市政道路排水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及市政道路技术领域，且公开了市政道路排水结构，包括底板、支撑柱、支撑板、除污块、过滤板以及排水管，所述底板上方设有支撑柱，所述支撑柱上方设有除污块，所述除污块一侧设有排水管，所述排水管内设有过滤板。该实用新型专利技术，通过其上设有自动清理机构，可以使得在雨水较多的季节启动液压缸，利用液压缸带动伸缩杆以及伸缩杆上设有的除污块向上做顶出运动，从而将堵在排水口处的垃圾杂质顶出，以避免雨水带来的垃圾杂质堵塞排水口，从而造成雨水无法排出形成内涝，相比人工清理而言大大提高了效率，有效避免了因无法及时清理排水口处垃圾导致积水无法排出的问题。排水口处垃圾导致积水无法排出的问题。排水口处垃圾导致积水无法排出的问题。

【技术实现步骤摘要】
市政道路排水结构


[0001]本技术涉及市政道路
，具体为市政道路排水结构。

技术介绍

[0002]市政道路在交通运输及其国家经济社会发展中发挥着不可替代的基础作用，随着社会的进步和经济水平的提高，人们对市政道路建设的要求不断提高。若路面如果积水严重，会阻碍到车辆的正常通行，导致车辆出现液面滑移的现象，严重影响交通安全。因此，在市政道路上一般都需要采取有效的排水措施。但是目前各省市使用的排水结构一般都是通过普通排水口进行排水，时间长了排水口上积累的杂质需要人工进行清理，否则易导致排水口堵塞，影响雨水快速排走，特别是暴雨天气下，雨水携带大量杂质进入排水口，很容易造成排水口堵塞，如果不及时人工介入，很快就会使城市陷入内内涝，严重影响人们出行。
[0003]为此，我们设计了市政道路排水结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了市政道路排水结构，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]市政道路排水结构，包括底板、支撑柱、支撑板、除污块、过滤板以及排水管，所述底板上方设有支撑柱，所述支撑柱上方设有除污块，所述除污块一侧设有排水管，所述排水管内设有过滤板。
[0007]进一步的，所述过滤板上开设有过滤孔。
[0008]进一步的，所述支撑柱下方设有固定块，支撑柱与固定块之间进行固定连接，支撑柱上方设有第一套筒，第一套筒与支撑柱之间进行连接。
[0009]进一步的，所述支撑板上开设有凹槽。
[0010]进一步的，所述支撑板上方设有排水板，排水板上开设有排水孔。
[0011]进一步的，所述凹槽内设有第二套筒，第二套筒内设有第二伸缩杆，第二套筒与第二伸缩杆之间活动连接，第二伸缩杆一侧设有推块，推块与第二伸缩杆之间固定连接。
[0012]进一步的，所述除污块下方设有第一伸缩杆，第一伸缩杆与除污块之间进行固定连接。
[0013]进一步的，所述第一伸缩杆一侧设有液压缸，液压缸一侧设有活塞杆，活塞杆上设有螺母，活塞杆一侧设有第一伸缩杆，第一伸缩杆上设有第三套筒，第三套筒与第一伸缩杆之间活动连接。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、该技术，设有液压缸、活塞杆、排水板、第一伸缩杆以及除污块，通过在雨天启动液压缸带动活塞杆进行往复运动，再通过活塞杆带动第一伸缩杆进行往复运动，从而使得第一伸缩杆带动除污块将排水孔内的垃圾杂质顶出，进而保证排水板上排水孔不被垃
圾和杂质堵塞，使得排水板可以进行正常排水而不受影响。
[0016]2、该技术，设有支撑板、排水管、过滤板、凹槽、第二伸缩杆以及推块，通过在支撑板上开设的凹槽使得从排水板上留下的积水杂质流入其中，并利用第二伸缩杆带动推块将从排水孔留下的杂质和污水顶出到排水管中，再经过过滤板将污水和较大颗粒的杂质分开来，从而可以保证后续污水在排水管内排放畅通，有效减小后面的排水管发生堵塞的概率。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的另一角度结构示意图；
