一种化学品船中舱体的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舱体的防护结构，旨在提供一种化学品船中舱体的防护结构，其技术方案要点是一种化学品船中舱体的防护结构，包括船舱壁，所述船舱壁上的中部焊接有挤压装置，所述挤压装置远离轴心的一侧焊接有若干插杆，若干所述插杆一端共同插入有第一挡板，若干所述插杆远离船舱壁的一端均设有限位装置，用于固定第一挡板，还包括：储舱，所述储舱为若干个，且均有船舱壁围成，且留有一侧开口；第二挡板，所述第二挡板为两个，且分别铰连接在第一挡板两侧；储舱门，所述储舱门一侧与位于开口处的船舱壁铰连接，通过将船舱壁围成若干储舱，将不同的化学品分开存放，提高化学品船运输时的安全性，本实用新型专利技术适用于船舱技术领域。域。域。

【技术实现步骤摘要】
一种化学品船中舱体的防护结构


[0001]本技术属于船舱
，特指一种化学品船中舱体的防护结构。

技术介绍

[0002]船只通过船壁的舱壁结构对船只进行保护，避免船只在航线中漏水，而船只在运输化学物品时，当化学物品洒落后，化学物品可能飞溅到船舱内壁上，可能使得化学物品腐蚀船舱内壁，可能导致船舱内壁受损。
[0003]如中国专利申请号为(CN202020563203.2)公开了一种不锈钢化学品船舱壁结构，包括船舱壁，所述船舱壁右侧中部焊接有挤压装置，所述船舱壁右侧四周皆焊接有插杆，且插杆中部表面皆焊接有第二挡板，所述插杆右侧插入有第一挡板，所述第一挡板右侧末端内嵌有限位装置，该申请针对船舱内的化学物品可能对船舱内壁造成损坏，但一艘化学品船上的化学品不止仅限于一种化学品药剂，因此存在飞溅而出的不同化学品混合而可能加大对第一挡板更大的损坏，降低第一挡板的使用寿命，同时并未对存放化学品的桶或罐进行稳定，随着船的颠簸，化学品飞溅的可能性较大，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种对化学品存放桶或罐进行稳定且对不同化学品分开存放的化学品船中舱体的防护结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种化学品船中舱体的防护结构，包括船舱壁，所述船舱壁上的中部焊接有挤压装置，所述挤压装置远离轴心的一侧焊接有若干插杆，若干所述插杆一端共同插入有第一挡板，若干所述插杆远离船舱壁的一端均设有限位装置，用于固定第一挡板，还包括：
[0006]储舱，所述储舱为若干个，且均有船舱壁围成，且留有一侧开口；
[0007]第二挡板，所述第二挡板为两个，且分别铰连接在第一挡板两侧；
[0008]储舱门，所述储舱门一侧与位于开口处的船舱壁铰连接。
[0009]本技术进一步设置为，还包括：
[0010]安装槽，所述安装槽开设在储舱门靠近储舱的一面；
[0011]第三挡板，所述第三挡板安装设在安装槽内。
[0012]本技术进一步设置为，还包括：
[0013]第一绝缘层，所述第一绝缘层固定设在第一挡板靠近储舱的一面；
[0014]第二绝缘层，所述第二绝缘层为两个，且分别固定设在第二挡板靠近储舱的一面；
[0015]第三绝缘层，所述第三绝缘层固定设在第三挡板靠近储舱的一面。
[0016]本技术进一步设置为，还包括：
[0017]稳定装置，所述稳定装置为若干个，且分别安装设在两个第二挡板靠近储舱的一面；
[0018]其中，稳定装置包括：
[0019]弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆为若干个，且一端与第二挡板固定连接，另一端贯穿第二绝缘层延伸至储舱内；
[0020]稳定条，所述稳定条固定设在弹性伸缩杆远离第二挡板的一端。
[0021]本技术进一步设置为，所述挤压装置包括：
[0022]伸缩筒，所述伸缩筒一端与船舱壁的中部固定连接；
[0023]推板，所述推板固定设在伸缩筒的另一端，且与第一挡板相抵；
[0024]第一弹簧，所述第一弹簧套设在伸缩筒的外表面，且两端分别与船舱壁以及推板固定连接。
[0025]本技术进一步设置为，若干所述限位装置均包括：
[0026]弹簧孔，所述弹簧孔为两个，且分别开设在插杆的上、下两面；
[0027]第二弹簧，所述第二弹簧为两个，且分别安装设在两个弹簧孔内；
[0028]卡块，所述卡块位于弹簧孔内，且一端与第二弹簧固定连接，另一端延伸出弹簧孔并设置为倾斜状。
[0029]本技术进一步设置为，若干所述限位装置均还包括：
[0030]拆卸装置，所述拆卸装置安装设在插杆远离船舱壁的一端，且用于调节卡块在弹簧孔内滑动；
[0031]其中，所述拆卸装置包括：
[0032]沉头孔，所述沉头孔开设在插杆远离船舱壁一面的中间，且其上、下两侧均与弹簧孔相通；
[0033]圆柱，所述圆柱固定设在沉头孔的中间，且与沉头孔同轴设置；
[0034]齿轮柱，所述齿轮柱转动连接套设在圆柱的外表面；
