一种稳定性较高的汽车座椅滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性较高的汽车座椅滑轨，包括转动板、支架、气动装置、第一电机、移动板、第二电机和安装板，所述支架上表面开设有导轨，所述导轨上端设置有移动板，所述移动板上端设置有安装板，所述安装板下端设置有第二电机，所述安装板上端设置有转轴，所述转轴上端设置有转动板，所述移动板两侧设置有气动装置，所述移动板两侧与所述支架两侧之间设置有限位板，所述限位板与所述气动装置之间设置有伸缩杆。本实用新型专利技术具有高稳定性和旋转的功能，解决了现有的汽车座椅滑轨缺少旋转和稳定高的问题，使得在副驾驶的乘客在乘坐的时候，由于现有技术手段的不足，导致乘坐舒适度降低。降低。降低。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性较高的汽车座椅滑轨


[0001]本技术涉及零部件
，具体为一种稳定性较高的汽车座椅滑轨。

技术介绍

[0002]汽车座椅滑轨是安装在座椅的下方，方便座椅前后进行位移的导轨，传统的导轨只具有前后移动并且稳定性较低的问题。
[0003]经过海量检索，发现公开号为CN203611787U，公开了一种汽车座椅滑轨装置，包括滑芯组件、滑壳及滚轮；所述滚轮设置在所述滑芯组件上，所述滑芯组件通过所述滚轮在所述滑壳中滑动；所述汽车座椅滑轨装置还包括设置于所述滑芯组件上的保持架，所述保持架的上表面和侧面可压缩变形且所述保持架的上表面和侧面分别与滑壳内腔的顶面及侧面相抵接。本技术提供的汽车座椅滑轨装置解决了现有汽车座椅滑轨装置中滚轮与滑壳内腔的上下间隙和左右间隙较大且滚轮与滑壳内腔摩擦和左右晃动时相互碰撞的异响较大的问题。
[0004]综上所述，现有的汽车座椅滑轨缺少旋转和稳定高的效果，使得在副驾驶的乘客在乘坐的时候，由于现有技术手段的不足，导致乘坐舒适度降低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种稳定性较高的汽车座椅滑轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性较高的汽车座椅滑轨，包括转动板、支架、气动装置、第一电机、移动板、第二电机和安装板，所述支架上表面开设有导轨，所述导轨上端设置有移动板，所述移动板上端设置有安装板，所述安装板下端设置有第二电机，所述安装板上端设置有转轴，所述转轴上端设置有转动板，所述移动板两侧设置有气动装置，所述移动板两侧与所述支架两侧之间设置有限位板，所述限位板与所述气动装置之间设置有伸缩杆。
[0007]优选的，所述移动板两侧设置有第一电机，所述第一电机与所述导轨相适配。
[0008]优选的，所述支架两侧下端设置有底板，所述底板表面开设有呈方形阵列分布的第一安装孔，所述第一安装孔的数量为四个。
[0009]优选的，所述导轨两端内部设置有缓冲装置。
[0010]优选的，所述转动板与所述安装板之间设置有转动块，所述转动板表面开设有呈方形阵列分布的第二安装孔，所述第二安装孔的数量为四个。
[0011]优选的，所述支架之间对称设置有连接架。
[0012]优选的，所述移动板两侧均设置有按钮，所述按钮与所述气动装置相适配。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置采用传统的移动板在导轨上端滑动的方式作为主要手段，在第一电机驱动移动板在导轨内部运动之后，利用气动装置将限位板与支架贴合挤压，使得移动板的定位效果更加稳定，在剧烈晃动的环境下也不会
发生移动，并且在第二电机的驱动下，乘客可以自行调节转动板上端座椅的方向，为乘客提供了良好的舒适性和调节性。
附图说明
[0014]图1为本技术的三维立体示意图；
[0015]图2为本技术的主视示意图；
[0016]图3为本技术的仰视示意图；
[0017]图4为本技术的俯视示意图；
[0018]图5为本技术的侧视示意图。
[0019]图中：
[0020]1、转动板；2、支架；3、连接架；4、底板；5、气动装置；6、按钮；7、限位板；8、第一安装孔；9、第二安装孔；10、导轨；11、第一电机；12、移动板；13、转轴；14、转动块；15、第二电机；16、缓冲装置；17、伸缩杆；18、安装板。
具体实施方式
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供的实施例：
[0022]包括转动板1、支架2、气动装置5、第一电机11、移动板12、第二电机15和安装板18，支架2之间对称设置有连接架3，连接架3可以增加支架2之间的稳定性，支架2上表面开设有导轨10，导轨10两端内部设置有缓冲装置16，缓冲装置16可以在移动板12移动的时候起到移动的缓冲作用，防止撞击导轨10两内壁，影响使用寿命，导轨10上端设置有移动板12，移动板12两侧设置有第一电机11，第一电机11与导轨10相适配，第一电机11驱动移动板12在导轨10内部移动，移动板12上端设置有安装板18，安装板18下端设置有第二电机15，安装板18上端设置有转轴13，转轴13上端设置有转动板1，转动板1与安装板18之间设置有转动块14，转动板1表面开设有呈方形阵列分布的第二安装孔9，第二安装孔9的数量为四个，转动块14的作用是支撑转动板1上端的重量，减少重力对转轴13带来的压力影响转动效果，移动板12两侧设置有气动装置5，移动板12两侧均设置有按钮6，按钮6与气动装置5相适配，按钮6可以控制气动装置5的启停，移动板12两侧与支架2两侧之间设置有限位板7，限位板7与气动装置5之间设置有伸缩杆17，支架2两侧下端设置有底板4，底板4表面开设有呈方形阵列分布的第一安装孔8，第一安装孔8的数量为四个，第一安装孔8方便安装在汽车内部，如本领域技术人员所熟知的，第一电机11、第二电机15和气动装置5的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述。
[0023]工作原理：本装置采用传统的移动板12在导轨10上端滑动的方式作为主要手段，在第一电机11驱动移动板12在导轨10内部运动之后，利用气动装置5将限位板7与支架2贴合挤压，使得移动板12的定位效果更加稳定，在剧烈晃动的环境下也不会发生移动，并且在第二电机15的驱动下，乘客可以自行调节转动板1上端座椅的方向，为乘客提供了良好的舒适性和调节性，本技术具有高稳定性和旋转的功能，解决了现有的汽车座椅滑轨缺少旋转和稳定高的问题，使得在副驾驶的乘客在乘坐的时候，由于现有技术手段的不足，导致乘坐舒适度降低。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性较高的汽车座椅滑轨，包括转动板(1)、支架(2)、气动装置(5)、第一电机(11)、移动板(12)、第二电机(15)和安装板(18)，其特征在于：所述支架(2)上表面开设有导轨(10)，所述导轨(10)上端设置有移动板(12)，所述移动板(12)上端设置有安装板(18)，所述安装板(18)下端设置有第二电机(15)，所述安装板(18)上端设置有转轴(13)，所述转轴(13)上端设置有转动板(1)，所述移动板(12)两侧设置有气动装置(5)，所述移动板(12)两侧与所述支架(2)两侧之间设置有限位板(7)，所述限位板(7)与所述气动装置(5)之间设置有伸缩杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性较高的汽车座椅滑轨，其特征在于：所述移动板(12)两侧设置有第一电机(11)，所述第一电机(11)与所述导轨(10)相适配。3.根据权利要求1所述的一种稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，
申请(专利权)人：文安县德实汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：