发动机护罩安装结构及微耕机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机护罩安装结构及微耕机，其中发动机护罩安装结构包括：发动机护罩、第一发动机支架、第二发动机支架，其特征在于：所述发动机护罩前部设有转动机构，转动机构与第一发动机支架转动连接，所述发动机护罩后部设有至少一个连接块，所述连接块上设有连接槽，所述连接槽的开口为“V”形结构，所述连接槽与第二发动机支架卡接。本发动机护罩安装结构的“V”形开口，在轴向和径向两个方向上对发动机支架进行导向作用，使发动机护罩能自动对正发动机支架，即使在有偏差的情况下也能与发动机支架卡接上，用户在使用时不需刻意去找正位置就能将发动机护罩准确地安装在发动机支架上，有效的防止了发动机护罩的损坏，降低了发动机护罩的安装难度，易推广使用。易推广使用。易推广使用。

【技术实现步骤摘要】
发动机护罩安装结构及微耕机


[0001]本技术涉及一种微耕机发动机防护
，特别涉及一种发动机护罩安装结构及微耕机。

技术介绍

[0002]发动机护罩是安装于发动机上方的部件，主要用于覆盖发动机缸体及发动机或机舱内的线束及管路。而安装发动护罩的支架称为发动机护罩支架。
[0003]为了保护发动机，一般会在发动机上设置一个发动机护罩，给发动机添加燃料时需要将发动机护罩掀开，加注完燃料再将发动机护罩闭合。发动机护罩的支架因制造或安装位置的原因，会造成支架的位置存在偏差，导致发动机护罩的安装位置与支架的位置产生偏移，用户加开燃料后很难将发动机护罩与发动机护罩支架准确配合，并且用户在发动机护罩与发动机护罩支架位置产生偏移的情况下强行安装会导致发动机护罩损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种发动机护罩安装结构及微耕机。其连接槽开口的“V”形结构的导向作用方便使用者轻易就能将发动机防护罩卡接在发动机支架上，很好的保护了发动机护罩。
[0005]本技术的技术方案是：一种发动机护罩安装结构，包括：发动机护罩、第一发动机支架、第二发动机支架，其特征在于：所述发动机护罩前部设有转动机构，转动机构与第一发动机支架转动连接，所述发动机护罩后部设有至少一个连接块，所述连接块上设有连接槽，所述连接槽的开口为“V”形结构，所述连接槽与第二发动机支架卡接。
[0006]所述连接槽的开口宽度小于连接槽的直径。
[0007]所述连接槽呈优弧状。
[0008]所述连接块与发动机护罩一体成型制作。
[0009]所述连接块上端设置一定位孔，所述连接块中轴线上设有一通孔，所述通孔将定位孔与连接槽贯通。
[0010]所述发动机护罩后部设有定位柱，所述定位柱与定位孔间隙配合，所述通孔中穿设有螺栓，所述螺栓穿过通孔固定连接在定位柱上。
[0011]所述连接块采用弹性材料制成。
[0012]采用上述技术方案：所述发动机护罩前部设有转动机构，转动机构与第一发动机支架转动连接，所述发动机护罩后部设有至少一个连接块，所述连接块上设有连接槽，所述连接槽的开口为“V”形结构，所述连接槽与第二发动机支架卡接。“V”形开口在轴向和径向两个方向上对发动机支架进行导向作用，使发动机护罩能自动对正发动机支架，即使在有偏差的情况下也能与发动机支架卡接上。
[0013]所述连接槽呈优弧状。连接槽形状与发动机支架的形状适配，能更容易的与发动机支架卡接，也使得卡接后的固定性更优良。
[0014]所述连接块上端设置一定位孔，所述连接块中轴线上设有一通孔，所述通孔将定位孔与连接槽贯通。通孔作用是为了连接块和发动机机罩连接，通过螺栓连接块固定连接在发动机机罩上。
[0015]本发动机护罩安装结构在使用时其连接块能自动对正发动机支架，使用者使用时，可以很容易的就能将发动机防护罩卡接在发动机支架上，不需要刻意寻找安装位置。
[0016]下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的连接块结构示意图；
[0019]图3为本技术的连接块的A