[0035]齿轮条，所述齿轮条与卡块靠近第二弹簧的一端固定连接，并与齿轮柱相适配。
[0036]本技术进一步设置为，所述拆卸装置还包括：
[0037]转盘，所述转盘位于插杆远离船舱壁的一侧，且与齿轮柱固定连接；
[0038]内六角凹槽，所述内六角凹槽开设在转盘远离插杆的一面。
[0039]本技术的有益效果为：
[0040]1.通过将船舱壁围成若干储舱，将不同的化学品分开存放，避免因船的颠簸而导致飞溅而出的不同化学品混合而加大对第一挡板的侵蚀，提高第一挡板的使用寿命，同时避免因不同化学品的混合而可能存在的其他安全隐患，并且通过第二挡板，避免飞溅的化学品对围成若干储舱的另外两侧的船舱壁造成损坏，提高化学品船运输时的安全性；
[0041]2.通过在储舱内设置若干稳定装置，提高化学品存在时的稳定性，减少化学品的飞溅，减少对第一挡板、第二挡板和第三挡板的侵蚀，提高使用寿命和安全性。
附图说明
[0042]图1是本技术的结构示意图；
[0043]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0044]图3是本技术图2中B
‑
B处的剖视图；
[0045]附图中：1、船舱壁；2、挤压装置；20、伸缩筒；21、推板；22、第一弹簧；3、插杆；4、第一挡板；5、限位装置；50、弹簧孔；51、第二弹簧；52、卡块；53、拆卸装置；530、沉头孔；531、圆
柱；532、齿轮柱；533、齿轮条；534、转盘；535、内六角凹槽；6、储舱；7、第二挡板；8、储舱门；9、安装槽；10、第三挡板；11、第一绝缘层；12、第二绝缘层；13、第三绝缘层；14、稳定装置；140、弹性伸缩杆；141、稳定条。
具体实施方式
[0046]下面结合图1至图3以具体实施例对本技术作进一步描述：
[0047]实施例1：
[0048]本实施例提供了一种化学品船中舱体的防护结构，包括船舱壁1，所述船舱壁1上的中部焊接有挤压装置2，所述挤压装置2远离轴心的一侧焊接有若干插杆3，若干所述插杆3一端共同插入有第一挡板4，若干所述插杆3远离船舱壁1的一端均设有限位装置5，用于固定第一挡板4，还包括：
[0049]储舱6，所述储舱6为若干个，且均有船舱壁1围成，且留有一侧开口；
[0050]第二挡板7，所述第二挡板7为两个，且分别铰连接在第一挡板4两侧；
[0051]储舱门8，所述储舱门8一侧与位于开口处的船舱壁1铰连接。
[0052]本实施例可以看出，通过将船舱壁1围成若干储舱6，将不同的化学品分开存放，避免因船的颠簸而导致飞溅而出的不同化学品混合而加大对第一挡板4的侵蚀，提高第一挡板4的使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种化学品船中舱体的防护结构，包括船舱壁(1)，所述船舱壁(1)上的中部焊接有挤压装置(2)，所述挤压装置(2)远离轴心的一侧焊接有若干插杆(3)，若干所述插杆(3)一端共同插入有第一挡板(4)，若干所述插杆(3)远离船舱壁(1)的一端均设有限位装置(5)，用于固定第一挡板(4)，其特征是，还包括：储舱(6)，所述储舱(6)为若干个，且均有船舱壁(1)围成，且留有一侧开口；第二挡板(7)，所述第二挡板(7)为两个，且分别铰连接在第一挡板(4)两侧；储舱门(8)，所述储舱门(8)一侧与位于开口处的船舱壁(1)铰连接。2.根据权利要求1所述的化学品船中舱体的防护结构，其特征是，还包括：安装槽(9)，所述安装槽(9)开设在储舱门(8)靠近储舱(6)的一面；第三挡板(10)，所述第三挡板(10)安装设在安装槽(9)内。3.根据权利要求2所述的化学品船中舱体的防护结构，其特征是，还包括：第一绝缘层(11)，所述第一绝缘层(11)固定设在第一挡板(4)靠近储舱(6)的一面；第二绝缘层(12)，所述第二绝缘层(12)为两个，且分别固定设在第二挡板(7)靠近储舱(6)的一面；第三绝缘层(13)，所述第三绝缘层(13)固定设在第三挡板(10)靠近储舱(6)的一面。4.根据权利要求3所述的化学品船中舱体的防护结构，其特征是，还包括：稳定装置(14)，所述稳定装置(14)为若干个，且分别安装设在两个第二挡板(7)靠近储舱(6)的一面；其中，稳定装置(14)包括：弹性伸缩杆(140)，所述弹性伸缩杆(140)为若干个，且一端与第二挡板(7)固定连接，另一端贯穿第二绝缘层(12)延伸至储舱(6)内；稳定条(141)，所述稳定条(141)固定设在弹性伸缩杆(140)远离第二挡板(7)的一端。5.根据权利要求1所述的化学品船中舱体的防护结构，其特征是，所述挤压装置(2)包括：伸缩筒(20)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶紫剑，张艳，李犇，陈景瑜，
申请(专利权)人：国营海东造船厂，
类型：新型
国别省市：