本实用新型专利技术公开了一种变电站现场高压介损试验装置，包括车厢，所述车厢内放置有多个底座，所述底座的上端固定连接有高压介损试验装置，所述底座的下端固定连接有两个对称设置的限位块，所述车厢内底端侧壁上设有与限位块相对应的限位槽，所述限位块的下端延伸至限位槽内，所述底座内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个对称设置的滑板，两个所述滑板之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个滑板相抵，所述弹簧内插设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个滑板并与滑槽内相对的侧壁固定连接。本实用新型专利技术通过缓冲与限位机构的设置，避免高压介损试验装置产生刚性碰撞、防止高压介损试验装置受损、从而提高运输时的安全性。从而提高运输时的安全性。从而提高运输时的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种变电站现场高压介损试验装置
[0001]本技术涉及试验装置
，尤其涉及一种变电站现场高压介损试验装置。
技术介绍
[0002]对于新建及运行中的高压变电站，需要对高压设备进行预防性的试验、设备检修或状态检修，额定电压下的介损试验是一项重要的试验项目。为了确保高压设备的安全运行，对这些高压设备进行测试时，过去的方式是将各种测量仪器和设备通过车辆分别运送到试验地点，然后对被试设备依次进行接线测量，整套试验完成后，工作人员再将所有测试数据整理成报告。
[0003]变电站现场高压介损试验装置包括变频试验电源、高电压介质损耗测试仪、励磁变压器、谐振电抗器、高压标准电容器、补偿电容器，在运输这些设备、仪器时，受路况、车速与车流量等情况影响，车辆难免会发生颠簸晃动等情况，导致车厢内的高压介损试验装置产生刚性碰撞而受损，严重时会影响高压介损试验装置正常使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决运输高压介损试验装置时，受路况、车速与车流量等情况影响，车辆难免会发生颠簸晃动等情况，导致车厢内的高压介损试验装置产生刚性碰撞而受损，严重时会影响高压介损试验装置正常使用，而提出的一种变电站现场高压介损试验装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种变电站现场高压介损试验装置，包括车厢，所述车厢内放置有多个底座，所述底座的上端固定连接有高压介损试验装置，所述底座的下端固定连接有两个对称设置的限位块，所述车厢内底端侧壁上设有与限位块相对应的限位槽，所述限位块的下端延伸至限位槽内，所述底座内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个对称设置的滑板，两个所述滑板之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个滑板相抵，所述弹簧内插设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个滑板并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆与滑板之间为滑动连接，所述滑板远离弹簧的一侧固定连接有多个连接杆，所述底座的两侧均设有缓冲板，所述连接杆远离滑板的一端贯穿底座并与缓冲板固定连接，所述连接杆与底座之间为滑动连接。
[0007]优选地，所述滑板的两端均设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。
[0008]优选地，所述限位块的下端设有万向轮。
[0009]优选地，所述弹簧的数量为多个。
[0010]优选地，所述缓冲板远离连接杆的一侧固定连接有橡胶垫。
[0011]优选地，所述橡胶垫的材质为丁腈橡胶。
[0012]有益效果：
[0013]1. 使用过程中，首先将底座下端的限位块插入限位槽内，使底座只能沿着滑槽进行移动或滑动，从而限制底座的活动范围，避免底座或高压介损试验装置与车厢内壁之间产生碰撞，当车辆晃动颠簸而导致底座滑动或移动时，缓冲板最先与物体碰撞，受碰撞影响带动缓冲板移动，缓冲板通过连接杆带动滑板移动，通过滑板对弹簧进行压缩，通过弹簧起到缓存吸能的作用，减少碰撞带来的损伤、避免高压介损试验装置产生刚性碰撞，本技术通过缓冲与限位机构的设置，避免高压介损试验装置产生刚性碰撞、防止高压介损试验装置受损、从而提高运输时的安全性；
[0014]2. 通过滚珠的设置，可降低滑板移动时的阻力，通过万向轮的设置，可方便底座移动，通过多个弹簧的设置，可提高缓冲吸能的效果，通过橡胶垫的设置，可提高缓冲板的耐磨度，橡胶垫的材质为丁腈橡胶，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，可演唱橡胶垫的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种变电站现场高压介损试验装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种变电站现场高压介损试验装置的俯剖结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种变电站现场高压介损试验装置的A处结构示意图。
[0018]图中：1
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车厢，2
