一种限滑差速器外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种限滑差速器外壳，包括外壳本体，所述外壳本体上开设有多个散热口，所述外壳本体外侧壁固定连接有驱动装置，所述驱动装置的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴贯穿外壳本体的侧壁并向外壳本体内延伸。本实用新型专利技术通过外壳本体、散热口、温度传感器、封闭板、闭合杆、限位轴的配合使用，在外壳本体内时正常温度的情况下，会使得外壳本体密封，并且在外壳本体内有热量产生时，在温度传感器的作用下使得驱动装置带动输出轴转动，会使得封闭板与散热口脱离，使得外壳本体内的热量能够通过散热口排到外壳本体外去，从而可以对外壳本体内进行散热，从而保证了差速器的正常工作，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种限滑差速器外壳


[0001]本技术涉及差速器
，尤其涉及一种限滑差速器外壳。

技术介绍

[0002]普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。
[0003]差速器在使用时会产生热量，需要对其进行散热，当差速器不使用时，需要对其散热口进行封闭，以防止外界的杂物进入差速器外壳内，但是现阶段需要通过手动对其进行调整，较为不便，为此，我们提出一种限滑差速器外壳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种限滑差速器外壳。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种限滑差速器外壳，包括外壳本体，所述外壳本体上开设有多个散热口，所述外壳本体外侧壁固定连接有驱动装置，所述驱动装置的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴贯穿外壳本体的侧壁并向外壳本体内延伸，位于外壳本体内的多个所述散热口处设有与散热口相对应的封闭板，所述外壳本体内侧壁固定连接有温度传感器，所述外壳本体内侧壁固定连接有限位轴，所述输出轴通过闭合机构与封闭板连接。
[0007]优选地，所述外壳本体为中空设置的圆柱体状，所述输出轴位于外壳本体的中心位置。
[0008]优选地，所述温度传感器与驱动装置电性连接。
[0009]优选地，所述闭合机构包括滑动连接在限位轴外侧壁的第一闭合块和第二闭合块，所述第一闭合块上开设有第一闭合口，所述第二闭合块上开设有第二闭合口，所述输出轴外侧壁开设有外螺纹，所述第一闭合口内侧壁开设有第一内螺纹，所述第二闭合口内侧壁开设有第二内螺纹，所述第一内螺纹与第二内螺纹均与外螺纹螺纹连接，所述第一内螺纹与第二内螺纹螺纹方向相反。
[0010]优选地，所述第一闭合块与第二闭合块外侧壁均固定连接有第一闭合轴，所述封闭板外侧壁固定连接有固定块，所述固定块外侧壁固定连接有第二闭合轴。
[0011]优选地，所述第一闭合轴与第二闭合轴通过闭合杆连接，所述闭合杆两端均开设有闭合孔，两个所述闭合孔内侧壁分别与第一闭合轴外侧壁和第二闭合轴外侧壁转动连接。
[0012]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0013]通过外壳本体、散热口、温度传感器、封闭板、第一闭合块、第二闭合块、闭合杆、限位轴的配合使用，在外壳本体内时正常温度的情况下，会使得外壳本体密封，并且在外壳本
体内有热量产生时，在温度传感器的作用下使得驱动装置带动输出轴转动，会使得封闭板与散热口脱离，使得外壳本体内的热量能够通过散热口排到外壳本体外去，从而可以对外壳本体内进行散热，从而保证了差速器的正常工作，提高了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种限滑差速器外壳的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种限滑差速器外壳的剖视图。
[0016]图中：1、外壳本体；2、散热口；3、驱动装置；4、温度传感器；5、输出轴；6、封闭板；7、第一闭合块；8、第二闭合块；9、固定块；10、第二闭合轴；11、闭合杆；12、限位轴。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]参照图1
