一种气动换挡三锥面汽车同步器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车同步器技术领域，且公开了一种气动换挡三锥面汽车同步器，包括同步器主体，所述同步器主体的内侧设置有同步环，所述同步环由下夹片、内夹片和上夹片组成，所述内夹片位于下夹片和上夹片之间，所述同步器主体的外侧设置有第一外齿套，所述第一外齿套的一侧设置有第二外齿套；通过设置的第一外齿套和内夹片来便于使用，设置的第一外齿套和第二外齿套都可以更换，从而在出现受损时能够通过更换来继续使用，既能避免浪费又能便于维修，同时，设置的内夹片能够进行更换，从而通过调整内夹片的厚度来组成不同厚度的同步环，适用性更好，且设置的内夹片上开设的缺孔能够减轻同步环的重量，做到轻量化。做到轻量化。做到轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种气动换挡三锥面汽车同步器


[0001]本技术属于汽车同步器
，具体涉及一种气动换挡三锥面汽车同步器。

技术介绍

[0002]手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”，同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象，同步环就是同步器中的重要部件。
[0003]现有技术方案存在一定的缺陷，在使用的过程中不能对同步环进行便捷的调整，同时同步器外部的凸齿出现受损即需要更换同步器整体，同时，在使用的过程中不能对同步器中的同步环进行稳定的固定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种气动换挡三锥面汽车同步器，以解决上述
技术介绍
中提出不能便捷的进行同步环的调整，不能保证同步环固定的稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气动换挡三锥面汽车同步器，包括同步器主体，所述同步器主体的内侧设置有同步环，所述同步环由下夹片、内夹片和上夹片组成，所述内夹片位于下夹片和上夹片之间，所述同步器主体的外侧设置有第一外齿套，所述第一外齿套的一侧设置有第二外齿套，所述第二外齿套和第一外齿套上均设置有第二螺丝，所述第二外齿套和第一外齿套均通过第二螺丝与同步器主体固定连接。
[0006]优选的，所述内夹片上开设有缺孔，所述缺孔共设置有六个，且六个缺孔呈环形阵列分布，所述下夹片和内夹片上均设置有螺纹孔。
[0007]优选的，所述上夹片上开设有固定孔，所述固定孔上安装有第一螺丝，所述螺纹孔与第一螺丝相匹配。
[0008]优选的，所述上夹片上开设有第三螺丝固定孔，所述第三螺丝固定孔位于固定孔的下方，所述第一螺丝上安装有第三螺丝。
[0009]优选的，所述第三螺丝共设置有四个，且四个第三螺丝呈环形阵列分布。
[0010]优选的，所述第一螺丝上设置有通孔，所述通孔与第三螺丝相匹配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）通过设置的第一外齿套和内夹片来便于使用，设置的第一外齿套和第二外齿套都可以更换，从而在出现受损时能够通过更换来继续使用，既能避免浪费又能便于维修，同时，设置的内夹片能够进行更换，从而通过调整内夹片的厚度来组成不同厚度的同步环，适用性更好，且设置的内夹片上开设的缺孔能够减轻同步环的重量，做到轻量化。
[0013]（2）通过设置的第三螺丝和第三螺丝固定孔来便于使用，设置的第三螺丝能够对第一螺丝进行固定，从而避免第一螺丝出现意外松动的状况，从而有效的防止第一螺丝松
动导至下夹片、内夹片和上夹片解体的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术上夹片的结构示意图；
[0016]图3为本技术内夹片的结构示意图；
[0017]图4为本技术的侧视图；
[0018]图5为本技术上夹片的局部结构示意图；
[0019]图中：1、同步环；2、同步器主体；3、第一外齿套；4、第二外齿套；5、缺孔；6、螺纹孔；7、下夹片；8、内夹片；9、上夹片；10、第一螺丝；11、固定孔；12、第二螺丝；13、第三螺丝；14、第三螺丝固定孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5所示，本技术提供如下技术方案：一种气动换挡三锥面汽车同步器，包括同步器主体2，同步器主体2的内侧设置有同步环1，同步环1由下夹片7、内夹片8和上夹片9组成，内夹片8位于下夹片7和上夹片9之间，同步器主体2的外侧设置有第一外齿套3，第一外齿套3的一侧设置有第二外齿套4，第二外齿套4和第一外齿套3上均设置有第二螺丝12，第二外齿套4和第一外齿套3均通过第二螺丝12与同步器主体2固定连接。
[0022]进一步地，内夹片8上开设有缺孔5，缺孔5共设置有六个，且六个缺孔5呈环形阵列分布，下夹片7和内夹片8上均设置有螺纹孔6，通过设置的缺孔5能够减轻内夹片8的重量，从而减轻同步器的整体重量。
[0023]进一步地，上夹片9上开设有固定孔11，固定孔11上安装有第一螺丝10，螺纹孔6与第一螺丝10相匹配，通过设置的固定孔11，便于第一螺丝10进行固定，从而通过第一螺丝10将下夹片7、内夹片8和上夹片9固定在一起。
[0024]进一步地，上夹片9上开设有第三螺丝固定孔14，第三螺丝固定孔14位于固定孔11的下方，第一螺丝10上安装有第三螺丝13，通过设置的第三螺丝13能够对第一螺丝10进行固定，从而避免第一螺丝10出现松动。
[0025]进一步地，第三螺丝13共设置有四个，且四个第三螺丝13呈环形阵列分布，通过设置的四个第三螺丝13保证固定的效果。
[0026]进一步地，第一螺丝10上设置有通孔，通孔与第三螺丝13相匹配。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：使用时，设置的第一外齿套3和第二外齿套4通过第二螺丝12固定在同步器主体2上，若在使用的过程中导致第一外齿套3和第二外齿套4上的凸齿受损则更换第一外齿套3或第二外齿套4即可，同时，设置的同步环1由下夹片7、内夹片8和上夹片9组成，从而通过更换不同厚度的内夹片8能够使同步环1适配不同的同步器主体2，且下夹片7、内夹片8和上夹片9的可拆卸式结构，便于更换，设置的第一螺丝10穿
过固定孔11和螺纹孔6来对下夹片7、内夹片8和上夹片9进行固定，设置的第三螺丝13能够对第一螺丝10进行固定，从而避免第一螺丝10松动。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动换挡三锥面汽车同步器，包括同步器主体（2），其特征在于：所述同步器主体（2）的内侧设置有同步环（1），所述同步环（1）由下夹片（7）、内夹片（8）和上夹片（9）组成，所述内夹片（8）位于下夹片（7）和上夹片（9）之间，所述同步器主体（2）的外侧设置有第一外齿套（3），所述第一外齿套（3）的一侧设置有第二外齿套（4），所述第二外齿套（4）和第一外齿套（3）上均设置有第二螺丝（12），所述第二外齿套（4）和第一外齿套（3）均通过第二螺丝（12）与同步器主体（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种气动换挡三锥面汽车同步器，其特征在于：所述内夹片（8）上开设有缺孔（5），所述缺孔（5）共设置有六个，且六个缺孔（5）呈环形阵列分布，所述下夹片（7）和内夹片（8）上均设置有螺纹孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李汉祥，赵孝民，
申请(专利权)人：江苏追日汽车同步器有限公司，
类型：新型
国别省市：