本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车废旧轮胎的清洗装置，包括主体、箱门、把手、水管、排水口和驱动电机，所述主体的前后两侧通过合页均安装有箱门，且箱门的外表面设置有把手，所述水管的下端贯穿于主体的顶端内部，所述排水口贯穿于主体的右侧壁，所述主体的下端内部设置有驱动电机，且驱动电机的输出端与第一活动轴的下端相连接，所述第一活动轴上贯穿在锥形齿轮组的下端，且锥形齿轮组的左右两端分别贯穿有第四活动轴和第三活动轴。该新能源汽车废旧轮胎的清洗装置设置有第一齿轮和第二齿轮，可以同时对4个轮胎进行清洗，通过第一齿轮和其余4个第二齿轮的相互配合，使4个轮胎进行旋转。转。转。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车废旧轮胎的清洗装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车废旧轮胎的清洗装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，新能源汽车日益增多，随之而来的新能源汽车废旧轮胎也日益增多，为减少对环境的污染和提高资源利用率，需要对这些废旧轮胎进行回收，再加工成可以利用的原料，轮胎在使用过程中和废旧轮胎在堆积存放时，轮胎表面会沾染灰尘和其他杂物，所以在对这些废旧轮胎进行加工前要对其进行清洗，而现有的轮胎清洗装置在使用时还是存在一些问题；
[0003]现有的轮胎清洗装置在使用时大多只能单个的轮胎进行清洗，不方便对多个轮胎进行清洗，导致工作效率低，且轮胎外表面有多种纹路，现有清洗方法多是由工作人员手持水管对轮胎进行冲洗，或将轮胎进行固定，再用高压水枪对其冲洗，不仅浪费水，而且清洗不彻底；
[0004]因此我们便提出了新能源汽车废旧轮胎的清洗装置能够很好的解决以上问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车废旧轮胎的清洗装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的轮胎清洗装置不方便对多个轮胎进行清洗，且清洗不彻底的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车废旧轮胎的清洗装置，包括主体、箱门、把手、水管、排水口和驱动电机，所述主体的前后两侧通过合页均安装有箱门，且箱门的外表面设置有把手，所述水管的下端贯穿于主体的顶端内部，所述排水口贯穿于主体的右侧壁，所述主体的下端内部设置有驱动电机，且驱动电机的输出端与第一活动轴的下端相连接，并且第一活动轴贯穿主体的内部底端通过轴承与主体的内部顶端相连接，所述第一活动轴上贯穿有套筒，且套筒的外表面安装有第一清洁刷，所述第一活动轴上贯穿有第一齿轮，且第一齿轮的左右两侧均设置有第二齿轮，并且第二齿轮内部贯穿有第二活动轴，所述第二活动轴的上端安装有连接块，且连接块的前后左右四侧均设置有伸缩杆，并且连接块通过弹簧与伸缩杆的顶端相连接，同时连接块的前后左右四侧下端均安装有托板，所述第一活动轴上贯穿在锥形齿轮组的下端，且锥形齿轮组的左右两端分别贯穿有第四活动轴和第三活动轴。
[0007]优选的，所述套筒通过第一活动轴与主体构成旋转结构，且第一活动轴与套筒为键连接。
[0008]优选的，所述第一齿轮与第二齿轮为啮合连接，且第二齿轮设置有4个，并且第二齿轮等角度分布与第一齿轮四周。
[0009]优选的，所述连接块通过第二活动轴与主体构成旋转结构，且连接块通过弹簧与
伸缩杆构成弹性连接，并且连接块关于主体的竖向中心线对称设置有2组。
[0010]优选的，所述第三活动轴的右端贯穿有圆盘，且圆盘的右侧下端设置有固定杆，并且固定杆贯穿于连接杆内部，同时连接杆位于圆盘的右侧，而且连接杆的上端连接有扇形齿轮，所述第三活动轴上的结构设置和第四活动轴上的结构设置相同。
[0011]优选的，所述扇形齿轮的下端内部贯穿有固定轴，且固定轴的左右两端通过螺钉与主体右侧壁内部左右两侧壁相连接，并且扇形齿轮的下端啮合于活动块的底部下端，同时活动块的左端设置有第二清洁刷。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车废旧轮胎的清洗装置；
[0013](1)设置有第一齿轮和第二齿轮，可以同时对4个轮胎进行清洗，通过第一齿轮和其余4个第二齿轮的相互配合，使4个轮胎进行旋转，再通过托板的支撑，使轮胎旋转的更稳定；
[0014](2)设置有第一清洁刷和第二清洁刷，通过轮胎自身的旋转，在第一活动轴和套筒的配合与扇形齿轮和活动块的配合下，使第一清洁刷与第二清洁刷同时对轮胎进行清洗，再通过轮胎自身的旋转，使轮胎清洗的更干净。
附图说明