‑
2，一种限滑差速器外壳，包括外壳本体1，外壳本体1上开设有多个散热口2，外壳本体1外侧壁固定连接有驱动装置3，驱动装置3的输出端固定连接有输出轴5，外壳本体1为中空设置的圆柱体状，输出轴5位于外壳本体1的中心位置，输出轴5贯穿外壳本体1的侧壁并向外壳本体1内延伸，位于外壳本体1内的多个散热口2处设有与散热口2相对应的封闭板6，外壳本体1内侧壁固定连接有温度传感器4，温度传感器4与驱动装置3电性连接，当差速器工作产生热量时，热量会被温度传感器4感应，由于驱动装置3和温度传感器4为电性连接，会使得驱动装置3带动输出轴5正向转动，外壳本体1内侧壁固定连接有限位轴12，在差速器不散热时，会通过温度传感器4使得驱动装置3带动输出轴5反转，使得第一闭合块7和第二闭合块8相对运动，进而使得封闭板6将散热口2封闭；
[0020]输出轴5通过闭合机构与封闭板6连接，闭合机构包括滑动连接在限位轴12外侧壁的第一闭合块7和第二闭合块8，第一闭合块7上开设有第一闭合口，第二闭合块8上开设有第二闭合口，输出轴5外侧壁开设有外螺纹，第一闭合口内侧壁开设有第一内螺纹，第二闭合口内侧壁开设有第二内螺纹，第一内螺纹与第二内螺纹均与外螺纹螺纹连接，第一内螺纹与第二内螺纹螺纹方向相反，第一闭合块7与第二闭合块8外侧壁均固定连接有第一闭合轴，封闭板6外侧壁固定连接有固定块9，固定块9外侧壁固定连接有第二闭合轴10，第一闭合轴与第二闭合轴10通过闭合杆11连接，闭合杆11两端均开设有闭合孔，两个闭合孔内侧壁分别与第一闭合轴外侧壁和第二闭合轴10外侧壁转动连接，驱动装置3带动输出轴5正向转动时，输出轴5转动时通过外螺纹与第一内螺纹和第二内螺纹的配合使用使得第一闭合块7和第二闭合块8相背运动，当第一闭合块7和第二闭合块8时通过闭合板11的作用使得封闭板6与散热口2脱离，使得外壳本体1内的热量从散热口2排出。
[0021]本技术具体工作原理如下：
[0022]首先，差速器设置在外壳本体1内，当差速器工作产生热量时，热量会被温度传感器4感应，由于驱动装置3和温度传感器4为电性连接，会使得驱动装置3带动输出轴5正向转动，输出轴5转动时通过外螺纹与第一内螺纹和第二内螺纹的配合使用使得第一闭合块7和第二闭合块8相背运动，当第一闭合块7和第二闭合块8时通过闭合板11的作用使得封闭板6与散热口2脱离，使得外壳本体1内的热量从散热口2排出，并且在差速器不散热时，会通过温度传感器4使得驱动装置3带动输出轴5反转，使得第一闭合块7和第二闭合块8相对运动，进而使得封闭板6将散热口2封闭，以防止外界杂物进入外壳本体1内，提高了装置的实用性。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限滑差速器外壳，包括外壳本体(1)，其特征在于，所述外壳本体(1)上开设有多个散热口(2)，所述外壳本体(1)外侧壁固定连接有驱动装置(3)，所述驱动装置(3)的输出端固定连接有输出轴(5)，所述输出轴(5)贯穿外壳本体(1)的侧壁并向外壳本体(1)内延伸，位于外壳本体(1)内的多个所述散热口(2)处设有与散热口(2)相对应的封闭板(6)，所述外壳本体(1)内侧壁固定连接有温度传感器(4)，所述外壳本体(1)内侧壁固定连接有限位轴(12)，所述输出轴(5)通过闭合机构与封闭板(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种限滑差速器外壳，其特征在于，所述外壳本体(1)为中空设置的圆柱体状，所述输出轴(5)位于外壳本体(1)的中心位置。3.根据权利要求1所述的一种限滑差速器外壳，其特征在于，所述温度传感器(4)与驱动装置(3)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种限滑差速器外壳，其特征在于，所述闭合机构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：金建平，
申请(专利权)人：公主岭铸铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：