一种汽车零件加工用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件加工领域，公开了一种汽车零件加工用焊接工装，包括底座，其特征在于：所述底座顶部固定连接有支架，所述支架的内侧固定连接有焊接机主体，所述支架内侧安装有定夹持部和动夹持部，所述焊接机主体位于定夹持部和动夹持部的顶部。该实用新型专利技术通过底座对支架进行支撑固定，先将需要焊接的两个管件分别通过动夹持部和定夹持部分别夹持固定，然后驱动动夹持部向定夹持部靠近，使得两个管件的对接处实现接触，从而实现了装置具备夹持机构可以带动管件转动，无需反复拆装即可进行完整的焊接，并且可以对管件焊接处进行灵活有效的支撑，保证焊接时管件保持稳定的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用焊接工装


[0001]本技术涉及汽车零件加工设备领域，更具体地说，涉及一种汽车零件加工用焊接工装。

技术介绍

[0002]目前，对于汽车各个零件之间的固定均采用焊接的方式，从而加强各个零件之间的稳定性和汽车使用过程中的安全性，焊接，也称熔接，是一种以加热、高温、或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺技。
[0003]然而在对汽车零件进行焊接加工过程中，包含有大量的管状件，现有的焊接工装在对管状件焊接时，由于夹持机构无法转动，只能对管状件的一半进行焊接，然后重新拆装，操作麻烦效率低下，并且焊接时不能对焊接部位进行灵活的支撑，使用不便，因此我们提出一种汽车零件加工用焊接工装用以解决以上问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车零件加工用焊接工装。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种汽车零件加工用焊接工装，包括底座，其特征在于：所述底座顶部固定连接有支架，所述支架的内侧固定连接有焊接机主体，所述支架内侧安装有定夹持部和动夹持部，所述焊接机主体位于定夹持部和动夹持部的顶部，所述动夹持部位于定夹持部的右侧，所述动夹持部与支架相匹配，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有活动块，所述活动块的外侧滑动连接至凹槽的内部，所述凹槽的内部滑动连接有竖滑块，所述竖滑块的底部与活动块滑动接触，所述竖滑块的顶部安装有弧形电磁吸块，所述底座的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有支撑机构。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述定夹持部包括固定杆、连接盘、第一夹盘和驱动组件，所述固定杆的一端与支架固定连接，所述固定杆的另一端转动连接至连接盘的一侧，所述连接盘的另一侧固定连接至第一夹盘的左侧，所述驱动组件安装至固定杆的底部，所述驱动组件与连接盘相配合。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动组件包括伺服电机、传动齿轮和传动齿环，所述伺服电机的顶部固定连接至固定杆的底部，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接至传动齿轮的一侧，所述传动齿轮与传动齿环相对的一侧相互啮合，所述传动齿环的内部固定连接至连接盘的外侧。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述动夹持部包括丝杆、转动盘、第二夹盘和定位盘，所述丝杆的一端转动连接至定位盘的一侧，所述定位盘的另一侧转连接至转动盘的一侧，所述转动盘的另一侧固定连接至第二夹盘的右侧，所述丝杆的另一端贯穿并螺纹连
接至支架的外侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述丝杆的右端固定连接有摇动盘，所述定位盘的右侧固定连接有两个导向杆，所述导向杆的另一端贯穿并滑动连接至支架的外侧。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑机构包括螺纹杆、滑动块、液压缸和弧形支撑块，所述螺纹杆转动连接至凹槽的内部，所述滑动块的内部螺纹连接至螺纹杆的外侧，所述滑动块的顶部固定连接至液压缸的底端，所述液压缸的顶端固定连接至弧形支撑块的底部。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]本方案通过启动电动推杆带动活动块复位并对弧形电磁吸块断电，使得竖滑块带动弧形电磁吸块与动夹持部分离，并使支撑机构与管件分离，然后启动定夹持部自转带动管件和动夹持部同步转动一百八十度，然后在时弧形电磁吸块与动夹持部接触并对其修限位固定，支撑机构再次接触支撑管件对接处，再次进行焊接，从而实现了装置具备夹持机构可以带动管件转动，无需反复拆装即可进行完整的焊接，并且可以对管件焊接处进行灵活有效的支撑，保证焊接时管件保持稳定的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的活动块与弧形电磁吸连接正视立体块结构示意图；
