一种停车状态车外场景监控的方法技术

本发明专利技术属于安全驾驶辅助技术领域，具体涉及一种停车状态车外场景监控的方法；通过行车记录仪的摄像头采集车外影像信息，并对影像信息进行显示处理和编码以及对影像信息进行存储，行车记录仪与车机通过WIFI连接并传递视频信息，使行车记录仪在车辆停车后仍能进行拍摄影像，保证车主在离开车辆时对于车辆损伤证据的采集。的采集。

【技术实现步骤摘要】
一种停车状态车外场景监控的方法


[0001]本专利技术属于安全驾驶辅助
，具体涉及一种停车状态车外场景监控的方法。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。同时把时间、速度、所在位置、驾驶员对车辆的相关操作都记录在录像里，相当“黑匣子”。但停车后行车记录仪就会停止工作，无法保证车主在离开车辆时对于车辆损伤证据的采集。

技术实现思路

[0003]为了克服上述问题，本专利技术提供一种停车状态车外场景监控的方法，通过行车记录仪的摄像头采集车外影像信息，并对影像信息进行显示处理和编码以及对影像信息进行存储，通过行车记录仪与车机之间的WIFI连接，使行车记录仪在车辆停车后仍能进行拍摄影像，保证车主在离开车辆时对于车辆损伤证据的采集。
[0004]一种停车状态车外场景监控的方法，包括以下内容：
[0005]当车内CAN总线处于唤醒状态时，行车记录仪相应的处于上电工作即唤醒状态，此时行车记录仪通过WIFI接口与车机进行信息交互，或者通过CAN总线与整车其他CAN节点进行信息交互；信息交互过程中若CAN总线满足网络睡眠条件则行车记录仪会进入网络睡眠状态；
[0006]当车内CAN总线处于睡眠状态时，若要保持行车记录仪处于本地唤醒即本地工作状态需满足以下任意一项条件：
[0007]1.行车记录仪进入网络睡眠状态后未接收到本地睡眠指令，故行车记录仪处于本地唤醒工作状态；
[0008]2.行车记录仪内置的G
‑
sensor被触发，从而使得行车记录仪处于本地唤醒状态，该状态使得行车记录仪本地工作一段时间后自动进入睡眠状态。
[0009]当处于车内CAN总线处于睡眠状态，若要保持行车记录仪处于本地唤醒即本地工作状态需满足的第一项条件时，车机继续处于本地工作状态，与上层应用端保持通讯连接，这段时间行车记录仪也保持本地工作状态，当收到睡眠指令后立刻停止工作进入睡眠状态，如未收到睡眠指令则保持本地继续工作65min后结束本地工作状态进入睡眠状态。
[0010]本专利技术的有益效果：
[0011](1)本专利技术使得行车记录仪与车机采用WiFi通讯方式，保证了存储数据传递的快速性，同时优化了产品的硬件；
[0012](2)本专利技术在录制影像时，综合考虑了车辆熄火停车的状态监控，保证了停车后对于车辆损伤证据的采集。
具体实施方式
[0013]下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。
[0014]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0015]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0016]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0017]实施例1
[0018]一种停车状态车外场景监控的方法，包括以下内容：
[0019]当车内CAN总线处于唤醒状态时，行车记录仪相应的处于上电工作即唤醒状态，此时行车记录仪通过WIFI接口与车机进行信息交互，或者通过CAN总线与整车其他CAN节点进行信息交互；信息交互过程中若CAN总线满足网络睡眠条件则行车记录仪会进入网络睡眠状态；
[0020]当车内CAN总线处于睡眠状态时，若要保持行车记录仪处于本地唤醒即本地工作状态需满足以下任意一项条件：
[0021]1.行车记录仪进入网络睡眠状态后未接收到上层应用发送的本地睡眠指令，故行车记录仪处于本地唤醒工作状态；
[0022]2.行车记录仪内置的G
‑
sensor被触发，从而使得行车记录仪处于本地唤醒状态，该状态使得行车记录仪本地工作一段时间后自动进入睡眠状态。
[0023]当处于车内CAN总线处于睡眠状态，若要保持行车记录仪处于本地唤醒即本地工作状态需满足的第一项条件时，车机继续处于本地工作状态，与上层应用端保持通讯连接，这段时间行车记录仪也保持本地工作状态，当收到主机转发的睡眠指令后立刻停止工作进入睡眠状态，如未收到睡眠指令则保持本地继续工作65min后结束本地工作状态进入睡眠状态。
[0024]实施例2
[0025]一种停车状态车外场景监控的方法，包括以下内容：
[0026]当车内CAN总线处于上电工作即唤醒状态时，车机相应的处于上电工作即本地唤醒状态，此时车机通过无线信号与行车记录仪内置的控制器进行信息交互；信息交互过程
中若CAN总线发送报文控制车机停止向行车记录仪内置的控制器发动无线信号，行车记录仪内置的控制器则下电停止工作，使得行车记录仪处于本地睡眠状态；
[0027]当车内CAN总线处于下电睡眠状态时，若要保持行车记录仪处于本地唤醒即上电工作状态需满足以下任意一项条件：
[0028]当车内CAN总线处于唤醒状态时，行车记录仪相应的处于上电工作即唤醒状态，此时行车记录仪可以通过WIFI接口与车机进行信息交互，也可以通过CAN总线与整车其他CAN节点进行信息交互；信息交互过程中若CAN总线满足网络睡眠条件则行车记录仪会进入网路睡眠状态；
[0029]当车内CAN总线处于睡眠状态时，若要保持行车记录仪处于本地唤醒即本地工作状态需满足以下任意一项条件：
[0030]1.行车记录仪进入网络睡眠后未接收到上层应用发送的本地睡眠指令，故行车记录仪处于本地唤醒工作状态，即行车记录仪继续采集车外影像信息；当行车记录仪收到车机发送的睡眠指令后立刻进入本地睡眠状态，即行车记录仪停车采集车外影像信息。
[0031]2.行车记录仪内置的G
‑
sensor被触发，使得行车记录仪处于本地唤醒状态，该状态使得行车记录仪本地工作一段时间后自动进入睡眠状态。
[0032]CAN总线睡眠状态时车机继续处于本地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车状态车外场景监控的方法，其特征在于包括以下内容：当车内CAN总线处于唤醒状态时，行车记录仪相应的处于上电工作即唤醒状态，此时行车记录仪通过WIFI接口与车机进行信息交互，或者通过CAN总线与整车其他CAN节点进行信息交互；信息交互过程中若CAN总线满足网络睡眠条件则行车记录仪会进入网络睡眠状态；当车内CAN总线处于睡眠状态时，若要保持行车记录仪处于本地唤醒即本地工作状态需满足以下任意一项条件：1.行车记录仪进入网络睡眠状态后未接收到本地睡眠指令，故行车记录仪处于本地唤醒工作状态；2.行车记录仪内置的G

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞琳，马文峰，王子军，王亮，张诗宇，贾梦池，李成浩，沈经纬，赵一，路文哲，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：