸缩杆4进行转动，进而使制动盘3能够进行转动，并通过设置的固定螺纹套2的作用使制动盘3能够在转动过程中进行左右移动，使制动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车制动用电子机械制动装置，包括车架(1)、第一固定套(13)和第二固定套(16)，其特征在于：所述车架(1)的右侧固定连接有固定螺纹套(2)，所述固定螺纹套(2)的外侧螺旋连接有制动盘(3)，所述制动盘(3)的右端固定连接有传动伸缩杆(4)，所述传动伸缩杆(4)的右端固定连接有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)与车架(1)之间转动连接，所述从动齿轮(5)的上端啮合连接有主动齿轮(6)，所述主动齿轮(6)的右端设有马达(7)，所述主动齿轮(6)通过输出轴与马达(7)之间转动连接，所述马达(7)与车架(1)之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车制动用电子机械制动装置，其特征在于：所述马达(7)的上端电性连接有驱动线缆(8)，所述驱动线缆(8)的上端电性连接有单片机(9)，所述单片机(9)的上端电性连接有电源(10)。3.根据权利要求1所述的一种自行车制动用电子机械制动装置，其特征在于：所述车架(1)的内侧转动连接有刹车片(11)。4.根据权利要求1所述的一种自行车制动用电子机械制动装置，其特征在于：所述制动盘(3)的左端固定连接有制动垫(12)。5.根据权利要求2所述的一种自行车制动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李中平，徐鑫哲，
申请(专利权)人：李中平，
类型：新型
国别省市：
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