一种汽车制动盘冲压模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车制动盘冲压模具，涉及汽车零件加工技术领域，包括外壳、支撑板和放置槽，外壳的内壁底面连接有支撑板，支撑板的顶端连接有放置槽，外壳的外壁顶面连接有液压式伸缩缸，支撑板的一侧面连接有收集孔，放置槽的顶端两侧面连接有螺丝，放置槽的顶端两侧均通过螺丝连接有支撑板。该种汽车制动盘冲压模具，通过启动液压式伸缩缸让伸缩杆带动连接板往下移动，使连接板能够带动冲压块进入放置槽的内壁，当冲压块冲压完毕进行提升时通过多个挡板的形状将放置槽内壁残留的杂质进行刮动，让杂质不容易停留在放置槽内壁。让杂质不容易停留在放置槽内壁。让杂质不容易停留在放置槽内壁。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘冲压模具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体是一种汽车制动盘冲压模具。

技术介绍

[0002]制动盘又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名，制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样，在制动盘生产时需要通过冲压装置进行冲压成型。
[0003]但是现有的冲压装置在制造的过程中由于机器批量生产，容易使冲头形成机械热量，材料容易附着在内侧壁，影响下一步生产工作，甚至导致成型模具不合格，同时冲压时产生的压力过大容易导致冲压模具发生变形导致不合格，因此解决以上问题提供一种汽车制动盘冲压模具。

