本实用新型专利技术涉及一种在以电力线作为波导线进行感应无线通信方式下的无线电台的天线装置。天线部分采用直线形，与波导线平行布置，除在天线部分装有绝缘防电部件外，该天线装置还附设有天线调谐电路和高压防护电路，上述两电路设于天线盒内。该天线装置不仅易于架设，而且发射效率高，同时对由作为波导线的电力线感应至天线部分上的低频电压或有关带电部件与天线部分的意外接触能给予可靠的防护。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在感应无线通信方式下，特别是在以电力线作为波导线的感应无线通信方式下的电台天线装置。在铁道(包括地下铁道)运输中，采用感应无线通信方式相互通话的列车和车站无线电台所使用的天线如日本特许出愿公告昭54－20288所描述的那种环形天线形式，它是与沿铁路线专门架设的两根波导线(亦是车站电台的环形天线)配合工作的。在电气化铁路区段上若以给电力机车供电的接触网作波导线进行上述方式的通话时，由于高压送电接触网位于列车的正上方且与机车顶部距离很近，上述环形天线要在机车顶部架设是不可能的，加之作为波导线的接触网不能直接接入车站电台，因此车站电台也需要重新设计独立的天线。本技术的目的是在上述以电力线作为波导线进行感应无线通信的方式下，为单频双向单工通话的列车和车站的无线电台提供一种既便于架设，发射频率又高，同时对由作为波导线的电力线感应至天线上的电压或有关带电部件与天线的意外接触能给予可靠防护的新型天线。本技术的天线部分采用平行天线，为使天线与电台工作频率谐振，提高发射效率和对由天线输入的低频电压予以防护，本天线装置设置天线调谐电路和高压防护电路。附图1为移动电台天线、固定电台天线及波导线示意图。附图2为机车电台天线部分。附图3为本天线装置实施例一的电路。附图4为本天线装置实施例二的电路。实施例一，参照附图1和附图3，本技术的天线部分(5)是一根以绝缘固定件平行于波导线(26)架设，外部包有绝缘材料的直线形导电体。在天线(5)与电台(4)连接的一端设置一个天线盒(25)，天线盒(25)内设置包括发射电流及电源电压检测部分的天线调谐电路(1)和高压防护电路(2)。天线调谐电路(1)包括电流互感器(6)、电阻(7)、二极管(8)、选择开关(9)、直流电流表(10)、继电器(11)、继电器接点(12)、可调线圈(13)、可调线圈(14)、步位器(17)。电流互感器(6)初级线圈的一端与天线部分(5)的导电体一端连接，另一端经接点(24)、继电器接点(12)与可调线圈(13)的一端连接，可调线圈(13)经可动接点(16)和导线与可调线圈(14)串联，可动线圈(14)经步位器(17)接于接点(28)，接点(28)由电缆与电台(4)连接；电流互感器(6)次级线圈的一端接地，另一端依次串联电阻(7)、二极管(8)、选择开关(9)的接点(29)、直流电流表(10)、接地点(30)、继电器(11)和接点(31)与接点(27)连接，接点(27)与电台电源的正极相连接；选择开关(9)的接点(32)经电阻(15)与接点(31)连接。高压防护电路(2)包括真空放电管(20)和高频扼流线圈(21)，真空放电管(20)与高频扼流线圈(21)并联，一端接于天线调谐电路(1)中可调线圈(13)与电流互感器(6)间连接线上的接点(24)，另一端由接点(33)接地。电台(4)开始工作时，继电器(11)动作，继电器常开接点(12)闭合，电台发射机发出的高频电流经可调线圈(14)，可调线圈(13)、电流互感器(6)的初级线圈馈送至天线部分(5)，通过改变可动接点(16)的位置和旋调步位器(17)来改变可调线圈的电感，使天线与电台工作频率谐振，提高天线发射效率。发射电流经过电流互感器(6)初级线圈时，可耦合至次级线圈上，电流经电阻(7)限流和二极管(8)检波，当选择开关(9)的接点(29)接通时，由直流电流表(10)即可测出其大小。电台工作停止，继电器(11)动作，继电器接点(12)打开，这时若将选择开关(9)的接点(32)接通，由接点(27)输入的电源电压则可经电阻(15)、直流电流表(10)与接地点(30)所构成的回路测出其大小。由波导线(26)感应至天线上的低频电压，经电流互感器(6)的初级线圈，由接点(24)进入高压防护电路(2)，高频扼流线圈(21)对高频无线电信号阻抗大，呈开路状态；而对由波导线感应来的低频电压阻抗小，呈短路状态，电压直接通过高频扼流线圈(21)接地，当低频感应电压超过一定数值时，真空放电管放电并由接点(33)接地，从而对由波导线(26)感应下来的低频电压对于电台装置的威胁起到防护作用。