一种电动三轮同步刹车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动三轮同步刹车系统，属于电动三轮车制动技术领域，包括车架，一端安装有前轮，另一端安装有左后轮和右后轮；后刹车机构，安装在所述车架上，用于对左后轮和右后轮进行制动；前刹车机构，安装在所述车架上，用于对前轮进行制动；脚刹机构，安装在所述车架上，用于对前刹车机构和后刹车机构同步进行控制。本实用新型专利技术在突发情况下紧急刹车，三个轮刹车毂同时制动，提升了制动安全性；高速行驶过程中制动，制动距离缩短三分之一；机械结构简单有效，经济实惠；有效提升了制动安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮同步刹车系统


[0001]本技术涉及电动三轮车制动
，具体是一种电动三轮同步刹车系统。

技术介绍

[0002]正三轮电动车、正三轮摩托车目前使用的制动方式主要采用两种方式；一种是刹把手动握紧方式，通过改变刹线行程，控制前轮刹车鼓进行制动。另一种是通过脚踩式制动，通过杠杆的原理拉动拉杆或刹线，通过改变行程，达到两个后轮刹车鼓进行制动的目的。
[0003]目前的三轮车为减少因刹车调节到位，只能对前轮或后轮进行制动，导致单项方式的刹车不灵等问题，无法保证突发情况下的制动安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动三轮同步刹车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动三轮同步刹车系统，用于电动三轮车，所述电动三轮同步刹车系统包括：
[0007]车架，一端安装有前轮，另一端安装有左后轮和右后轮；
[0008]后刹车机构，安装在所述车架上，用于对左后轮和右后轮进行制动；
[0009]前刹车机构，安装在所述车架上，用于对前轮进行制动；
[0010]脚刹机构，安装在所述车架上，用于对前刹车机构和后刹车机构同步进行控制。
[0011]作为本技术的进一步技术方案，所述后刹车机构包括：
[0012]右后刹车毂；
[0013]左后刹车毂；
[0014]与脚刹机构相连的后刹车轴组件，所述后刹车轴组件一端通过右后刹车拉杆与右后刹车毂相连，另一端通过左后刹车拉杆与左后刹车毂相连，当后刹车轴组件随脚刹机构动作时，右后刹车毂和左后刹车毂分别对右后轮和左后轮进行制动。
[0015]作为本技术的更进一步技术方案，所述后刹车轴组件包括：
[0016]圆轴杆，通过刹车轴旋转固定右支架和刹车轴旋转固定左支架与车架转动连接；
[0017]右摇臂，套设在所述圆轴杆的一端外部并与其固定连接，用于连接右后刹车拉杆；
[0018]左摇臂，套设在所述圆轴杆远离右摇臂的一端外部并与其固定连接，用于连接左后刹车拉杆；
[0019]前刹车拉杆摇臂，套设在所述圆轴杆外部并与其固定连接，用于连接脚刹机构。
[0020]作为本技术的再进一步技术方案，所述前刹车机构包括：
[0021]前刹车毂，安装在所述车架上，用于对前轮进行制动；
[0022]前轮刹线，一端与所述前刹车毂相连，另一端与所述脚刹机构相连；
[0023]套设在所述前轮刹线外部的刹线套管限位支架，所述刹线套管限位支架固定安装
在所述车架上。
[0024]作为本技术的再进一步技术方案，所述脚刹机构包括：
[0025]脚刹弯管旋转组件，安装在所述车架上；
[0026]回位簧，一端与车架相连，另一端与所述脚刹弯管旋转组件相连；
[0027]前刹车拉杆，一端与所述脚刹弯管旋转组件相连，另一端与所述前刹车拉杆摇臂相连；
[0028]脚刹踏板，一端与所述脚刹弯管旋转组件固定连接，用于驱动脚刹弯管旋转组件旋转；
[0029]联动片固定支架，固定安装在所述车架上；
[0030]联动片，通过旋转销钉与所述联动片固定支架转动连接，所述联动片一端通过卸力簧与前轮刹线相连，另一端通过滑动销钉与脚刹弯管旋转组件相连。
[0031]作为本技术的再进一步技术方案，所述脚刹弯管旋转组件包括：
[0032]旋转轴，通过右刹车轴旋转支架和左刹车轴旋转支架与所述车架转动连接；
[0033]脚刹弯管，一端与所述旋转轴的一端固定连接，另一端与所述脚刹踏板固定连接；
[0034]前刹车拉杆固定片，套设在所述旋转轴外部并与其固定连接，用于连接前刹车拉杆；
[0035]滑道槽旋转片，套设在所述旋转轴远离脚刹弯管的一端外部并与其固定连接，所述滑道槽旋转片套设在滑动销钉外部
[0036]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0037]1、突发情况下紧急刹车，三个轮刹车毂同时制动，提升了制动安全性；
[0038]2、高速行驶过程中制动，制动距离缩短三分之一；
[0039]3、机械结构简单有效，经济实惠；有效提升了制动安全性。
附图说明
[0040]图1为电动三轮同步刹车系统的俯视图；
[0041]图2为电动三轮同步刹车系统刹车前的主视图；
[0042]图3为电动三轮同步刹车系统刹车时的主视图；
[0043]图4为电动三轮同步刹车系统中后刹车轴组件的俯视图；
[0044]图5为电动三轮同步刹车系统中后刹车轴组件的主视图；
[0045]图6为电动三轮同步刹车系统中脚刹弯管旋转组件的俯视图；
[0046]图7为电动三轮同步刹车系统中脚刹弯管旋转组件的主视图。
[0047]图中：1
