动力电池与测试设备动力线连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是提供一种连接快捷、安全可靠的动力电池与测试设备动力线连接装置，底座和上盖围合构成约束动力线的环套区域，环套区域内的底座/上盖上固定有螺柱，螺柱上螺纹连接有螺母。上述方案中，上盖和底座扣合构成的约束区域有效包裹动力线，接触接线端子、螺柱和螺母等导电金属均在盒内，外物无法轻易进入盒内，起到绝缘防护的目的，且相比传统螺母体积，本装置螺母体积更大，即使掉落也易寻回。回。回。

【技术实现步骤摘要】
动力电池与测试设备动力线连接装置


[0001]本技术涉及动力电池测试
，具体涉及一种动力电池与测试设备动力线连接装置。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，使用新能源汽车已经成为世界各国加快交通能源转换的重要措施。新能源汽车是以电池包为动力源，用电机驱动车轮行驶的车辆，动力电池作为新的动力源，技术指标需要其具有超长寿命、使用安全、大续航等。动力电池行业飞速扩容的同时，政府也着眼于电池行业产品质量，不管是锂电池还是蓄电池，由于其应用领域的特殊性使得客户对电池的安全性能、可靠性能和循环寿命要求越来越高，低成本、高效率的产品测试方案，安全稳定电池产品无疑是电池厂家立足市场的关键因素。
[0003]动力电池生产工艺流程长，除了50多道的生产工序之外，还包括电池充/放电性能测试、电池循环寿命测试、电池容量测试、品保出货/进料检测、生产测试等测试工序，在制造工艺精益求精的基础上，企业也必须重视电池产品性能测试。现有技术中，动力电池与测试设备动力线连接，一般的方法是用螺柱穿过动力电池与测试设备动力线接线端子，使用工具把螺母紧固在螺柱上，再用绝缘材料对螺柱、螺母和接线端子进行绝缘防护；拆卸时，以相反操作顺序拆卸。在动力线连接操作过程中，往往出现因螺柱和螺母太小掉落，寻回耗费大量时间，也经常出现因没有工具无法紧固螺柱和螺母的现象，影响工作效率。同时在使用绝缘胶带对螺栓螺母和接线端子进行绝缘防护和拆卸时，不仅消耗大量绝缘材料，造成了资源浪费，而且还影响工作效率，长期频繁人工绝缘防护操作，难免会疏忽，存在严重的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种连接快捷、安全可靠的动力电池与测试设备动力线连接装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种动力电池与测试设备动力线连接装置，底座和上盖围合构成约束动力线的环套区域，环套区域内的底座/上盖上固定有螺柱，螺柱上螺纹连接有螺母。
[0006]上述方案中，上盖和底座扣合构成的约束区域有效包裹动力线，接触接线端子、螺柱和螺母等导电金属均在盒内，外物无法轻易进入盒内，起到绝缘防护的目的，且相比传统螺母体积，本装置螺母体积更大，即使掉落也易寻回。
附图说明
[0007]图1为动力电池与测试设备动力线连接装置的主视图；
[0008]图2为图1的俯视图。
具体实施方式
[0009]如图1、图2所示，一种动力电池与测试设备动力线连接装置，底座10和上盖20围合构成约束动力线的环套区域，环套区域内的底座10/上盖20上固定有螺柱30，螺柱30上螺纹连接有螺母40。上盖20和底座10扣合构成的约束区域有效包裹动力线，接触接线端子、螺柱和螺母等导电金属均在盒内，外物无法轻易进入盒内，起到绝缘防护的目的，不需要再用绝缘胶带缠绕，动力电池和测试设备的动力线端部的接线端子套在螺柱30上，然后用螺母40拧紧从而实现动力电池与测试设备动力线的连接，且相比传统螺母体积，本装置螺母40体积更大，即使掉落也易寻回。
[0010]具体的结构是：底座10上开设有截面为半圆形的下凹槽11，下凹槽11的槽口朝上布置，下凹槽11槽长与底座10的长度方向一致且贯通底座10两端，上盖20上开设有截面为半圆形的上凹槽21，上凹槽21的槽口朝下布置，上凹槽21槽长与上盖20的长度方向一致且贯通上盖20两端，动力电池的动力线和测试设备的动力线分别从下凹槽11的两侧套在螺柱30上，底座10和上盖20扣合时，下凹槽11和上凹槽21对接构成圆柱形腔室，圆柱形腔室的内径与动力线的外径吻合，有效的防止外界的水、污物进入圆柱形腔室内，保证防护装置的可靠性。
[0011]为了安装螺柱30，下凹槽11的中间位置处设置有平台12，平台12上固定有螺柱30，同时平台12的平面还能够对动力电池和测试设备的动力线端部的接线端子进行托撑，底座10和上盖20扣合时，螺柱30上套接的螺母40位于下凹槽11和上凹槽21对接构成的圆柱形腔室内，螺母40的外径小于圆柱形腔室的直径，防止底座10和上盖20无法扣合的情况发生。
[0012]底座10和上盖20的侧边上通过合页构成转动配合，上盖20的开合侧设置有卡扣22，卡扣22与底座10开合侧设置的卡槽13构成卡接配合。也就是说整个装置呈箱盒状，由于卡扣22和卡槽13的配合，能够保证扣合的稳定性，进而提高连接、防护的可靠性。
[0013]螺母40上可拆卸式连接有六角手柄A，方便螺母40的安装与拆卸。
[0014]整个装置的操作包括以下步骤：1、旋转六角手柄A，取下螺母40；2、动力电池和测试设备动力线穿过下凹槽11和上凹槽21；3、底座10上的螺柱30穿过动力电池和测试设备动力线连接端子；4、螺母40安装上螺柱30，手持六角手柄A拧紧；5、合上上盖20，上盖20卡扣22卡入底座10卡槽内；6、拆卸时，解锁卡扣22；7、打开上盖20，手持六角手柄A松开螺母40；8、取出动力电池和测试设备动力线和接线端子，再把螺母40安装至螺柱30上。具体有益效果如下：(1)快捷性、高效性：通过本装置，无需工具即可快速连接动力电池与测试设备动力线接线端子，且螺母40体积较大节省螺母40掉落的寻找时间，提升工作效率；(2)免绝缘防护：通过本装置，无需额外对螺栓30、螺母40和接线端子等裸露金属部件进行绝缘防护；(3)安全性：相对人工绝缘防护，本装置绝缘防护更全面；(4)通用性：本装置可应用于其它接线端子连接领域。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池与测试设备动力线连接装置，其特征在于：底座(10)和上盖(20)围合构成约束动力线的环套区域，环套区域内的底座(10)/上盖(20)上固定有螺柱(30)，螺柱(30)上螺纹连接有螺母(40)。2.根据权利要求1所述的动力电池与测试设备动力线连接装置，其特征在于：底座(10)上开设有截面为半圆形的下凹槽(11)，下凹槽(11)的槽口朝上布置，下凹槽(11)槽长与底座(10)的长度方向一致且贯通底座(10)两端，上盖(20)上开设有截面为半圆形的上凹槽(21)，上凹槽(21)的槽口朝下布置，上凹槽(21)槽长与上盖(20)的长度方向一致且贯通上盖(20)两端，底座(10)和上盖(20)扣合时，下凹槽(11)和上凹槽(21)对接构成圆柱形腔室，圆柱形腔室的内径与动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：董光奇，吴洪涛，许伶莉，亓志辉，金柯，王明，张洁，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：