实施例二，本装置用于固定电台时，电路中可不设继电器(11)、继电器接点(12)和可调线圈(13)，随之为继电器供电的电源及电源电压检测部分也无需设置，考虑到电台输出阻抗与天线的匹配问题，还可将高压防护电路中的高频扼流线圈换为匹配变压器(22)。参照附图4，上述两个电路可如下设置高压防护电路(2)包括匹配变压器(22)和真空放电管(20)。匹配变压器(22)的初级线圈两端经接点(27)和接点(28)接入电台(4)，真空放电管(20)于匹配变压器(22)的次级线圈一侧，连接于接点(24)和可动接点(34)，可动接点(34)与接地点(33)连接。移动可动接点(34)，可使电台输出阻抗与天线阻抗匹配，而匹配变压器(22)的次级线圈则使低频感应电压短路由接点(33)接地，对于电台起到隔离防护作用。天线调谐电路(1)中设置一个可调线圈(14)，可调线圈(14)的一端经接点(24)与匹配变压器(22)次级线圈的一端相接，可调线圈(14)的另一端经步位器(17)与电流互感器(6)初级线圈的一端相接，初级线圈另一端与天线部分(5)相接，由电流互感器(6)次级线圈的一端依次串联电阻(7)、二极管(8)和直流电流表(10)后接于电流互感器(6)次级线圈的另一端构成发射电流的检测部分。为检修上述电路，可增设接地开关(23)，其一个接点与电流互感器(6)初级线圈的一端连接，另一接点与接点(33)连接。本技术用于电气化铁路区段上的电力机车电台和车站电台时，供电接触网(波导线)50赫兹，27.5千伏，电台工作频率为400千赫，机车天线部分可为一根直径18毫米，长19至20米的铝管(18)，外套一根外径25毫米，内径19毫米，长19至20米的聚乙烯管(19)(图2)，车站电台的天线部分可以是一个长200米左右的普通多股电线。天线装置的电路元、器件参数如下(6)电流互感器(初、次级均2圈)(7)电阻(3.6KΩ)(8)二极管(2Apq)(10)直流电流表(1mA)(11)电磁继电器(工作电压24V)(13)可调线圈(电感100、200、300、400μH)(14)可调线圈(电感10、20、30、40、50、60、70、80、90、100μH)(15)电阻(30KΩ)(20)真空放电管(700V)(21)高频扼流线圈(电感3.3mH)(22)匹配变压器(初级50圈，初级50、60、70、75圈)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种在感应无线通信方式下用于单频双向单工通信电台的天线装置，装置包括与波导线靠近布置的天线部分和天线调谐电路部分，其特征在于天线部分（５）是一根平行于波导线（２６）布置，外部包有绝缘材料的直线形导电体，构成天线调谐电路（１）的线圈是可改变其电感的可调线圈，可调线圈部分的一端经电流互感器（６）的初级与天线部分（５）的一端相连，可调线圈部分的另一端经步位器（１７）与电台（４）相连，于上述调谐电路（１）上的接点（２４）连接一个由真空放电管（２０）与高频扼流线圈（２１）并联构成的高压防护电路（２），防护电路（２）由接点（３３）接地。
【技术特征摘要】
1.一种在感应无线通信方式下用于单频双向单工通信电台的天线装置，装置包括与波导线靠近布置的天线部分和天线调谐电路部分，其特征在于天线部分(5)是一根平行于波导线(26)布置，外部包有绝缘材料的直线形导电体，构成天线调谐电路(1)的线圈是可改变其电感的可调线圈，可调线圈部分的一端经电流互感器(6)的初级与天线部分(5)的一端相连，可调线圈部分的另一端经步位器(17)与电台(4)相连，于上述调谐电路(1)上的接点(24)连接一个由真空放电管(20)与高频扼流线圈(21)并联构成的高压防护电路(2)，防护电路(2)由接点(33)接地。2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于构成天线调谐电路(1)的可调线圈部分可以是两个由可动接点(16)和导线串联起来的可调线圈(13)和可调线圈(14)。3.根据权利要求1的天线装置，其特征在于高压防护电路(2)中的高频扼流线圈可以是一个匹配变压器(22)。4.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于高压防护电路(2)与天线调谐电路(1)的接点(24)可设于上述调谐电路(1)上的可调线圈部分与电流互感器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔江彦，
申请(专利权)人：郑州铁路局西安科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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