一种二轮电动车车架钢管折弯设备制造技术

本实用新型专利技术属于钢管折弯设备技术领域，具体涉及一种二轮电动车车架钢管折弯设备，包括底座顶部一侧设置的折弯装置，所述折弯装置的一侧设有折弯组件，所述折弯组件包括连接头和连接头一侧依次连接的若干个连接块，若干个所述连接块之间均转动连接有连接件，所述底座上安装有开关，所述连接块远离折弯装置的一侧对称设有调节板，本实用新型专利技术设置了通过连接件串联在一起的连接块，在钢管需要折弯时，将钢管套在连接块上，此时折弯时连接块在钢管的内部起到支撑的作用，避免折弯处变形，在钢管折弯后通过连接件与凹槽的配合，让钢管可直接从折弯组件上抽离，避免折弯组件卡在钢管的内部。避免折弯组件卡在钢管的内部。避免折弯组件卡在钢管的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种二轮电动车车架钢管折弯设备


[0001]本技术属于钢管折弯设备
，具体涉及一种二轮电动车车架钢管折弯设备。

技术介绍

[0002]钢管折弯设备是一种能够对钢管进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板等组成。
[0003]电动车车架钢管在进行折弯时会在钢管折弯处发生变形，从而影响车架的支撑强度，另外，现有的折弯设备在进行不同角度折弯时操作复杂，不利于设备折弯角度的快速转换，降低了设备的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种二轮电动车车架钢管折弯设备，以解决上述
技术介绍
中提出的钢管在进行折弯时会在钢管折弯处发生变形，从而影响车架的支撑强度，另外，现有的折弯设备在进行不同角度折弯时操作复杂，不利于设备折弯角度快速转换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种二轮电动车车架钢管折弯设备，包括底座顶部一侧设置的折弯装置，所述折弯装置的一侧设有折弯组件，所述折弯组件包括连接头和连接头一侧依次连接的若干个连接块，若干个所述连接块之间均转动连接有连接件，所述底座上安装有开关。
[0006]优选的，所述连接块远离折弯装置的一侧对称设有调节板，所述调节板一端的底部与底座的顶部转动连接，所述调节板另一端的外侧设置有限位组件，所述限位组件的一端延伸至底座上。
[0007]优选的，所述限位组件包括限位座和可在限位座垂直方向上往复移动的限位件，所述限位座设置在调节板上，所述底座上以调节板转动的轴心呈扇形分布有若干个限位孔，所述限位件的一端移动插至限位孔中时，限制所述调节板在底座上转动。
[0008]优选的，所述底座上开设有滑槽，所述连接头的底部设置有滑块，所述滑块可在滑槽中往复移动。
[0009]优选的，所述连接块对称的两侧均开设有凹槽，两个所述连接件分别卡合在两侧的凹槽中。
[0010]优选的，所述折弯装置包括电动伸缩杆和电动伸缩杆一端设置的折弯头，所述折弯头的外侧开设有弧槽，所述底座顶部的一侧设置有顶板，所述电动伸缩杆的一端设置在顶板的内侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）本技术设置了通过连接件串联在一起的连接块，在钢管需要折弯时，将钢管套在连接块上，此时折弯时连接块在钢管的内部起到支撑的作用，避免折弯处变形，在钢
管折弯后通过连接件与凹槽的配合，让钢管可直接从折弯组件上抽离，避免折弯组件卡在钢管的内部。
[0013]（2）本技术设置了在底座顶部对称设置的调节板，将限位组件在限位座上向上移动，从而让限位件脱离限位孔，此时可对调节板进行转动，进而调节两个调节板之间的夹角，在到达指定位置时，松开限位件，限位件在重力的作用下直接卡进限位孔中，避免调节板在底座上转动，解决了现有的折弯设备在进行不同角度折弯时操作复杂，不利于设备折弯角度快速转换的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视图；
[0015]图2为本技术连接头与连接件的配合示意图；
[0016]图3为本技术调节板与限位件的配合示意图；
[0017]图4为本技术折弯头的侧视图；