技术实现思路

[0004]本技术旨在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供一种汽车制动盘冲压模具，通过启动液压式伸缩缸让伸缩杆带动连接板往下移动，使连接板能够带动冲压块进入放置槽的内壁，当冲压块冲压完毕进行提升时通过多个挡板的形状将放置槽内壁残留的杂质进行刮动，让杂质不容易停留在放置槽内壁。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车制动盘冲压模具，包括外壳、支撑板和放置槽；
[0006]所述外壳的内壁底面连接有支撑板，所述支撑板的顶端连接有放置槽，所述外壳的外壁顶面连接有液压式伸缩缸，所述支撑板的一侧面连接有收集孔，所述放置槽的顶端两侧面连接有螺丝，所述放置槽的顶端两侧均通过螺丝连接有支撑板。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述液压式伸缩缸的底端通过伸缩杆贯穿外壳的内壁连接有连接板，所述连接板的底面连接有冲压块，所述冲压块的外壁两侧连接有若干个挡板，所述挡板为倾斜设置。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述外壳的外壁一侧面连接有控制开关，所述控制开关与液压式伸缩缸之间电性连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述收集孔的一端连接有收集槽，所述收集槽设在支撑板的外壁一侧面。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述放置槽的内壁底面连接有筛孔，所述放置槽的底面连接有连接块，所述连接块的底面两侧均连接有支撑杆，所述支撑杆的顶面连接有若干个加固杆，所述加固杆的顶端均与放置槽的底面连接，所述支撑杆的一端与收集孔处于同一垂直线上。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑杆的另一侧连接有连接架，所述连接
架呈弧形结构，且连接架的两端均连接着支撑杆，所述连接架的底面中间连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端与外壳的内壁底端连接。
[0012]本技术提供了一种汽车制动盘冲压模具，具有以下有益效果：
[0013]1、本实用优点在于，通过启动液压式伸缩缸让伸缩杆带动连接板往下移动，使连接板能够带动冲压块进入放置槽的内壁，当冲压块冲压完毕进行提升时通过多个挡板的形状将放置槽内壁残留的杂质进行刮动，让杂质不容易停留在放置槽内壁。
[0014]2、其次，当放置槽在受压时通过连接块带动支撑杆往下压动将压力进行分散，而在支撑杆压动的同时带动连接架进行拉动，通过连接架的形状使连接架的底面带动压缩弹簧往下压动进行缓冲，使放置槽的缓冲能力强，不容易发生变形。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的整体结构剖视示意图。
[0017]图3为本技术的支撑板连接结构示意图。
[0018]图4为本技术的图3A处放大示意图。
[0019]图1
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4中：1、外壳；101、液压式伸缩缸；102、连接板；103、冲压块；104、挡板；105、控制开关；2、支撑板；201、收集孔；202、收集槽；3、放置槽；301、螺丝；302、筛孔；303、连接块；304、支撑杆；305、加固杆；306、连接架；307、压缩弹簧。
具体实施方式
[0020]实施例：
[0021]请参阅图1
‑
4中，
[0022]本实施例提供的一种汽车制动盘冲压模具，包括外壳1、支撑板2和放置槽3；
[0023]外壳1的内壁底面连接有支撑板2，支撑板2的顶端连接有放置槽3，外壳1的外壁顶面连接有液压式伸缩缸101，支撑板2的一侧面连接有收集孔201，放置槽3的顶端两侧面连接有螺丝301，放置槽3的顶端两侧均通过螺丝301连接有支撑板2。
[0024]其中，挡板104为铝板材质，铝板是把厚度在0.2mm以上至500mm以下,200mm宽度以上,长度16m以内的铝材料称之为铝板材或者铝片材,0.2mm以下为铝材，而铝板的优点是轻量化的材质,减少了建筑的负荷,为高层建筑提供了良好的选择条件，防水、防污、防腐蚀性能优良，使挡板104硬度强，不容易发生变形，同时挡板104长期刮动放置槽3内壁的杂质时使挡板104的表面不容易发生腐蚀，让挡板104的清理效果能够更好；
[0025]同时挡板104也可以为不锈钢材质，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢，就一般而言，不锈钢的硬度要高于铝合金，不锈钢的成本比铝合金要高，且不锈钢的表面容易产生划痕，而当划痕多了容易导致挡板104的清理效果变差，所以选择铝板为挡板104的材质。
[0026]进一步的，液压式伸缩缸101的底端通过伸缩杆贯穿外壳1的内壁连接有连接板102，连接板102的底面连接有冲压块103，冲压块103的外壁两侧连接有若干个挡板104，挡板104为倾斜设置，通过启动液压式伸缩缸101让伸缩杆带动连接板102往下移动，使连接板102能够带动冲压块103进入放置槽3的内壁，当冲压块103冲压完毕进行提升时通过多个挡
板104的形状将放置槽3内壁残留的杂质进行刮动，让杂质不容易停留在放置槽3内壁。
[0027]进一步的，外壳1的外壁一侧面连接有控制开关105，控制开关105与液压式伸缩缸101之间电性连接，通过控制开关105使工作人员操作起来能够方便，让冲压的效率能够更快。
[0028]进一步的，收集孔201的一端连接有收集槽202，收集槽202设在支撑板2的外壁一侧面，通过收集孔201便于收集冲压时产生的垃圾，然后再通过收集槽202将这些垃圾进行收集以便工作人员进行处理。
[0029]进一步的，放置槽3的内壁底面连接有筛孔302，放置槽3的底面连接有连接块303，连接块303的底面两侧均连接有支撑杆304，支撑杆304的顶面连接有若干个加固杆305，加固杆305的顶端均与放置槽3的底面连接，支撑杆304的一端与收集孔201处于同一垂直线上，通过筛孔302将放置槽3内部产生的垃圾往下流动，而通过连接块303带动支撑杆304来增加放置槽3的支撑能力，同时通过多个加固杆305对放置槽3的底面进行加固从而来分担压力，使放置槽3不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘冲压模具，其特征在于，包括外壳、支撑板和放置槽；所述外壳的内壁底面连接有支撑板，所述支撑板的顶端连接有放置槽，所述外壳的外壁顶面连接有液压式伸缩缸，所述支撑板的一侧面连接有收集孔，所述放置槽的顶端两侧面连接有螺丝，所述放置槽的顶端两侧均通过螺丝连接有支撑板。2.根据权利要求1所述的汽车制动盘冲压模具，其特征在于，所述液压式伸缩缸的底端通过伸缩杆贯穿外壳的内壁连接有连接板，所述连接板的底面连接有冲压块，所述冲压块的外壁两侧连接有若干个挡板，所述挡板为倾斜设置。3.根据权利要求1所述的汽车制动盘冲压模具，其特征在于，所述外壳的外壁一侧面连接有控制开关，所述控制开关与液压式伸缩缸之间电性连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘迪，
申请(专利权)人：青岛鑫和宇泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：