一种自动化高精密传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动化高精密传动轴，包括壳体，所述壳体的内部设有第一传动轴，且第一传动轴垂直贯穿壳体的内部延伸至外表面，所述第一传动轴的外表面套设有第二传动轴，且第二传动轴与第一传动轴之间转动连接，所述第二传动轴与壳体之间转动连接，所述第二传动轴的外表面设有油槽，所述油槽的顶部设有进油孔，所述壳体的外表面固定连接有加油管，且进油孔位于加油管的内侧，所述加油管的内侧安装有密封机构。本实用新型专利技术中，通过设置的油槽、进油孔和加油管，可以降低传动轴的表面摩擦系数，同时润滑油还具有辅助冷却的作用，有效避免传动轴表面温度过高，有利于长期的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化高精密传动轴


[0001]本技术涉及传动轴
，尤其涉及一种自动化高精密传动轴。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整；
[0003]传统的传动轴在进行高速传动的同时不能够保证精度的稳定，且不便于降低减少空气的摩擦，容易造成传动轴表面温度过高，不利于长期的使用，同时其在同轴向位置基本上都只能带动一个方向转动，适用范围太低，如果需要使传动轴实现两个方向转动，那么需要在不同轴向位置增加两根传动轴，空间占用较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动化高精密传动轴。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自动化高精密传动轴，包括壳体，所述壳体的内部设有第一传动轴，且第一传动轴垂直贯穿壳体的内部延伸至外表面，所述第一传动轴的外表面套设有第二传动轴，且第二传动轴与第一传动轴之间转动连接，所述第二传动轴与壳体之间转动连接，所述第二传动轴的外表面设有油槽，所述油槽的顶部设有进油孔，所述壳体的外表面固定连接有加油管，且进油孔位于加油管的内侧，所述加油管的内侧安装有密封机构；
[0006]所述第一传动轴的外表面一侧固定连接有第一蜗轮，所述第二传动轴的外表面一侧固定连接有第二蜗轮，且第一蜗轮与第二蜗轮均位于壳体的内部，所述壳体的内底部安装有自动推动机构，所述自动推动机构的顶侧安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的活塞端固定连接有连接板，所述连接板的顶部安装有驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有两个蜗杆，且两个蜗杆分别与相邻第一蜗轮和第二蜗轮啮合连接。
[0007]进一步的，所述密封机构包括密封板，所述密封板的底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底部固定连接有安装板，且安装板与加油管之间固定连接，所述加油管的内表面开设有凹槽，且凹槽位于密封板和安装板之间，加入润滑油时，将油嘴插入加油管的内部，密封板向下移动，直至位于凹槽的中心处，润滑油通过凹槽进入加油管的内部，加油完成后，取出油嘴，密封板在压缩弹簧的作用下将加油管密封，保证其密封性，避免杂质进入加油管。
[0008]进一步的，所述自动推动机构包括固定板，所述固定板的外表面一侧固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的活塞端固定连接有推板，所述推板的底侧固定连接有滑板，且第一伸缩杆固定安装在滑板的顶部，所述壳体的内底部开设有滑槽，且滑槽与滑板之间滑动连接，第二伸缩杆推动推板移动，从而带动滑板沿着滑槽移动，以便带动驱动电机、转
轴和蜗杆移动。
[0009]进一步的，所述第一蜗轮与第二蜗轮的外表面均固定连接有连接齿轮，且连接齿轮位于壳体的外部，连接齿轮可与外部齿轮连接，便于驱动其正反转。
[0010]进一步的，所述第二传动轴的外表面一侧开设有油口，且油口垂直贯穿第二传动轴的外表面延伸至内部，所述油口位于油槽的内侧，便于润滑油通过油口进入第二传动轴的内侧，所述油槽的内部设有润滑油，润滑油可以降低摩擦力，同时也具有辅助冷却的作用。
[0011]进一步的，所述壳体的外表面两侧均固定连接有安装条，两个所述安装条均设有安装孔，便于对壳体进行安装固定。
[0012]进一步的，两个所述蜗杆螺旋齿方向相反，可以保证驱动电机驱动转轴转动时，两个蜗杆螺旋齿转动方向相反。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、本技术在使用时，该自动化高精密传动轴，通过设置的油槽、进油孔和加油管，可以降低传动轴的表面摩擦系数，同时润滑油还具有辅助冷却的作用，有效避免传动轴表面温度过高，有利于长期的使用。
[0015]2、本技术在使用时，该自动化高精密传动轴，自动推动机构、驱动电机、转轴、蜗杆和蜗轮，可同时驱动第一传动轴和第二传动轴方向相反转动，又可以单独驱动第一传动轴或第二传动轴转动，降低占用空间。
