一种降温系统技术方案

本发明专利技术涉及一种降温系统，至少包括：第一降温装置，其被配置为驱使冷却液循环流过车体的逆变器、车体驱动装置及电力输送装置中的至少一个以对其进行冷却；第二降温装置，其被配置为驱使制冷剂循环流动以对第一降温装置的冷却液进行冷却；系统控制装置，其至少能够通过控制相应输送装置的运行从而调节第一降温装置和第二降温装置内的冷却液和制冷剂的温度及流量；系统控制装置至少能够基于监测装置的检测结果驱动平面图像输出装置输出至少包含有关于操作对象作用单元的平面图像组件和与之对应的属性数据的平面图像，以及驱动立体图像输出装置输出按照与平面图像输出装置示出的平面图像相关联的方式所形成的与降温系统的实时运行状态相关的立体图像。统的实时运行状态相关的立体图像。统的实时运行状态相关的立体图像。

【技术实现步骤摘要】
一种降温系统


[0001]本专利技术涉及一种降温系统，尤其涉及一种用于电动车体的降温系统。

技术介绍

[0002]动力电池、电机是电动汽车的核心部件，其工作效能与温度紧密相关，因此，高效热管理是保障动力输出和整车性能的关键问题之一。同时，电池、电机、空调等多热力系统交织在动力舱内，各系统的热状态之间容易相互影响，为改善汽车热管理性能，进一步提升整车动力性，需要重点分析动力舱内热流动与交互问题。
[0003]CN103847503B公开了一种电动汽车降温系统，包括设置有散热器和水加压泵的冷却液循环水路，该冷却液循环水路至少包括并联的第一水路段和第二水路段，所述第一水路段依次经过工作温度处于第一预定温度范围内的至少一个第一类待冷却件；所述第二水路段依次经过工作温度处于第二预定温度范围内的至少一个第二类待冷却件。此外，本专利技术还提供一种电动汽车。本专利技术通过使得冷却液循环水路的一部分形成为并联的第一水路段和第二水路段，使得第一和第二水路段分别经过工作温度不同的待冷却件，以避免工作温度相差较大的待冷却件之间相互影响，从而改善了冷却效果，确保了电动汽车相关部件的正常工作。
[0004]然而，车体降温系统的运行及对其的监测、管理及调试等涉及化学、物理、电子电气、机械及仪器仪表自动化等多学科在内的理论知识，为了维持降温系统高效稳定的运行，用户或驾驶员所面临的最主要的问题就是如何预测设备或系统可能存在的和/或已经存在但由于数据采集、传输及处理的滞后性还未被确立的一个或多个不确定因素来优化设备或系统的运行环境，以及基于一个或多个不确定因素来提前规划或部署设备或系统的运行条件，使设备或系统的监测、管理及调试具备高度的自动化，同时最小化由人为误差所带来的影响，从而提高设备或系统的使用寿命。虽然现有技术中已经有了众多通过仿真模拟方式来监测设备或系统实时运行状态的方案，但通过此类根据系统的连接方式、结构特征及运行状态而从其外部模拟生成的具有同步更新能力的立体图像来回顾、预测设备或系统的工况存在一定的局限性，例如，在通过查看立体图像中各设备对应的状态参数表来获取设备实时的运行状态及预估设备未来的运行状态时，仅依靠设备的实时状态参数表是不准确的，因数据的滞后性带来的较大误差以及数据本身存在的差异等无法及时有效地反映出设备内部的变化状态，故也无法有效准确地预测设备或系统潜在的故障风险，从而无法稳定维持降温系统对于汽车内相关部件的冷却效果。因此，现有技术仍然有需要改进的至少一个或几个方面。
[0005]此外，一方面由于对本领域技术人员的理解存在差异；另一方面由于专利技术人做出本专利技术时研究了大量文献和专利，但篇幅所限并未详细罗列所有的细节与内容，然而这绝非本专利技术不具备这些现有技术的特征，相反本专利技术已经具备现有技术的所有特征，而且申请人保留在
技术介绍
中增加相关现有技术之权利。

