发动机缸体的镗孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机缸体的镗孔设备，具有机架，在机架上设置有滑动座，滑动座与第一水平驱动组件连接，滑动座上设置有第一电机和第二电机，第一电机与第一转动轴连接，第二电机通过齿轮传动组与第二转动轴、第三转动轴和第四转动轴连接，第一、第二、第三和第四转动轴上均设置有镗刀，在滑动座的一侧设置有安装座，安装座上设置有缸体定位组件和缸体顶起组件，缸体定位组件包括呈四角设置的定位凸块，靠近定位凸块设置有定位臂，定位臂铰接在安装座上，在安装座上设置有可与定位臂相抵的升降件，缸体顶起组件为顶起气缸。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，可以实现发动机缸体的多孔一次性镗孔加工作业，有效提升了镗孔的效率和质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸体的镗孔设备


[0001]本技术涉及镗孔设备，具体涉及一种发动机缸体的镗孔设备。

技术介绍

[0002]发动机缸体在加工过程中，需要对缸体的内孔进行镗孔加工，保证缸体内孔的孔径的精准性和孔壁的顺滑性。传统的发动机缸体是设置在单轴的镗床上进行镗孔加工的，这种加工方式的缺陷是：发动机缸体上往往有多个大小不同的孔位需要进行镗孔加工，这就需要多次改变发动机缸体的位置与镗床上的镗刀对准，同时也需要更换合适的镗刀来进行镗孔加工，往往需要超过1个小时的时间才能完成所有孔位的镗孔加工，加工操作十分费时；另外，需要多次改变发动机的位置，但是发动机位移的精准性难以得到保证，这就造成镗孔的精准性较差，影响最终的镗孔质量。

技术实现思路

[0003]鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计合理，可以实现发动机缸体的多孔一次性镗孔加工作业，有效提升了镗孔的效率和质量的发动机缸体的镗孔设备。
[0004]为此，本技术是采用如下方案来实现的：
[0005]发动机缸体的镗孔设备，具有机架，其特征在于：在所述机架上设置有滑动座，所述滑动座与第一水平驱动组件连接，所述滑动座上设置有第一电机和第二电机，所述第一电机与第一转动轴连接，所述第二电机通过齿轮传动组与第二转动轴、第三转动轴和第四转动轴连接，第二、第三和第四转动轴呈三角设置，第一、第二、第三和第四转动轴上均设置有镗刀，在所述滑动座的一侧设置有安装座，所述安装座上设置有缸体定位组件和缸体顶起组件，所述缸体定位组件包括呈四角设置的定位凸块，靠近所述定位凸块设置有定位臂，所述定位臂铰接在安装座上，在所述安装座上设置有可与定位臂相抵的升降件，所述升降件与第一升降驱动组件连接，所述缸体顶起组件为顶起气缸，所述顶起气缸的活塞杆上连接有顶块。
[0006]所述第一水平驱动组件包括第第三电机，所述第三电机与第一驱动螺杆连接，所述第一驱动螺杆与滑动座螺接。
[0007]所述第一升降驱动组件包括手柄，所述手柄与调节杆连接，所述调节杆上连接有凸轮，所述升降件的底部与凸轮相抵。
[0008]上述技术方案的发动机缸体的镗孔设备，通过设置四根转动轴并安装镗刀，对应缸体上需要进行镗孔的四个孔位，在进行镗孔加工时，可以带动四根转动轴深入到对应的四个孔位内进行一次性的镗孔加工，有效提升了镗孔的加工效率，同时通过设置缸体定位组件，能够保证缸体安装位置的精准性，确保镗刀能够精确地对缸体内的孔位进行镗孔加工，进而确保镗孔质量。
附图说明
[0009]本技术有如下附图：
[0010]图1为本技术的主视图；
[0011]图2为本技术的安装座处的俯向视图。
具体实施方式
[0012]如图所示，本技术公开的发动机缸体的镗孔设备，具有机架1，在机架1上设置有滑动座4，滑动座4与第一水平驱动组件连接，本实施例中，第一水平驱动组件包括第第三电机3，第三电机3与第一驱动螺杆2连接，第一驱动螺杆2与滑动座4螺接，滑动座4上连接有第一滑座，机架上设置有与第一滑座配合的第一滑轨，对滑动座4的移动进行导向。滑动座4上设置有第一电机5和第二电机6，第一电机5与第一转动轴10连接，第二电机6通过齿轮传动组与第二转动轴7、第三转动轴8和第四转动轴连接，第二、第三和第四转动轴呈三角设置，第一、第二、第三和第四转动轴上均设置有镗刀9，在滑动座4的一侧设置有安装座17，安装座17上设置有缸体定位组件和缸体顶起组件。具体的，缸体定位组件包括呈四角设置的定位凸块21，和缸体19底部的定位孔相对应，靠近定位凸块21设置有定位臂20，定位臂20铰接在安装座17上，在安装座17上设置有可与定位臂20相抵的升降件15，升降件15与第一升降驱动组件连接。第一升降驱动组件包括手柄14，手柄14与调节杆13连接，调节杆13上连接有凸轮12，升降件15底部的滚轮11与凸轮12相抵。缸体顶起组件为顶起气缸16，顶起气缸16的活塞杆上连接有顶块19。
[0013]本技术的工作原理是：将缸体19放置在安装座17上，并通过设置四个定位凸块21与缸体19底部的定位孔对准，实现缸体19的定位安装，之后扳动定位臂20朝上摆动，并与缸体19的侧壁紧贴，之后控制手柄14转动，带动调节杆13转动，使得凸轮12带动升降件15上升，与定位臂20的一侧贴合，实现定位臂20的定位，保证缸体19在加工过程中不会发生晃动，之后控制顶起气缸16带动缸体19提升一定的距离，再控制第三电机带动滑动座4移动，使得第一、第二、第三和第四转动轴伸入到缸体19上的加工孔内，接着控制顶起气缸带动缸体复位，最后控制第一、第二电机带动第一、第二、第三和第四转动轴转动，带动镗刀9动作对缸体19的内孔壁进行镗孔加工作业。
[0014]本技术的这种结构，通过设置四根转动轴并安装镗刀，对应缸体上需要进行镗孔的四个孔位，在进行镗孔加工时，可以带动四根转动轴深入到对应的四个孔位内进行一次性的镗孔加工，有效提升了镗孔的加工效率，同时通过设置缸体定位组件，能够保证缸体安装位置的精准性，确保镗刀能够精确地对缸体内的孔位进行镗孔加工，进而确保镗孔质量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机缸体的镗孔设备，具有机架，其特征在于：在所述机架上设置有滑动座，所述滑动座与第一水平驱动组件连接，所述滑动座上设置有第一电机和第二电机，所述第一电机与第一转动轴连接，所述第二电机通过齿轮传动组与第二转动轴、第三转动轴和第四转动轴连接，第二、第三和第四转动轴呈三角设置，第一、第二、第三和第四转动轴上均设置有镗刀，在所述滑动座的一侧设置有安装座，所述安装座上设置有缸体定位组件和缸体顶起组件，所述缸体定位组件包括呈四角设置的定位凸块，靠近所述定位凸块设置有定位臂，所述定位臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣国，薛孝育，崔乐乐，周俏山，陈云东，
申请(专利权)人：浙江东新动力有限公司，
类型：新型
国别省市：