[0016]3、本技术在使用时，该自动化高精密传动轴，通过设置的加油管和密封机构，便于注入润滑油，避免外界杂质进入，保证内部润滑油的纯净度。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的加油管与密封机构连接示意图；
[0020]图4为本技术的自动推动机构结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、壳体；101、安装条；1011、安装孔；102、油槽；103、进油孔；104、滑槽；2、加油管；3、连接齿轮；4、第一蜗轮；5、第二蜗轮；6、密封机构；601、密封板；602、凹槽；603、压缩弹簧；604、安装板；7、第二传动轴；701、油口；8、第一传动轴；9、蜗杆；10、转轴；11、自动推动机构；1101、滑板；1102、推板；1103、第二伸缩杆；1104、固定板；12、驱动电机；13、第一伸缩杆；14、连接板。
具体实施方式
[0023]图1至图2所示，涉及一种自动化高精密传动轴，包括壳体1，壳体1的内部设有第一传动轴8，且第一传动轴8垂直贯穿壳体1的内部延伸至外表面，第一传动轴8的外表面套设有第二传动轴7，且第二传动轴7与第一传动轴8之间转动连接，第二传动轴7与壳体1之间转动连接，第二传动轴7的外表面设有油槽102，油槽102的顶部设有进油孔103，壳体1的外表面固定连接有加油管2，且进油孔103位于加油管2的内侧，加油管2的内侧安装有密封机构
6；
[0024]第一传动轴8的外表面一侧固定连接有第一蜗轮4，第二传动轴7的外表面一侧固定连接有第二蜗轮5，且第一蜗轮4与第二蜗轮5均位于壳体1的内部，壳体1的内底部安装有自动推动机构11，自动推动机构11的顶侧安装有第一伸缩杆13，第一伸缩杆13的活塞端固定连接有连接板14，连接板14的顶部安装有驱动电机12，驱动电机12的驱动端固定连接有转轴10，转轴10的外表面固定连接有两个蜗杆9，且两个蜗杆9分别与相邻第一蜗轮4和第二蜗轮5啮合连接。
[0025]第一蜗轮4与第二蜗轮5的外表面均固定连接有连接齿轮3，且连接齿轮3位于壳体1的外部。
[0026]第二传动轴7的外表面一侧开设有油口701，且油口701垂直贯穿第二传动轴7的外表面延伸至内部，油口701位于油槽102的内侧，油槽102的内部设有润滑油。
[0027]壳体1的外表面两侧均固定连接有安装条101，两个安装条101均设有安装孔1011。
[0028]两个蜗杆9螺旋齿方向相反。
[0029]图3所示，密封机构6包括密封板601，密封板601的底部固定连接有压缩弹簧603，压缩弹簧603的底部固定连接有安装板604，且安装板604与加油管2之间固定连接，加油管2的内表面开设有凹槽602，且凹槽602位于密封板601和安装板604之间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化高精密传动轴，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设有第一传动轴（8），且第一传动轴（8）垂直贯穿壳体（1）的内部延伸至外表面，所述第一传动轴（8）的外表面套设有第二传动轴（7），且第二传动轴（7）与第一传动轴（8）之间转动连接，所述第二传动轴（7）与壳体（1）之间转动连接，所述第二传动轴（7）的外表面设有油槽（102），所述油槽（102）的顶部设有进油孔（103），所述壳体（1）的外表面固定连接有加油管（2），且进油孔（103）位于加油管（2）的内侧，所述加油管（2）的内侧安装有密封机构（6）；所述第一传动轴（8）的外表面一侧固定连接有第一蜗轮（4），所述第二传动轴（7）的外表面一侧固定连接有第二蜗轮（5），且第一蜗轮（4）与第二蜗轮（5）均位于壳体（1）的内部，所述壳体（1）的内底部安装有自动推动机构（11），所述自动推动机构（11）的顶侧安装有第一伸缩杆（13），所述第一伸缩杆（13）的活塞端固定连接有连接板（14），所述连接板（14）的顶部安装有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的驱动端固定连接有转轴（10），所述转轴（10）的外表面固定连接有两个蜗杆（9），且两个蜗杆（9）分别与相邻第一蜗轮（4）和第二蜗轮（5）啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种自动化高精密传动轴，其特征在于：所述密封机构（6）包括密封板（601），所述密封板（601）的底部固定连接有压缩弹簧（603），所述压缩弹簧（603）的底部固定连接有安装板（604）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张楠，张雨波，王广伟，
申请(专利权)人：无锡富望德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：