[0016]图3为本技术的动夹持部正视立体结构示意图；
[0017]图4为本技术的支撑机构正视立体结构示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1、底座；2、支架；3、定夹持部；31、固定杆；32、连接盘；33、第一夹盘；34、驱动组件；341、伺服电机；342、传动齿轮；343、传动齿环；4、动夹持部；41、丝杆；411、摇动盘；42、转动盘；43、第二夹盘；44、定位盘；441、导向杆；5、凹槽；6、电动推杆；7、活动块；8、弧形电磁吸块；9、滑动槽；10、支撑机构；101、螺纹杆；102、滑动块；103、液压缸；104、弧形支撑块；11、竖滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0021]请参阅图1～4，本技术中，一种汽车零件加工用焊接工装，包括底座1，底座1顶部固定连接有支架2，支架2的内侧固定连接有焊接机主体，支架2内侧安装有定夹持部3和动夹持部4，焊接机主体位于定夹持部3和动夹持部4的顶部，动夹持部4位于定夹持部3的右侧，动夹持部4与支架2相匹配，底座1的顶部开设有凹槽5，凹槽5的内部固定连接有电动推杆6，电动推杆6的输出端固定连接有活动块7，活动块7的外侧滑动连接至凹槽5的内部，凹槽5的内部滑动连接有竖滑块11，竖滑块11的底部与活动块7滑动接触，竖滑块11的顶部安装有弧形电磁吸块8，底座1的顶部开设有滑动槽9，滑动槽9的内部设置有支撑机构10。
[0022]本技术中，通过底座1对支架2进行支撑固定，先将需要焊接的两个管件分别通过动夹持部4和定夹持部3分别夹持固定，然后驱动动夹持部4向定夹持部3靠近，使得两
个管件的对接处实现接触，然后手动调节支撑机构10的位置使其位于对接处的正下方，然后启动支撑机构10使其对管件对接处进行支撑，然后启动焊接机主体进行焊接作业，同时启动电动推杆6推动活动块7沿着凹槽5水平滑动，活动块7推动竖滑块11沿着凹槽5向上滑动，并带动弧形电磁吸块8接触动夹持部4的底部，然后给弧形电磁吸块8通电使得弧形电磁吸块8对动夹持部4进行定位固定，使得焊接时装置对管件固定更加稳固，当需要焊接下半部时，启动电动推杆6带动活动块7复位并对弧形电磁吸块8断电，使得竖滑块11带动弧形电磁吸块8与动夹持部4分离，并时支撑机构10与管件分离，然后启动定夹持部3自转带动管件和动夹持部4同步转动一百八十度，然后在时弧形电磁吸块8与动夹持部4接触并对其修限位固定，支撑机构10再次接触支撑管件对接处，再次进行焊接，从而实现了装置具备夹持机构可以带动管件转动，无需反复拆装即可进行完整的焊接，并且可以对管件焊接处进行灵活有效的支撑，保证焊接时管件保持稳定的优点，解决了现有技术中由于夹持机构无法转动，只能对管状件的一半进行焊接，然后重新拆装，操作麻烦效率低下，并且焊接时不能对焊接部位进行灵活的支撑，使用不便的问题。
[0023]请参阅图1，其中：定夹持部3包括固定杆31、连接盘32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用焊接工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有支架(2)，所述支架(2)的内侧固定连接有焊接机主体，所述支架(2)内侧安装有定夹持部(3)和动夹持部(4)，所述焊接机主体位于定夹持部(3)和动夹持部(4)的顶部，所述动夹持部(4)位于定夹持部(3)的右侧，所述动夹持部(4)与支架(2)相匹配，所述底座(1)的顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的输出端固定连接有活动块(7)，所述活动块(7)的外侧滑动连接至凹槽(5)的内部，所述凹槽(5)的内部滑动连接有竖滑块(11)，所述竖滑块(11)的底部与活动块(7)滑动接触，所述竖滑块(11)的顶部安装有弧形电磁吸块(8)，所述底座(1)的顶部开设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)的内部设置有支撑机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用焊接工装，其特征在于：所述定夹持部(3)包括固定杆(31)、连接盘(32)、第一夹盘(33)和驱动组件(34)，所述固定杆(31)的一端与支架(2)固定连接，所述固定杆(31)的另一端转动连接至连接盘(32)的一侧，所述连接盘(32)的另一侧固定连接至第一夹盘(33)的左侧，所述驱动组件(34)安装至固定杆(31)的底部，所述驱动组件(34)与连接盘(32)相配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用焊接工装，其特征在于：所述驱动组件(34)包括伺服电机(341)、传动齿轮(342)和传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋启慧，
申请(专利权)人：苏州长海机械有限公司，
类型：新型
国别省市：