‑
A向剖视图；
[0020]图4为本技术与发动机连接后的结构示意图。
[0021]附图中，1为发动机护罩，1a为转动机构，2为第一发动机支架，3为第二发动机支架，4为连接块，5为连接槽，6为开口，7为定位孔，8为通孔，9为螺栓。
具体实施方式
[0022]参见图1至图4，一种发动机护罩安装结构，包括：发动机护罩1、第一发动机支架2、第二发动机支架3，所述发动机护罩1前部设有转动机构1a，转动机构1a与第一发动机支架2转动连接，所述发动机护罩1后部设有至少一个连接块4，所述连接块4上设有连接槽5，所述连接槽5的开口6为“V”形结构，本实施例的连接槽5为圆形槽，且呈优弧状，当然其他形状的连接槽5也可，圆形槽与发动机支架的形状适配，能更容易的与发动机支架卡接，也使得卡接后的固定性更优良，保证了连接槽5与发动机支架的配合程度，能够紧密卡接，不会掉落。所述连接槽5与第二发动机支架3卡接。本实施例的发动机护罩1上设置有三个连接块4，当然连接块4的设置不限于数量，根据使用需要可以是单个，也可以是多个。
[0023]本实施例的连接块4与发动机护罩1采用固定连接的方式连接在一起，当然采用一体成型制造或其他的连接方式也可，所述连接块4上端设置一定位孔7，所述连接块4中轴线上设有一通孔8，所述通孔8将定位孔7与连接槽5贯通；所述发动机护罩1后部设有定位柱，所述定位柱与定位孔7间隙配合，所述通孔8中穿设有螺栓9，所述螺栓9穿过通孔8固定连接在定位柱上。
[0024]本实施例的连接块4采用橡胶制成，当然采用其他弹性材料也可，使得“V”形开口具有弹性形变，方便连接槽5与发动机支架的卡接，发动机支架采用钢材制成，当然采用其他金属材料也可。
[0025]使用本技术时，需要给发动机添加燃料时，将具有连接块4一端的发动机护罩1向上抬起即可，使用者加注完燃料后，沿发动机护罩1前端与第一发动机支架2连接的转动机构1a将发动机护罩1向下推动至发动机护罩1上的连接块4与第二发动机支架3接触，连接块上的“V”形开口6对第二发动机支架3进行轴向和径向的导向，使连接槽5自动对正第二发动机支架3的连接处，然后下压发动机护罩1，连接块4上的连接槽5与第二发动机支架3卡接固定。
[0026]本发动机护罩安装结构，用户在使用时不需刻意去找正位置就能将发动机护罩准
确地安装在发动机支架上，有效的防止了发动机护罩的损坏，降低了发动机护罩的安装难度，易推广使用。
[0027]最后应说明的是：以上各实施例仅为本技术的较优实施例用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，当更不是限制本技术的专利范围；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围；另外，将本技术的技术方案直接或间接的运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机护罩安装结构，包括：发动机护罩（1）、第一发动机支架（2）、第二发动机支架（3），其特征在于：所述发动机护罩（1）前部设有转动机构（1a），转动机构（1a）与第一发动机支架（2）转动连接，所述发动机护罩（1）后部设有至少一个连接块（4），所述连接块（4）上设有连接槽（5），所述连接槽（5）的开口（6）为“V”形结构，所述连接槽（5）与第二发动机支架（3）卡接。2.根据权利要求1所述的发动机护罩安装结构，其特征在于：所述连接槽（5）的开口宽度小于连接槽（5）的直径。3.根据权利要求2所述的发动机护罩安装结构，其特征在于：所述连接槽（5）呈优弧状。4.根据权利要求1所述的发动机护罩安装结构，其特征在于：所述连接块（4）与发动机护罩（1）一体成型制作。...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻诗品，蔡晓勇，何道刚，许宝，李家荣，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：