本实用新型专利技术提出一种排气管弯管装置，包括机架、压制装置和模具组件。压制装置包括压制固定部和压制运动部，压制固定部与机架固定连接，压制运动部设于压制固定部的一侧；模具组件包括匹配设置的固定模和运动模，固定模固定连接于机架上，运动模固定连接于压制运动部背向所述压制固定部的一侧，压制固定部可驱动压制运动部和运动模在压制固定部与固定模之间作往复运动，固定模上设有第一弯管槽，第一弯管槽开口朝向运动模，运动模上设有第二弯管槽，第二弯管槽开口朝向固定模，第一弯管槽与第二弯管槽可围合形成弯管通道，弯管通道包括连通的弯管段和直管段。本实用新型专利技术有利于提高管材的利用率，减少浪费，节省成本。节省成本。节省成本。
【技术实现步骤摘要】
一种排气管弯管装置
[0001]本技术涉及汽车零件制造
，具体为一种排气管弯管装置。
技术介绍
[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，安装于汽车的尾部，用于将汽车运动过程中发动机产生的废气排出。为了安装、环保以及车辆美观等的需求，通常会将排气管弯曲一定角度。例如，轿车及轻型家用汽车排气管的角度方向一般是向后平行于地面的，而大功率运输车以及农用车辆排气管的角度是折向地面的。
[0003]如上所述，在排气管的生产过程中，基本上会包括将排气管折弯的工序。现有技术中，一般是将排气管的两端夹紧，再将中间的部分作弯曲处理，排气管需要被夹持较长的长度，将排气管弯曲处理后，再将夹持所需的多余的直的排气管切去，但是这样会导致材料的浪费，降低管材的利用率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提出一种排气管弯管装置，旨在解决现有技术中排气管弯曲处理后产生废料造成管材浪费的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种排气管弯管装置，包括机架、压制装置和模具组件；压制装置包括压制固定部和压制运动部，压制固定部与机架固定连接；模具组件包括匹配设置的固定模和运动模，固定模固定连接于机架上，运动模固定连接于压制运动部上，压制运动部可带动运动模靠近或远离固定模，固定模上设有第一弯管槽，第一弯管槽的开口朝向运动模，运动模上设有第二弯管槽，第二弯管槽开口朝向固定模，第一弯管槽和第二弯管槽正对设置，第一弯管槽与第二弯管槽可围合形成弯管通道。
[0006]本技术通过压制装置和模具组件之间的配合对管材进行弯曲处理。将待弯曲的管材放到第一弯管槽和第二弯管槽之间，压制运动部带动运动模靠近固定模并形成弯管通道，管材在弯管通道内壁的挤压作用下进行弯曲处理，管材中需弯曲的部分随弯管通道成型即可，不需要夹持较长的直的管材，弯曲处理后也不需要对多余的直的管材进行废料的切除。本技术有利于提高管材的利用率，减少材料的浪费，降低生产成本。
[0007]优选地，固定模上还设置有定位孔，定位孔与第一弯管槽的端部连通。定位孔用于对需要进行弯曲处理的管材进行定位，在压制装置对管材进行压制的时候也能对管材的其他部分起到稳定位置的作用，保证管材弯曲的效果。
[0008]优选地，排气管弯管装置还包括辅助成型组件，辅助成型组件包括可弯曲的支撑条，支撑条穿设于弯管通道内，支撑条用于穿设于管材的内侧，支撑条可支撑管材的内孔并随管材弯曲。压制装置对管材进行压制时，由于管材内部为中空，材料可能向管材的内部变形，管材表面有可能会产生明显的折痕，影响弯曲处理的质量，支撑条的作用在于对管材内部进行支撑，减少材料可能向管材的内部变形，减少出现折痕。
[0009]优选地，支撑条包括多个支撑组件，多个支撑组件沿支撑条的长度依次排列，相邻
的两个支撑组件转动连接，支撑条的转动轴线垂直于弯管通道的轴线所在的平面。设置多个支撑组件并且相邻的支撑组件之间转动连接，使支撑条可以达到弯曲的效果，当管材在弯管通道内被挤压时，支撑条可以跟随管材逐渐弯曲，并且还可以对管材起到支撑作用。
[0010]优选地，相邻的两个支撑组件分别称为第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件的靠近第二支撑组件的一侧设有第一球形槽，第二支撑组件的靠近第一支撑组件的一侧设有与第一球形槽匹配设置的球形连接件，第一支撑组件和第二支撑组件通过球形连接件和第一球形槽之间的球铰接转动连接。球形连接件与第一球形槽的球铰接，可以使支撑组件有自由度更高的转动方式，使支撑条对管材的支撑作用更全面，支撑条从不同的周向角度插入管材内部均可适应管材的弯曲方向，更方便组装和插入，也令支撑条可以通过轻微转动应对来自除压制方向以外的力，使支撑条在管材有限的空间内可以进行调节，有利于延长支撑条的使用寿命。
[0011]优选地，支撑组件包括第一拼接件和第二拼接件，第一拼接件的两侧分别设有第一半球形连接件和第一半球形槽，第二拼接件的两侧分别设有第二半球形连接件和第二半球形槽，第一拼接件和第二拼接件可拆连接，球形连接件包括第一半球形连接件和第二半球形连接件，第一球形槽包括第一半球形槽和第二半球形槽。支撑组件包括第一拼接件和第二拼接件，并且球形连接件包括第一半球形连接件和第二半球形连接件、第一球形槽包括第一半球形槽和第二半球形槽，第二支撑组件的球形连接件可以方便地安装在第一支撑组件的第一球形槽内，对支撑组件之间的安装连接提高了便利性。