[0015]图1为本技术主剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术俯剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术扇形齿轮侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术第一齿轮俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术伸缩杆俯剖视结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、箱门；3、把手；4、水管；5、排水口；6、驱动电机；7、第一活动轴；8、套筒；9、第一清洁刷；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、第二活动轴；13、连接块；14、伸缩杆；15、弹簧；16、托板；17、锥形齿轮组；18、第三活动轴；181、圆盘；182、固定杆；183、连接杆；184、固定轴；185、扇形齿轮；186、活动块；187、第二清洁刷；19、第四活动轴。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车废旧轮胎的清洗装置，包括主体1、箱门2、把手3、水管4、排水口5、驱动电机6、第一活动轴7、套筒8、第一清洁刷9、第一齿轮10、第二齿轮11、第二活动轴12、连接块13、伸缩杆14、弹簧15、托板16、锥形齿轮组17、第三活动轴18、圆盘181、固定杆182、连接杆183、固定轴184、扇形齿轮185、活动块186、第二清洁刷187和第四活动轴19，主体1的前后两侧通过合页均安装有箱门2，且箱门2的外表面设置有把手3，水管4的下端贯穿于主体1的顶端内部，排水口5贯穿于主体1的右侧壁，主体1的下端内部设置有驱动电机6，且驱动电机6的输出端与第一活动轴7的下端相连接，并且第一活动轴7贯穿主体1的内部底端通过轴承与主体1的内部顶端相连接，第一活动
轴7上贯穿有套筒8，且套筒8的外表面安装有第一清洁刷9，第一活动轴7上贯穿有第一齿轮10，且第一齿轮10的左右两侧均设置有第二齿轮11，并且第二齿轮11内部贯穿有第二活动轴12，第二活动轴12的上端安装有连接块13，且连接块13的前后左右四侧均设置有伸缩杆14，并且连接块13通过弹簧15与伸缩杆14的顶端相连接，同时连接块13的前后左右四侧下端均安装有托板16，第一活动轴7上贯穿在锥形齿轮组17的下端，且锥形齿轮组17的左右两端分别贯穿有第四活动轴19和第三活动轴18。
[0023]套筒8通过第一活动轴7与主体1构成旋转结构，且第一活动轴7与套筒8为键连接，使第一活动轴7带动套筒8进行旋转。
[0024]第一齿轮10与第二齿轮11为啮合连接，且第二齿轮11设置有4个，并且第二齿轮11等角度分布与第一齿轮10四周，可以同时对4个轮胎进行清洗。
[0025]连接块13通过第二活动轴12与主体1构成旋转结构，且连接块13通过弹簧15与伸缩杆14构成弹性连接，并且连接块13关于主体1的竖向中心线对称设置有2组，方便对轮胎进行固定。
[0026本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车废旧轮胎的清洗装置，包括主体(1)、箱门(2)、把手(3)、水管(4)、排水口(5)和驱动电机(6)，其特征在于：所述主体(1)的前后两侧通过合页均安装有箱门(2)，且箱门(2)的外表面设置有把手(3)，所述水管(4)的下端贯穿于主体(1)的顶端内部，所述排水口(5)贯穿于主体(1)的右侧壁，所述主体(1)的下端内部设置有驱动电机(6)，且驱动电机(6)的输出端与第一活动轴(7)的下端相连接，并且第一活动轴(7)贯穿主体(1)的内部底端通过轴承与主体(1)的内部顶端相连接，所述第一活动轴(7)上贯穿有套筒(8)，且套筒(8)的外表面安装有第一清洁刷(9)，所述第一活动轴(7)上贯穿有第一齿轮(10)，且第一齿轮(10)的左右两侧均设置有第二齿轮(11)，并且第二齿轮(11)内部贯穿有第二活动轴(12)，所述第二活动轴(12)的上端安装有连接块(13)，且连接块(13)的前后左右四侧均设置有伸缩杆(14)，并且连接块(13)通过弹簧(15)与伸缩杆(14)的顶端相连接，同时连接块(13)的前后左右四侧下端均安装有托板(16)，所述第一活动轴(7)上贯穿在锥形齿轮组(17)的下端，且锥形齿轮组(17)的左右两端分别贯穿有第四活动轴(19)和第三活动轴(18)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车废旧轮胎的清洗装置，其特征在于：所述套筒(8)通过第一活动轴(7)与主体(1)构成旋转结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王婷婷，朱晨，
申请(专利权)人：朱晨，
类型：新型
国别省市：
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