技术实现思路

[0006]针对现有技术之不足，本专利技术提供了一种自动化降温系统，旨在解决现有技术中存在的至少一个或多个技术问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了一种自动化降温系统，至少包括：第一降温装置，其被配置为驱使冷却液循环流过车体的逆变器、车体驱动装置及电力输送装置中的至少一个以对其进行冷却；第二降温装置，其被配置为驱使制冷剂循环流动以对第一降温装置的冷却液进行冷却；系统控制装置，其至少能够基于逆变器、车体驱动装置和/或电力输送装置的产热量及制冷剂、冷却液的状态数据来驱动并控制相应输送装置的运行，从而调节第一降温装置和第二降温装置内的冷却液和制冷剂的温度及流量；监测装置，其至少包括若干配置在降温系统中的用于检测或采集与各操作对象运行状态相关的参数的传感器。
[0008]优选地，系统控制装置至少能够基于监测装置的检测结果驱动平面图像输出装置输出至少包含有操作对象的作用单元的平面图像组件和与之对应的属性数据的平面图像，以及驱动立体图像输出装置输出按照与平面图像输出装置示出的平面图像相关联的方式所形成的与降温系统的实时运行状态相关的立体图像。
[0009]优选地，立体图像至少包括基于配置在各操作对象作用单元上的监测装置的检测结果而形成的与该作用单元的运行状态相关的图像。
[0010]优选地，平面图像输出装置输出的平面图像与立体图像输出装置输出的立体图像彼此关联，以使得平面和/或立体图像其中一方所包含的操作对象或操作对象内部的作用单元被选取之时，另一方中与之对应的操作对象或操作对象内部的作用单元将被同步定位和/或标记。
[0011]优选地，降温系统下的各操作对象内部的作用单元被赋予按照预设定义规则所设定的统一代码，且统一代码与设置在相应作用单元上的传感器的设备编号彼此对应。
[0012]优选地，在通过平面图像输出装置和立体图像输出装置对降温系统进行实时动态模拟时，能够调用作用单元对应的代码和/或与作用单元对应的传感器的设备编号以获取至少包含有操作对象的作用单元的平面/立体图像组件从而完成对操作对象及降温系统的模拟成像。
[0013]优选地，平面图像输出装置和/或立体图像输出装置能够响应于操作对象的属性信息的改变而同步更新其图像以及与该图像对应的属性信息，以使得平面图像输出装置和/或立体图像输出装置能够按照保持图像及属性信息一致的方式显示各操作对象的动态模拟图像。
[0014]优选地，在平面图像输出装置和/或立体图像输出装置输出相应的平面图像和/或立体图像之时，系统控制装置能够基于模拟图像与模拟图像所包含属性信息之间的关联性建立用于描述降温系统的时间属性和/或空间属性的过往数据库、现时数据库以及预期数据库。
[0015]优选地，系统控制装置能够基于预设的时间周期更新降温系统的过往数据库、现时数据库以及预期数据库。
[0016]优选地，预期数据库是系统控制装置通过结合降温系统的过往数据库和现时数据库并通过仿真模拟计算的方式得出的。
[0017]优选地，系统控制装置能够基于对用于描述降温系统的运行状态的过往平面/立
体图像和现时平面/立体图像的分析对比结果，通过结合平面/立体图像所包含的属性信息和图形数据信息的方式模拟出降温系统预期的运行状态图像。
[0018]优选地，第一降温装置包括第一输送管道和第二输送管道。
[0019]优选地，第一输送管道被配置为驱使经由换热器冷却后的冷却液循环流过车体的逆变器、车体驱动装置及电力输送装置中的至少一个以对其进行冷却，且冷却液的热量是由低于冷却液温度的外部气体吸收的。
[0020]优选地，第二输送管道被配置为驱使经由第二降温装置冷却至外部气温以下的冷却液循环流过车体的逆变器、车体驱动装置及电力输送装置中的至少一个以对其进行冷却。
[0021]优选地，第一降温装置还包括配置于第一输送管道上的第二控制器和配置于第二输送管道上的第一控制器。