[0012]优选地，支撑组件的外侧周向设置有支撑环，支撑环设于支撑组件的外侧，支撑环的中部位置的半径大于支撑环两侧边沿的半径，支撑环的外表面沿支撑条的长度方向呈弧度设置。支撑环的外表面沿支撑条的长度方向呈弧度设置，支撑组件的两侧不会顶着管材而影响管材的弯曲程度，有利于对管材的内壁提供保护，进一步减少出现折痕。
[0013]优选地，支撑条包括固定组件，固定组件设于支撑条的一侧，固定组件包括内固定筒和外固定筒，内固定筒的靠近支撑组件的一侧设有第二球形槽，最靠近内固定筒的支撑组件上的球形连接件设于内固定筒的第二球形槽内，内固定筒远离支撑组件的一侧设有螺孔，螺孔沿内固定筒的长度方向延伸，螺孔的开口背向支撑组件，外固定筒的内部设有固定通孔，固定通孔内固定设置有第一限位环，第一限位环与外固定筒同轴设置，第一限位环的内径小于内固定筒的外径，内固定筒穿设在固定通孔内并与第一限位环抵接，固定通孔内还设置有与螺孔匹配设置的螺钉，螺钉穿设在第一限位环内且与内固定筒螺纹连接，螺钉的头部抵接于第一限位环的远离内固定筒的一侧。支撑条通过内固定筒和外固定筒的方式将支撑组件连接，将第二支撑组件的球形连接件置于第一支撑组件的第一球形槽内，不需要另外再对每个支撑组件的第一拼接件和第二拼接件进行固定连接，最后用内固定筒和外固定筒配合将在支撑条的端部的第一拼接件和第二拼接件拼合在一起即可将支撑条安装完成，有利于提高安装效率。
[0014]优选地，机架上设有驱动装置，驱动装置设于定位孔远离第一弯管槽的一侧，驱动装置包括驱动固定部和驱动运动部，驱动固定部固定连接于机架上，驱动运动部与外固定筒固定连接，驱动运动部可带动支撑条沿定位孔的轴线作往复运动。驱动装置用于对支撑条进行在定位孔的轴线上的移动操作，将支撑条及套设在支撑条上的管材推进定位孔与第一弯管槽和第二弯管槽之间，加工完成后将支撑条拉出定位孔。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例中排气管弯管装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0018]图3为本技术实施例中压制前运动模和固定模的结构位置示意图；
[0019]图4为本技术实施例中压制时运动模和固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排气管弯管装置，其特征在于，包括：机架(1)；压制装置(2)，所述压制装置(2)包括压制固定部(201)和压制运动部(202)，所述压制固定部(201)与所述机架(1)固定连接；模具组件(4)，所述模具组件(4)包括匹配设置的固定模(402)和运动模(401)，所述固定模(402)固定连接于所述机架(1)上，所述运动模(401)固定连接于所述压制运动部(202)上，所述压制运动部(202)可带动所述运动模(401)靠近或远离所述固定模(402)，所述固定模(402)上设有第一弯管槽(54)，所述第一弯管槽(54)的开口朝向所述运动模(401)，所述运动模(401)上设有第二弯管槽(55)，所述第二弯管槽(55)开口朝向所述固定模(402)，所述第一弯管槽(54)和所述第二弯管槽(55)正对设置，所述第一弯管槽(54)与所述第二弯管槽(55)可围合形成弯管通道(20)。2.根据权利要求1所述的排气管弯管装置，其特征在于：所述固定模(402)上还设置有定位孔(50)，所述定位孔(50)与所述第一弯管槽(54)的端部连通。3.根据权利要求2所述的排气管弯管装置，其特征在于：所述排气管弯管装置还包括辅助成型组件，所述辅助成型组件包括可弯曲的支撑条(9)，所述支撑条(9)穿设于所述弯管通道(20)内，所述支撑条(9)用于穿设于管材的内侧，所述支撑条(9)可支撑管材的内孔并随管材弯曲。4.根据权利要求3所述的排气管弯管装置，其特征在于：所述支撑条(9)包括多个支撑组件(33)，多个所述支撑组件(33)沿所述支撑条(9)的长度依次排列，相邻的两个所述支撑组件(33)转动连接，所述支撑条(9)的转动轴线垂直于所述弯管通道(20)的轴线所在的平面。5.根据权利要求4所述的排气管弯管装置，其特征在于：相邻的两个所述支撑组件(33)分别称为第一支撑组件(41)和第二支撑组件(42)，所述第一支撑组件(41)的靠近所述第二支撑组件(42)的一侧设有第一球形槽(31)，所述第二支撑组件(42)的靠近所述第一支撑组件(41)的一侧设有与所述第一球形槽(31)匹配设置的球形连接件(30)，所述第一支撑组件(41)和所述第二支撑组件(42)通过所述球形连接件(30)和所述第一球形槽(31)之间的球铰接转动连接。6.根据权利要求5所述的排气管弯管装置，其特征在于：所述支撑组件(33)包括第一拼接件(64)和第二拼接件(65)，所述第一拼接件(64)的两侧分别设有第一半球形连接件(60)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振超，
申请(专利权)人：佛山市富惟汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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