[0019]图3为本技术清污机构的结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、固定块；3、支撑柱；4、第一套筒；5、支撑板；6、凹槽；7、第一伸缩杆；8、除污块；9、过滤板；10、排水管；11、第二套筒；12、第二伸缩杆；13、推块；14、排水板；15、螺母；16、液压缸；17、活塞杆；18、第三套筒。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，市政道路排水结构，包括底板1、支撑柱3、支撑板5、除污块8、过滤板9以及排水管10，底板1上方设有支撑柱3，支撑柱3上方设有除污块8，除污块8一侧设有排水管10，排水管10内设有过滤板9，过滤板9上开设有过滤孔，支撑柱3下方设有固定块2，支撑柱3与固定块2之间进行固定连接，支撑柱3上方设有第一套筒4，第一套筒4与支撑柱3之间进行连接，支撑板5上开设有凹槽6，支撑板5上方设有排水板14，排水板14上开设有排水孔.通过在排水管10上设有排水孔可以使得将积水引入下方设有的凹槽6内，再通过排水管10将积水进一步排出。
[0023]请参阅图1和图2，凹槽6内设有第二套筒11，第二套筒11内设有第二伸缩杆12，第二套筒11与第二伸缩杆12之间活动连接，第二伸缩杆12一侧设有推块13，推块13与第二伸缩杆12之间固定连接，除污块8下方设有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7与除污块8之间进行固定连接，使得利用第二伸缩杆12带动推块13将从排水孔留下的杂质和污水顶出到排水管10中，再经过过滤板9将污水和较大颗粒的杂质分开来，从而可以保证后续污水在排水管10内排放畅通，有效减小后面的排水管10发生堵塞的概率。
[0024]请参阅图3，第一伸缩杆7一侧设有液压缸16，液压缸16一侧设有活塞杆17，活塞杆17上设有螺母15，活塞杆17一侧设有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7上设有第三套筒18，第三套筒18与第一伸缩杆7之间活动连接，使得操作人员通过启动液压缸16带动活塞杆17进行往复运动，再通过活塞杆17带动第一伸缩杆7进行往复运动，从而使得第一伸缩杆7带动除污块8将排水孔内的垃圾杂质顶出，进而保证排水板14上排水孔不被垃圾和杂质堵塞，使得排
水板14可以进行正常排水工作不受影响。
[0025]综上所述，本技术在使用时，首先当遇到雨天或是雨季时，操作人员通过启动液压缸16，使得通过液压缸16带动活塞杆17进行往复运动，再通过活塞杆17带动第一伸缩杆7进行往复运动，从而使得第一伸缩杆7带动除污块8将排水孔内的垃圾杂质顶出，进而保证排水板14上排水孔不被垃圾和杂质堵塞，使得排水板14可以进行正常排水工作不受影响，而当污水和杂质流入排水板14下方设有的凹槽6内时，再通过第二伸缩杆12带动推块13将从排水孔留下的杂质和污水顶出到排水管10中，再经过过滤板9将污水和较大颗粒的杂质分开来，从而可以保证后续污水在排水管10内排放畅通，有效减小后面的排水管10发生堵塞的概率，避免了因排水口发生堵塞而造成城市内积水，甚至引发内涝的可能性，同时节省了人力，提高了市内的排水效率。
[0026]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.市政道路排水结构，包括底板（1）、支撑柱（3）、支撑板（5）、除污块（8）、过滤板（9）以及排水管（10），其特征在于：所述底板（1）上方设有支撑柱（3），所述支撑柱（3）上方设有除污块（8），所述除污块（8）一侧设有排水管（10），所述排水管（10）内设有过滤板（9）。2.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述过滤板（9）上开设有过滤孔。3.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述支撑柱（3）下方设有固定块（2），支撑柱（3）与固定块（2）之间进行固定连接，支撑柱（3）上方设有第一套筒（4），第一套筒（4）与支撑柱（3）之间进行连接。4.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述支撑板（5）上开设有凹槽（6）。5.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述支撑板（5）上方设有排水板（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建刚，王晓飞，葛琪，
申请(专利权)人：金华赫丰建设有限公司，
类型：新型
国别省市：