一种电动车车架震动疲劳试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车车架震动疲劳试验机，属于电动车技术领域，包括固定台，固定台的顶部固定安装多个固定板，固定板间滑动卡接升降框，固定板的底部间固定安装安装板，安装板间转动套接转轴，固定台上固定安装电机，电机的输出轴与转轴间安装相配合的锥齿轮组，转轴上安装竖直震动机构和水平震动机构，竖直震动机构和水平震动机构连接升降框。车架固定在升降框内，电机通过锥齿轮组带动转轴转动，转轴同时驱动竖直震动机构和水平震动机构，从而对车架同时进行竖直和水平震动，提高试验真实性。试验真实性。试验真实性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架震动疲劳试验机


[0001]本技术涉及电动车试验
，具体为一种电动车车架震动疲劳试验机。

技术介绍

[0002]电动车生产过程中，需要对车架进行震动疲劳试验，目前的试验方式都是将车架固定在震动台上，通过上下震动的方式进行试验，但是，震动方向单一，无法同时进行竖直和水平方向的震动模拟，试验结果无法贴合实际使用情况。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种电动车车架震动疲劳试验机。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种电动车车架震动疲劳试验机，包括固定台，所述固定台的顶部固定安装多个固定板，所述固定板间滑动卡接升降框，所述固定板的底部间固定安装安装板，所述安装板间转动套接转轴，所述固定台上固定安装电机，所述电机的输出轴与转轴间安装相配合的锥齿轮组，所述转轴上安装竖直震动机构和水平震动机构，所述竖直震动机构和水平震动机构连接升降框。
[0005]优选的，所述固定板的内壁开有导向槽，所述升降框的外壁固定安装导向块，所述导向块滑动卡接导向槽，所述导向块与导向槽的底部间安装第一弹簧。
[0006]优选的，所述升降框的内腔滑动安装放置板，所述放置板上开有多个安装孔，所述放置板的两侧外壁均固定连接滑杆的一端，所述滑杆的另一端滑动贯穿升降框并滑动贴合水平震动机构。
[0007]优选的，所述竖直震动机构包括凸轮，所述转轴上固定套接凸轮，所述升降框的底部固定安装导向筒，所述导向筒内滑动卡接顶杆，所述顶杆的顶部和导向筒顶板间安装第二弹簧，所述顶杆的底部贴合凸轮的外壁。
[0008]优选的，所述顶杆的底部为半球结构，所述固定台的顶面开有转槽，所述转槽正对凸轮。
[0009]优选的，所述水平震动机构包括滑动框，所述滑动框的底部固定安装导轨，所述导轨滑动卡接固定台的顶面，所述滑动框的两端外壁均固定连接连杆的一端，所述连杆的另一端固定连接推板，所述推板滑动贴合滑杆的端面，所述转轴上固定套接半齿轮，所述半齿轮位于滑动框的内腔中，所述滑动框的内腔顶部和底部均固定安装齿条，所述齿条啮合半齿轮。
[0010]优选的，所述导轨为T型结构，所述推板顶部的高度大于导向槽的高度。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]1、转轴带动凸轮连续转动，凸轮推动顶杆，实现顶杆上下移动，顶杆通过第二弹簧推动升降框上下移动，从而使得升降框实现竖直震动，且第二弹簧和第一弹簧使得升降框的上下移动具有延时性，从而进行竖直方向的往复震动；
[0013]2、转轴带动半齿轮连续转动，半齿轮交替啮合滑动框内的两个齿条，从而使得滑动框水平往复移动，滑动框通过连杆带动推板往复移动，从而推动滑杆水平往复移动，实现放置板的水平晃动，达到对车架的水平震动目的；
[0014]3、对车架同时施加竖直方向和水平方向的震动，使得试验更加贴合电动车使用中的震动情况，提高试验真实性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的一种电动车车架震动疲劳试验机的结构示意图。
[0017]图2为本技术局部剖面结构示意图。