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底座，3
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缓冲板，4
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橡胶垫，5
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高压介损试验装置，6
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限位块，7
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万向轮，8
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滑板，9
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连接杆，10
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滑杆，11
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弹簧，12
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滚珠。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种变电站现场高压介损试验装置，包括车厢1，车厢1内放置有多个底座2，用以承载高压介损试验装置5，底座2的上端固定连接有高压介损试验装置5，底座2的下端固定连接有两个对称设置的限位块6，用以限制底座2的活动或移动范围，车厢1内底端侧壁上设有与限位块6相对应的限位槽，限位块6的下端延伸至限位槽内，限位块6的下端设有万向轮7，用以便于底座2从车厢1内取出后移动；
[0021]本实施例中，底座2内设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个对称设置的滑板8，用以对弹簧11进行压缩，滑板8的两端均设有凹槽，凹槽内转动连接有滚珠12，用以降低滑板8移动时的阻力，滚珠12与滑槽内侧壁相抵，两个滑板8之间设有弹簧11，用以起到缓冲吸能的作用，弹簧11的数量为多个，用以提高缓冲吸能的效果，弹簧11的两端分别与两个滑板8相抵，弹簧11内插设有滑杆10，用以提高滑板8移动时的稳定性，滑杆10的两端分别贯穿两个滑板8并与滑槽内相对的侧壁固定连接，滑杆10与滑板8之间为滑动连接；
[0022]本实施例中，滑板8远离弹簧11的一侧固定连接有多个连接杆9，用以带动滑板8移动，底座2的两侧均设有缓冲板3，用以带动连接杆9移动，缓冲板3远离连接杆9的一侧固定连接有橡胶垫4，用以提高缓冲板3的耐磨度，橡胶垫4的材质为丁腈橡胶，用以延长橡胶垫4的使用寿命，连接杆9远离滑板8的一端贯穿底座2并与缓冲板3固定连接，连接杆9与底座2
之间为滑动连接；
[0023]本实施例中，首先将底座2下端的限位块6插入限位槽内，使底座2只能沿着滑槽进行移动或滑动，从而限制底座2的活动范围，避免底座2或高压介损试验装置5与车厢1内壁之间产生碰撞，当车辆晃动颠簸而导致底座2滑动或移动时，缓冲板3最先与物体碰撞，受碰撞影响带动缓冲板3移动，缓冲板3通过连接杆9带动滑板8移动，通过滑板8对弹簧11进行压缩，通过弹簧11起到缓存吸能的作用，减少碰撞带来的损伤、避免高压介损试验装置5产生刚性碰撞，本技术通过缓冲与限位机构的设置，避免高压介损试验装置产生刚性碰撞、防止高压介损试验装置受损、从而提高运输时的安全性。
[0024]以上所述，本申请中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0025]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变电站现场高压介损试验装置，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）内放置有多个底座（2），所述底座（2）的上端固定连接有高压介损试验装置（5），所述底座（2）的下端固定连接有两个对称设置的限位块（6），所述车厢（1）内底端侧壁上设有与限位块（6）相对应的限位槽，所述限位块（6）的下端延伸至限位槽内，所述底座（2）内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个对称设置的滑板（8），两个所述滑板（8）之间设有弹簧（11），所述弹簧（11）的两端分别与两个滑板（8）相抵，所述弹簧（11）内插设有滑杆（10），所述滑杆（10）的两端分别贯穿两个滑板（8）并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆（10）与滑板（8）之间为滑动连接，所述滑板（8）远离弹簧（11）的一侧固定连接有多个连接杆（9），所述底座（2）的两侧均设有缓冲板（3），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国清，
申请(专利权)人：福建瑞能博尔计量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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