一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼，包括横板，所述横板顶部的两侧均活动安装有固定卡套，所述横板底部的四周固定安装有防护套。本实用新型专利技术通过转动电机的设置，转动电机可以带动轴杆进行转动，同时轴杆可以带动电子眼本体进行转动，以便于调节电子眼本体的拍摄角度，且通过伸缩杆的设置，伸缩杆可以进行伸缩，在伸长的同时会带动转轴在轴座顶部进行转动，且在转动的同时会带动支撑板进行角度调节，以便于可以无死角进行拍摄，同时解决了现有的电子眼其转动方向单一常常会出现拍摄死角，以及其摄像头视野不足，从而使更多的死角出现，给人们安防工作带来诸多不便的问题。工作带来诸多不便的问题。工作带来诸多不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼


[0001]本技术涉及电子眼
，具体为一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼。

技术介绍

[0002]“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理，但现有的电子眼其转动方向单一常常会出现拍摄死角，常常会被不法分子利用这些拍摄死角进行不法活动，给人们造成经济损失，以及其摄像头视野不足，从而使更多的死角出现，给人们安防工作带来诸多的不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼，具备拍摄无死角的优点，解决了现有的电子眼其转动方向单一常常会出现拍摄死角，以及其摄像头视野不足，从而使更多的死角出现，给人们安防工作带来诸多不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼，包括横板，所述横板顶部的两侧均活动安装有固定卡套，所述横板底部的四周固定安装有防护套，所述横板的底部固定安装有工作箱，所述工作箱的内腔固定安装有转动电机，所述转动电机的底部固定连接有轴杆，所述轴杆的表面活动套设有支撑板，所述工作箱底部的两侧均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部转动连接有转轴。
[0005]优选的，所述固定卡套的内壁固定安装有防滑垫，所述固定卡套左侧的顶部与底部均活动安装有螺栓。
[0006]优选的，所述轴杆的底部固定连接有电子眼本体，所述电子眼本体的底部固定安装有保护罩。
[0007]优选的，所述电子眼本体的顶部开设有弧形槽道，所述弧形槽道的内腔活动卡设有限位块，所述限位块的顶部与支撑板的底部相连接。
[0008]优选的，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有轴座，所述转轴的底部与轴座的顶部活动连接。
[0009]优选的，所述防护套的内部设置有空腔，且空腔内活动卡设有挡雨片。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过转动电机的设置，转动电机可以带动轴杆进行转动，同时轴杆可以带动电子眼本体进行转动，以便于调节电子眼本体的拍摄角度，且通过伸缩杆的设置，伸缩杆可以进行伸缩，在伸长的同时会带动转轴在轴座顶部进行转动，且在转动的同时会带动支撑板进行角度调节，以便于可以无死角进行拍摄，满足了现在市场的需求，同时解决
了现有的电子眼其转动方向单一常常会出现拍摄死角，以及其摄像头视野不足，从而使更多的死角出现，给人们安防工作带来诸多不便的问题。
[0012]2、本技术通过固定卡套的设置，可以通过螺栓对固定卡套进行固定，且固定卡套可以直接套设在杆体表面，且在伸缩杆进行伸缩的同时，挡雨片的一端在防护套的内腔进行活动，且挡雨片设置在转动电机的四周，起到了挡雨的效果，有效的防止雨水侵入。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术防护套结构局部剖视图；
[0015]图3为本技术电子眼本体结构俯视图。
[0016]图中：1、横板；2、防护套；3、挡雨片；4、电子眼本体；5、保护罩；6、轴杆；7、支撑板；8、转轴；9、伸缩杆；10、工作箱；11、转动电机；12、防滑垫；13、固定卡套；14、螺栓；15、空腔；16、弧形槽道；17、限位块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼，包括横板1，横板1顶部的两侧均活动安装有固定卡套13，固定卡套13的内壁固定安装有防滑垫12，固定卡套13左侧的顶部与底部均活动安装有螺栓14，横板1底部的四周固定安装有防护套2，横板1的底部固定安装有工作箱10，工作箱10的内腔固定安装有转动电机11，转动电机11的底部固定连接有轴杆6，轴杆6的底部固定连接有电子眼本体4，电子眼本体4的底部固定安装有保护罩5，电子眼本体4的顶部开设有弧形槽道16，弧形槽道16的内腔活动卡设有限位块17，限位块17的顶部与支撑板7的底部相连接，轴杆6的表面活动套设有支撑板7，支撑板7顶部的两侧均固定安装有轴座，转轴8的底部与轴座的顶部活动连接，工作箱10底部的两侧均固定安装有伸缩杆9，伸缩杆9的底部转动连接有转轴8，防护套2的内部设置有空腔15，且空腔15内活动卡设有挡雨片3，通过固定卡套13的设置，可以通过螺栓14对固定卡套13进行固定，且固定卡套13可以直接套设在杆体表面，且在伸缩杆9进行伸缩的同时，挡雨片3的一端在防护套2的内腔进行活动，且挡雨片3设置在转动电机11的四周，起到了挡雨的效果，有
效的防止雨水侵入，通过转动电机11的设置，转动电机11可以带动轴杆6进行转动，同时轴杆6可以带动电子眼本体4进行转动，以便于调节电子眼本体4的拍摄角度，且通过伸缩杆9的设置，伸缩杆9可以进行伸缩，在伸长的同时会带动转轴8在轴座顶部进行转动，且在转动的同时会带动支撑板7进行角度调节，以便于可以无死角进行拍摄，满足了现在市场的需求，同时解决了现有的电子眼其转动方向单一常常会出现拍摄死角，以及其摄像头视野不足，从而使更多的死角出现，给人们安防工作带来诸多不便的问题。
[0020]本技术中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）顶部的两侧均活动安装有固定卡套（13），所述横板（1）底部的四周固定安装有防护套（2），所述横板（1）的底部固定安装有工作箱（10），所述工作箱（10）的内腔固定安装有转动电机（11），所述转动电机（11）的底部固定连接有轴杆（6），所述轴杆（6）的表面活动套设有支撑板（7），所述工作箱（10）底部的两侧均固定安装有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的底部转动连接有转轴（8）。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通智能控制系统用拍摄无死角的电子眼，其特征在于：所述固定卡套（13）的内壁固定安装有防滑垫（12），所述固定卡套（13）左侧的顶部与底部均活动安装有螺栓（14）。3.根据权利要求1所述的一种智慧城市交通智能控制系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭克勤，
申请(专利权)人：谭克勤，
类型：新型
国别省市：