轴孔磨损修补结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴孔磨损修补结构，属于机械维修技术领域，提供一种可实现快速修补，且结构简单的轴孔磨损修补结构。本实用新型专利技术所述的轴孔磨损修补结构，包括原机体轴安装部，在原机体轴安装部上设置有原轴孔，其特征在于：还包括新增定位轴套和新销轴，所述新增定位轴套固定安装到原机体轴安装部的外侧面上，在新增定位轴套上设置有新轴孔，所述新轴孔与原轴孔同轴；新销轴与新增定位轴套上的新轴孔插接定位配合。本实用新型专利技术具有结构简单、可靠、成本低的优点，只需要通过焊接相应的新增定位轴套，替代原有的原机体轴安装部即可，能有效、快速地解决因轴孔磨损产生的设备隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
轴孔磨损修补结构


[0001]本技术涉及机械维修
，尤其涉及一种销轴安装用的轴孔磨损后的修补结构。

技术介绍

[0002]销轴与轴孔的这种连接结构是机械结构中普遍采用的一种安装结构之一；在正常的运行过中，一般是一种紧密的配合连接关系以保证销轴的安装精度，起到稳定的传输传递动力作用；但在运行过程中，因受冲击、振动、锈蚀、磨损等因素影响，连接处的配合间隙不断加大，从而出现了轴或孔的同步磨损，且部分磨损因受力方向的变化，磨损往往为不规则状态，如图2和图3中所示：出现了异形磨损状态，此时销轴与轴孔的连接形式往往已失去其定位功能了，可导致如下情况发生：
[0003]1、定位功能不准确，如因磨损标高不能达设计要求；
[0004]2、设备投用功能不能达技术要求，如因磨损设备的位置精度差，不能实现运行目的等，导致设备逻辑运行错误；设备有异常时必须停机进行处理。
[0005]目前，传统的针对轴孔磨损的修补，主要处理的方法为：
[0006]1、对磨损部位进行堆焊打磨；
[0007]2、更换新备件；
[0008]3、用新产品修复剂修补等。
[0009]但是，以上处理方法存在以下缺陷：
[0010]1、对磨损部位的堆焊修复、打磨，修补时间长，基准不易定位，修复质量差；
[0011]2、更换新备件，是否单独定位的基础件，但大型备件更换时间长，备件浪费大，因修复某一个位置而动大型设备不符合生产要求；
[0012]3、临时用新型材料修补，简单孔型可以，但工况差、受力大，振动大的场合修补剂极易损坏，失去功能。