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、固定台；2、固定板；3、升降框；4、导向槽；5、导向块；6、安装板；7、转轴；8、竖直震动机构；81、凸轮；82、导向筒；83、第二弹簧84、顶杆；85、转槽；9、水平震动机构；91、导轨；92、滑动框；93、连杆；94、推板；95、齿条；96、半齿轮；10、电机；11、锥齿轮组；12、第一弹簧；13、放置板；14、滑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种电动车车架震动疲劳试验机，包括固定台1，固定台1的顶部固定安装多个固定板2，固定板2间滑动卡接升降框3，固定板2的底部间固定安装安装板6，安装板6间转动套接转轴7，固定台1上固定安装电机10，电机10的输出轴与转轴7间安装相配合的锥齿轮组11，转轴7上安装竖直震动机构8和水平震动机构9，竖直震动机构8和水平震动机构9连接升降框3。车架固定在升降框3内，电机10通过锥齿轮组11带动转轴7转动，转轴7同时驱动竖直震动机构8和水平震动机构9，从而对车架同时进行竖直和水平震动，提高试验真实性。
[0022]进一步的，固定板2的内壁开有导向槽4，升降框3的外壁固定安装导向块5，导向块5滑动卡接导向槽4，导向块5与导向槽4的底部间安装第一弹簧12，通过导向块5和导向槽4对升降框3进行导向，且第一弹簧12在升降框3升降过程中延缓升降速度，达到来回震动的目的。
[0023]进一步的，升降框3的内腔滑动安装放置板13，放置板13上开有多个安装孔，放置板13的两侧外壁均固定连接滑杆14的一端，滑杆14的另一端滑动贯穿升降框3并滑动贴合水平震动机构9，则滑杆14往复推动放置板13，实现水平震动模拟。
[0024]竖直震动机构8包括凸轮81，转轴7上固定套接凸轮81，升降框3的底部固定安装导
向筒82，导向筒82内滑动卡接顶杆84，顶杆84的顶部和导向筒82顶板间安装第二弹簧83，顶杆84的底部贴合凸轮81的外壁，顶杆84的底部为半球结构，固定台1的顶面开有转槽85，转槽85正对凸轮81，则转轴7带动凸轮81连续转动，凸轮81推动顶杆84，实现顶杆84上下移动，顶杆84通过第二弹簧83推动升降框3上下移动，从而使得升降框3实现竖直震动，且第二弹簧83和第一弹簧12使得升降框3的上下移动具有延时性，从而进行竖直方向的往复震动。
[0025]水平震动机构9包括滑动框92，滑动框92的底部固定安装导轨91，导轨91滑动卡接固定台1的顶面，滑动框92的两端外壁均固定连接连杆93的一端，连杆93的另一端固定连接推板94，推板94滑动贴合滑杆14的端面，转轴7上固定套接半齿轮96，半齿轮96位于滑动框92的内腔中，滑动框92的内腔顶部和底部均固定安装齿条95，齿条95啮合半齿轮96，导轨91为T型结构，推板94顶部的高度大于导向槽4的高度，升降框3上下移动时，滑杆14始终贴合推板94，转轴7带动半齿轮96连续转动，半齿轮96交替啮合滑动框92内的两个齿条95，从而使得滑动框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架震动疲劳试验机，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)的顶部固定安装多个固定板(2)，所述固定板(2)间滑动卡接升降框(3)，所述固定板(2)的底部间固定安装安装板(6)，所述安装板(6)间转动套接转轴(7)，所述固定台(1)上固定安装电机(10)，所述电机(10)的输出轴与转轴(7)间安装相配合的锥齿轮组(11)，所述转轴(7)上安装竖直震动机构(8)和水平震动机构(9)，所述竖直震动机构(8)和水平震动机构(9)连接升降框(3)。2.如权利要求1所述的一种电动车车架震动疲劳试验机，其特征在于：所述固定板(2)的内壁开有导向槽(4)，所述升降框(3)的外壁固定安装导向块(5)，所述导向块(5)滑动卡接导向槽(4)，所述导向块(5)与导向槽(4)的底部间安装第一弹簧(12)。3.如权利要求1所述的一种电动车车架震动疲劳试验机，其特征在于：所述升降框(3)的内腔滑动安装放置板(13)，所述放置板(13)上开有多个安装孔，所述放置板(13)的两侧外壁均固定连接滑杆(14)的一端，所述滑杆(14)的另一端滑动贯穿升降框(3)并滑动贴合水平震动机构(9)。4.如权利要求1所述的一种电动车车架震动疲劳试验机，其特征在于：所述竖直震动机构(8)包括凸轮(81)...

【专利技术属性】
技术研发人员：康常涛，
申请(专利权)人：徐州百事利电动车业有限公司，
类型：新型
国别省市：