[0018]图中：1、开关；2、滑槽；3、折弯组件；4、限位孔；5、调节板；6、限位组件；7、折弯头；8、顶板；9、电动伸缩杆；10、底座；11、滑块；12、连接头；13、连接块；14、连接件；15、凹槽；16、限位座；17、限位件；18、弧槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4所示，本技术提供一种技术方案：一种二轮电动车车架钢管折弯设备，包括底座10顶部一侧设置的折弯装置，折弯装置的一侧设有折弯组件3，折弯组件3包括连接头12和连接头12一侧依次连接的若干个连接块13，若干个连接块13之间均转动连接有连接件14，底座10上安装有开关1。
[0021]进一步的，连接块13远离折弯装置的一侧对称设有调节板5，调节板5一端的底部与底座10的顶部转动连接，调节板5另一端的外侧设置有限位组件6，限位组件6的一端延伸至底座10上，两个调节板5对称设置在折弯头7轴心延长线的两侧。
[0022]具体地，限位组件6包括限位座16和可在限位座16垂直方向上往复移动的限位件17，限位座16设置在调节板5上，底座10上以调节板5转动的轴心呈扇形分布有若干个限位孔4，限位件17的一端移动插至限位孔4中时，限制调节板5在底座10上转动，若干个限位孔4与调节板5转动的轴心处的夹角均为5度，通过两个调节板5之间的限位孔4的个数即可确定两个调节板5之间的夹角度数。
[0023]值得说明的是，底座10上开设有滑槽2，连接头12的底部设置有滑块11，滑块11可在滑槽2中往复移动，滑槽2让折弯组件3随折弯头7移至调节板5处，在折弯组件3折弯时连接头7可与调节板5处于平行位置，从而提高了设备折弯的精准度，滑块11呈圆盘形，在滑块11动时可带动连接头7进行偏转。
[0024]进一步的，连接块13对称的两侧均开设有凹槽15，两个连接件14分别卡合在两侧
的凹槽15中，通过连接件与凹槽的配合，让折弯组件3在钢管的内部随意折弯。
[0025]进一步的，折弯装置包括电动伸缩杆9和电动伸缩杆9一端设置的折弯头7，折弯头7的外侧开设有弧槽18，底座10顶部的一侧设置有顶板8，电动伸缩杆9的一端设置在顶板8的内侧。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，将需要折弯的钢管套在折弯组件3上，将限位组件6上的限位件17在限位座16上向上移动，让限位件17脱离限位孔4，让调节板5可在底座10上调节位置，在调节板5到达预定位置时，松开限位件17，限位件17在重力的作用下进入限位孔4的内部，从而限制调节板5转动，此时顶板8上的电动伸缩杆9启动，通过折弯头7上的弧槽18将钢管推至两个调节板5之间，在此过程中，连接头12上的滑块11在滑槽2中向调节板5的一侧移动，同时滑块11在滑槽2中发生偏转，让连接头12与调节板5处于平行位置，另外，连接件14的两端分别在对应的两个连接块13上的凹槽15中发生偏转，从而让钢管弯曲，在钢管弯曲后可将钢管直接从折弯组件3上拉出。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二轮电动车车架钢管折弯设备，其特征在于：包括底座（10）顶部一侧设置的折弯装置，所述折弯装置的一侧设有折弯组件（3），所述折弯组件（3）包括连接头（12）和连接头（12）一侧依次连接的若干个连接块（13），若干个所述连接块（13）之间均转动连接有连接件（14），所述底座（10）上安装有开关（1）。2.根据权利要求1所述的一种二轮电动车车架钢管折弯设备，其特征在于：所述连接块（13）远离折弯装置的一侧对称设有调节板（5），所述调节板（5）一端的底部与底座（10）的顶部转动连接，所述调节板（5）另一端的外侧设置有限位组件（6），所述限位组件（6）的一端延伸至底座（10）上。3.根据权利要求2所述的一种二轮电动车车架钢管折弯设备，其特征在于：所述限位组件（6）包括限位座（16）和可在限位座（16）垂直方向上往复移动的限位件（17），所述限位座（16）设置在调节板（5）上，所述底座（10）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢剑，王魁，
申请(专利权)人：无锡市鑫鼎车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：