[0022]优选地，第一控制器和第二控制器被配置为基于车体的逆变器、车体驱动装置和/或电力输送装置的产热量而控制循环流动于第一输送管道和第二输送管道中的冷却液的量。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降温系统，至少包括：第一降温装置(20a)，其被设置成可以对逆变器(110)、车体驱动装置(111)及电力输送装置(113)中的至少一个或多个以输送冷却液循环流通的方式进行降温冷却；第二降温装置(20b)，其被设置成可以对所述第一降温装置(20a)中的冷却液以输送制冷剂循环流通的方式进行降温冷却；系统控制装置(114)，其至少能够根据所述逆变器(110)、车体驱动装置(111)和/或电力输送装置(113)产生的热能以及冷却液和制冷剂的状态参数来控制相应输送装置的启动和关闭，从而对系统的制冷效率以控制所述第一降温装置(20a)和第二降温装置(20b)内的冷却液和制冷剂的温度和流量的方式进行调节；监测装置(600)，其至少包括若干配置在所述降温系统(20)中的用于检测或采集与各操作对象运行状态相关参数的传感器，其特征在于，所述降温系统还包括有平面图像输出装置(300)和立体图像输出装置(400)，所述系统控制装置(114)至少能够根据所述监测装置(600)输出的监测结果对所述平面图像输出装置(300)发出运行指令并驱动其输出至少包含有操作对象作用单元的平面图像组件和与之对应的属性数据的平面图像，以及对所述立体图像输出装置(400)发出运行指令并驱动其输出按照与平面图像输出装置(300)示出的平面图像相关联的方式所形成的与所述降温系统(10)的实时运行状态相关的立体图像，其中立体图像至少包括基于配置在各操作对象作用单元上的监测装置(600)的检测结果而形成的与该作用单元的运行状态相关的图像，所述平面图像输出装置(300)和/或立体图像输出装置(400)能够响应于操作对象的属性信息的改变而同步更新其图像以及与该图像对应的属性信息，以使得平面图像输出装置(300)和/或立体图像输出装置(400)能够按照保持图像及属性信息一致的方式显示各操作对象的动态模拟图像。2.根据权利要求1所述的降温系统，其特征在于，所述降温系统(10)下的各模块内部的作用单元被赋予成按照一定命名规则所定义的统一模式代码，且所述统一模式代码与布置在相对应的作用单元上的各种类型的传感器的设备代码一一对应，在通过所述平面图像输出装置(300)和立体图像输出装置(400)对降温系统(10)进行实时动态模拟时，能够对各作用单元代码和/或与作用单元相对应的传感器的设备代码进行提取，并同时获得包含有车体内部整个作用单元的平面/立体图像组件以完成对所述车体内部的作用单元和降温系统(10)的模拟成像。3.根据前述权利要求1所述的降温系统，其特征在于，所述平面图像输出装置(300)输出的平面图像与所述立体图像输出装置(400)输出的立体图像彼此间存在一一对应的关系，这使得所述平面和/或立体图像输出装置的其中一个所包含的作用单元被调用时，另一个中与之对应的作用单元也会被同步选用。4.根据前述权利要求1所述的降温系统，其特征在于，在所述平面图像输出装置(300)和/或立体图像输出装置(400)输出相关联的平面图像和/或立体图像时，所述系统控制装置(114)能够根据输出的模拟图像以及模拟图像所包含的各种属性参数之间的关联性建立用于描述所述降温系统(10)的往时数据收集站、现时...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苏，杨传玉，
申请(专利权)人：徐州捷科思网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：