一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀，包括阀壳，所述阀壳内壁的下表面卡接有阀体，所述阀体的下表面与节流体的上表面固定连接，所述阀壳内壁的上表面与电机的表面固定连接。通过设置丝杆、阀套、弹簧、出水口和入水口，保持阀针向下运动，随着阀针运动到不同的位置，其入水口堵塞的程度不同，使其流量变化，当完毕闭合时，其阀针与阀套之间接触，并压持阀套，使其对弹簧压持，在弹簧的反作用力下，使其保持紧密贴合即可，这种方式能够完成常规流量调节的同时，能够在阀套与弹簧的配合下，保持密封，使其长时间的使用中降低磨损所导致的接触效果降低，使其始终保持良好的密封效果。其始终保持良好的密封效果。其始终保持良好的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀


[0001]本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀。

技术介绍

[0002]制冷系统中的电子膨胀阀具有节能、适用温度低、精准度高、响应速度快等优点,可以实现为舒适、节能的控制空调系统,让室内换热器的送风温度不会下降过多,从而节省了空调的除霜等作物业能耗,增强了用户的舒适感，电子膨胀阀还可以减少空调压缩机启动、暂停所产生的热量损失。当电子膨胀阀停机时,膨胀阀处于关闭的状态,这时,空调冷凝器的高温液体进入蒸发器中,不会产生过多的热能量损失,实现压缩机的轻载启动,节约6%左右的电费。
[0003]目前的电子膨胀阀依据于热力膨胀阀发展而来，其结构以及各种功能齐全且完备，作为调节的阀门而言，其阀体内部的易损件就包括保持密封的阀针，其长时间的使用极易造成一定的磨损，使其密封性出现一定的差异，使其阀针闭合时容易出现少量泄漏的情况，使其不利于长时间的稳定使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀，其阀体内部的易损件就包括保持密封的阀针，其长时间的使用极易造成一定的磨损，使其密封性出现一定的差异，使其阀针闭合时容易出现少量泄漏的情况，使其不利于长时间的稳定使用。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀，包括阀壳，所述阀壳内壁的下表面卡接有阀体，所述阀体的下表面与节流体的上表面固定连接，所述阀壳内壁的上表面与电机的表面固定连接，所述电机的输出轴卡接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮的下表面与波纹块的顶端固定连接，所述波纹块的底端与丝杆的顶端固定连接，所述丝杆的表面螺纹连接在螺纹槽内，所述螺纹槽开设在阀针的上表面，所述波纹块的表面套接有波纹管，所述节流体的内壁滑动连接有阀套，所述阀套的下表面与弹簧的顶端固定连接，所述节流体的内壁卡接有入水口和出水口。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述波纹管的表面卡接在密封槽的内壁，所述密封槽开设在阀体的上表面。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧的底端与出水口的顶端搭接，所述阀套与阀针的表面相贴合。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述阀针的表面滑动连接在两个贴合槽的内壁，两个贴合槽分别开设在阀体和节流体的内壁。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述贴合槽的内壁开设有若干个定位槽，
所述贴合槽的内壁滑动连接有定位耳，所述定位耳设置在阀针的表面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述阀壳的上表面通过固定架与电机的表面焊接，所述电机为步进电机。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述阀针的表面与节流体的内壁相贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置丝杆、螺纹槽、阀针、节流体、阀体、阀套、弹簧、出水口和入水口，随着使用时，其电机通过主动齿轮和从动齿轮的配合带动丝杆转动，使其丝杆在螺纹槽的配合下，保持阀针向下运动，随着阀针运动到不同的位置，其入水口堵塞的程度不同，使其流量变化，当完毕闭合时，其阀针与阀套之间接触，并压持阀套，使其对弹簧压持，在弹簧的反作用力下，使其保持紧密贴合即可，这种方式能够完成常规流量调节的同时，能够在阀套与弹簧的配合下，保持密封，使其长时间的使用中降低磨损所导致的接触效果降低，使其始终保持良好的密封效果。