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车架、2
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脚刹踏板、3
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脚刹弯管旋转组件、4
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前刹车拉杆、5
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回位簧、6
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后刹车轴组件、7
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右后刹车拉杆、8
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右后刹车毂、9
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左后刹车拉杆、10
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左后刹车毂、11
‑
联动片固定支架、12
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联动片、13
‑
旋转销钉、14
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滑动销钉、15
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卸力簧、16
‑
刹线套管限位支架、17
‑
前轮刹线、18
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前刹车毂、19
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右摇臂、20
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刹车轴旋转固定右支架、21
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前刹车拉杆摇臂、22
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圆轴杆、23
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刹车轴旋转固定左支架、24
‑
左摇臂、25
‑
脚刹弯管、26
‑
旋转轴、27
‑
前刹车拉杆固定片、28
‑
右刹车轴旋转支架、29
‑
左刹车轴旋转支架、30
‑
滑道槽旋转片。
具体实施方式
[0048]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0049]本技术实施例是这样实现的，如图1至图3所示的电动三轮同步刹车系统，用于电动三轮车，所述电动三轮同步刹车系统包括：
[0050]车架1，一端安装有前轮，另一端安装有左后轮和右后轮；
[0051]后刹车机构，安装在所述车架1上，用于对左后轮和右后轮进行制动；
[0052]前刹车机构，安装在所述车架1上，用于对前轮进行制动；
[0053]脚刹机构，安装在所述车架1上，用于对前刹车机构和后刹车机构同步进行控制。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮同步刹车系统，用于电动三轮车，其特征在于，所述电动三轮同步刹车系统包括：车架，一端安装有前轮，另一端安装有左后轮和右后轮；后刹车机构，安装在所述车架上，用于对左后轮和右后轮进行制动；前刹车机构，安装在所述车架上，用于对前轮进行制动；脚刹机构，安装在所述车架上，用于对前刹车机构和后刹车机构同步进行控制。2.根据权利要求1所述的电动三轮同步刹车系统，其特征在于，所述后刹车机构包括：右后刹车毂；左后刹车毂；与脚刹机构相连的后刹车轴组件，所述后刹车轴组件一端通过右后刹车拉杆与右后刹车毂相连，另一端通过左后刹车拉杆与左后刹车毂相连，当后刹车轴组件随脚刹机构动作时，右后刹车毂和左后刹车毂分别对右后轮和左后轮进行制动。3.根据权利要求2所述的电动三轮同步刹车系统，其特征在于，所述后刹车轴组件包括：圆轴杆，通过刹车轴旋转固定右支架和刹车轴旋转固定左支架与车架转动连接；右摇臂，套设在所述圆轴杆的一端外部并与其固定连接，用于连接右后刹车拉杆；左摇臂，套设在所述圆轴杆远离右摇臂的一端外部并与其固定连接，用于连接左后刹车拉杆；前刹车拉杆摇臂，套设在所述圆轴杆外部并与其固定连接，用于连接脚刹机构。4.根据权利要求3所述的电动三轮同步刹车系统，其特征在于，所述前刹车机构包括：前刹车毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振隆，
申请(专利权)人：霸州典美新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：