技术实现思路

[0013]本技术解决的技术问题是：提供一种可实现快速修补，且结构简单的轴孔磨损修补结构。
[0014]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：轴孔磨损修补结构，包括原机体轴安装部，在原机体轴安装部上设置有原轴孔，其特征在于：还包括新增定位轴套和新销轴，所述新增定位轴套固定安装到原机体轴安装部的外侧面上，在新增定位轴套上设置有新轴孔，所述新轴孔与原轴孔同轴；新销轴与新增定位轴套上的新轴孔插接定位配合。
[0015]进一步的是：原机体轴安装部设置有两部分，分别为左侧原机体轴安装部和右侧原机体轴安装部，在左侧原机体轴安装部和右侧原机体轴安装部之间为安装工位，左侧原机体轴安装部和右侧原机体轴安装部上的原轴孔同轴设置；所述新增定位轴套设置有两个，一个新增定位轴套设置于左侧原机体轴安装部的外侧面上，另一个新增定位轴套设置
于右侧原机体轴安装部的外侧面上；并且两个新增定位轴套上的新轴孔同轴设置。
[0016]进一步的是：新增定位轴套为焊接固定安装到原机体轴安装部的外侧面上。
[0017]本技术的有益效果是：本技术具有结构简单、可靠、成本低的优点，只需要通过焊接相应的新增定位轴套，替代原有的原机体轴安装部即可，能有效、快速地解决因轴孔磨损产生的设备隐患；并且，本技术实现了在原有的设备功能不变的情况下，降低生产停顿风险，减少安全风险，可降低维修对生产效率的影响。
附图说明
[0018]图1为正常情况下的销轴与轴孔安装配合的示意图；
[0019]图2为轴孔磨损后的示意图；
[0020]图3为图2的侧视图；
[0021]图4为本技术所述的轴孔磨损修补结构的示意图；
[0022]图5为新增定位轴套的主视图；
[0023]图6为图5的侧视图；
[0024]图中标记为：原机体轴安装部1、左侧原机体轴安装部11、右侧原机体轴安装部12、原轴孔2、新增定位轴套3、新轴孔4、新销轴5、原销轴6、磨损间隙7、主体部8、安装部9。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0026]需要说明，若本技术中有涉及方向性指示用语，如上、下、左、右、前、后的方向、方位用语，是为了利于构件间相对位置联系的描述，非为相关构件、构件间位置关系的绝对位置特指，仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。若本技术中有涉及数量的用语，如“多”、“多个”、“若干”等，具体指的是两个及两个以上。
[0027]如图1所示，为主体部8与安装部9之间通过相应的原销轴6与原机体轴安装部1上的原轴孔2的正常配合状态，用以实现有效的定位连接装配，其为正常配合或者说设计配合的理想状态，此时相应的原销轴6与原轴孔2保持有效的配合定位关系。但是随着设备正常运行过程中产生的磨损，会导致原销轴6与原轴孔2的配合间隙逐渐加大，进而导致形成相应的磨损间隙7，如附图2和附图3中所示；此时原销轴6与原轴孔2之间由于配合间隙的增大，因此装配精度将无法继续满足设计要求，磨损严重的则会导致设备运行故障，因此需要对其进行修补处理。
[0028]而参照附图4中所示，为采用本技术的技术方案进行修复后的结构示意图，通过设置新增定位轴套3，并将所述新增定位轴套3固定安装到原机体轴安装部1的外侧面上，在新增定位轴套3上设置有新轴孔4，所述新轴孔4与原轴孔2同轴；同时设置新销轴5替代原销轴6，将新销轴5与新增定位轴套3上的新轴孔4插接定位配合，以此实现主体部8与安装部9的重新定位配合。这样，本技术即可由新轴孔4与新销轴5的配合直接替代原轴孔2与原销轴6的配合，以此解决原轴孔2的磨损问题；并且本技术无需对原轴孔2进行堆焊或者重新打磨等处理，因此可有效地简化修补作业情况；并且本技术的修补所用的新增定位轴套3结构简单，如附图5和附图6所示，其只需要采用具有一定厚度和耐磨强度的垫圈
结构即可。
[0029]另外，本技术中所述的新轴孔4与原轴孔2同轴，指的是新轴孔4与原轴孔2在未磨损状态下的轴线同轴，而非指的是磨损后的原轴孔2同轴；只有这样才能保证新销轴5与新轴孔4配合后的轴线与原始的未磨损形状下的原轴孔2的轴线共线，进而确保主体部8与安装部9安装配合后的安装精度。原因在于，磨损后的原轴孔2可能已经不在为圆形孔，且极大情况下为不规则的孔形，因此一方面磨损后的原轴孔2可能已经不在有轴线这样的几何线，另一方面即使其有轴线，其轴线基本上也已经偏离了其理论设计所对应的位置。
[0030]另外，不失一般性的，由于本技术中的新增定位轴套3是固定在原机体轴安装部1的外侧面上，因此在修补后重新通过新的新销轴5进行装配时，新销轴5由于需要先穿过原轴孔2后再与新轴孔4配合，因此新销轴5通常需要设置呈比原销轴6更长的结构，以确保其能与新轴孔4进行有效的配合。
[0031]更具体的，参照附图中所示，原机体轴安装部1一般在左右两侧分别设置有一个，即左侧原机体轴安装部11和右侧原机体轴安装部12，并且左侧原机体轴安装部11和右侧原机体轴安装部12上的原轴孔2同轴设置，同时并在左侧原机体轴安装部11和右侧原机体轴安装部12之间为安装工位，相应的安装部9即通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轴孔磨损修补结构，包括原机体轴安装部(1)，在原机体轴安装部(1)上设置有原轴孔(2)，其特征在于：还包括新增定位轴套(3)和新销轴(5)，所述新增定位轴套(3)固定安装到原机体轴安装部(1)的外侧面上，在新增定位轴套(3)上设置有新轴孔(4)，所述新轴孔(4)与原轴孔(2)同轴；新销轴(5)与新增定位轴套(3)上的新轴孔(4)插接定位配合。2.如权利要求1所述的轴孔磨损修补结构，其特征在于：原机体轴安装部(1)设置有两部分，分别为左侧原机体轴安装部(11)和右侧原机体轴安装部(12)，在左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨智洁，谭刚，田林，胡学忠，万晓松，唐家扬，张陆鹏，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：新型
国别省市：