[0014]2、通过设置波纹块、波纹管、密封槽、从动齿轮、阀体、定位槽和定位耳，在使用时，随着波纹块受到从动齿轮的作用下开始转动，随即其在波纹管内部转动，同步的波纹管在密封槽的作用下密封固定，使其在保持良好的传动效果同时具备很好的密封效果，在丝杆转动时，其阀针移动，其表面的定位耳与定位槽配合，使其具备良好的定位效果，配合其快速准却的调控，使其具备一定的节能效果，保持其稳定的定向运动。
附图说明
[0015]图1为本技术立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术立体的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术阀壳立体的剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术阀体立体的剖面结构示意图。
[0019]其中：1阀壳、2阀体、3节流体、4电机、5主动齿轮、6从动齿轮、7丝杆、8螺纹槽、9阀针、10贴合槽、11波纹块、12波纹管、13密封槽、14定位耳、15定位槽、16入水口、17出水口、18弹簧、19阀套。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料；试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀，包括阀壳1，阀壳1内壁的下表面卡接有阀体2，阀体2的下表面与节流体3的上表面固定连接，阀壳1内壁的上表面与电机4的表面固定连接，电机4的输出轴卡接有主动齿轮5，主
动齿轮5与从动齿轮6相啮合，从动齿轮6的下表面与波纹块11的顶端固定连接，波纹块11的底端与丝杆7的顶端固定连接，丝杆7的表面螺纹连接在螺纹槽8内，螺纹槽8开设在阀针9的上表面，波纹块11的表面套接有波纹管12，节流体3的内壁滑动连接有阀套19，阀套19的下表面与弹簧18的顶端固定连接，节流体3的内壁卡接有入水口16和出水口17。
[0022]使用时，其电机4通过主动齿轮5和从动齿轮6的配合带动丝杆7转动，使其丝杆7在螺纹槽8的配合下，保持阀针9向下运动，随着阀针9运动到不同的位置，其入水口16堵塞的程度不同，使其流量变化，当完毕闭合时，其阀针9与阀套19之间接触，并压持阀套19，使其对弹簧18压持，在弹簧18的反作用力下，使其保持紧密贴合即可，这种方式能够完成常规流量调节的同时，能够在阀套19与弹簧18的配合下，保持密封，使其长时间的使用中降低磨损所导致的接触效果降低，使其始终保持良好的密封效果。
[0023]在其他实施例中，如图2和图3所示，弹簧18的底端与出水口17的顶端搭接，阀套19与阀针9的表面相贴合，阀壳1的上表面通过固定架与电机4的表面焊接，电机4为步进电机4，阀针9的表面与节流体3的内壁相贴合。
[0024]通过设置弹簧18，弹簧18的底端在出水口17的限位下始终保持支撑，同时能够对阀套19进行很好的向上压持效果，通过设置固定架，固定架能够对电机4进行进一步的固定，使其保持稳定，通过设置主动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀，包括阀壳（1），其特征在于：所述阀壳（1）内壁的下表面卡接有阀体（2），所述阀体（2）的下表面与节流体（3）的上表面固定连接，所述阀壳（1）内壁的上表面与电机（4）的表面固定连接，所述电机（4）的输出轴卡接有主动齿轮（5），所述主动齿轮（5）与从动齿轮（6）相啮合，所述从动齿轮（6）的下表面与波纹块（11）的顶端固定连接，所述波纹块（11）的底端与丝杆（7）的顶端固定连接，所述丝杆（7）的表面螺纹连接在螺纹槽（8）内，所述螺纹槽（8）开设在阀针（9）的上表面，所述波纹块（11）的表面套接有波纹管（12），所述节流体（3）的内壁滑动连接有阀套（19），所述阀套（19）的下表面与弹簧（18）的顶端固定连接，所述节流体（3）的内壁卡接有入水口（16）和出水口（17）。2.根据权利要求1所述的一种具有节能效果的新能源汽车空调系统电子膨胀阀，其特征在于：所述波纹管（12）的表面卡接在密封槽（13）的内壁，所述密封槽（13）开设在阀体（2）的上表面。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏岭，王星坤，
申请(专利权)人：深圳市广力精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：