本实用新型专利技术提供了一种汽车安全气囊发生器储存包加工模具，涉及加工模具领域，包括：底座、顶出组件和冷却组件；底座，顶部背面一端的两侧对称固接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固接有安装板，所述底座顶部的中间位置处固接有下模具；顶出组件，安装在下模具内底部的两侧，且顶出组件与下模具相互适配。本实用新型专利技术设置有顶出组件，利用顶出组件可以在使用时自动的将物料从装置内顶出，无需操作人员再去手动的取料，进而使得操作人员在取料时更加的方便，并且本实用新型专利技术设置有冷却组件，利用冷却组件可以在加工的过程中对模具内部的物料进行快速的冷却，提供了装置的冷却速度，进而提高了装置的加工效率。置的加工效率。置的加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气囊发生器储存包加工模具
[0001]本技术涉及加工模具
，具体涉及一种汽车安全气囊发生器储存包加工模具。
技术介绍
[0002]汽车安全气囊，一种汽车安全保护系统，简称安全气囊。主要为迎面碰撞提供保护，当车辆前方受到撞击时，气囊吹胀器中心的点火器由传感器发动，点燃吹胀器中的叠氮化钠粒子，释放出主要成分为氮的气体，气体经过滤器除去灰分杂质进入气囊将其鼓胀。
[0003]现有装置大多数都无法在使用时自动的将物料从装置内顶出，还需操作人员再去手动的取料，进而使得操作人员在取料时较为不便；本技术设置有顶出组件，利用顶出组件可以在使用时自动的将物料从装置内顶出，无需操作人员再去手动的取料，进而使得操作人员在取料时更加的方便；并且现有装置大多数都无法在加工的过程中对模具内部的物料进行快速的冷却，降低了装置的冷却速度，进而降低了装置的加工效率；本技术设置有冷却组件，利用冷却组件可以在加工的过程中对模具内部的物料进行快速的冷却，提高了装置的冷却速度，进而提高了装置的加工效率。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种汽车安全气囊发生器储存包加工模具，以解决现有装置大多数都无法在使用时自动的将物料从装置内顶出，还需操作人员再去手动的取料，进而使得操作人员在取料时较为不便；并且现有装置大多数都无法在加工的过程中对模具内部的物料进行快速的冷却，降低了装置的冷却速度，进而降低了装置的加工效率的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种汽车安全气囊发生器储存包加工模具，包括：底座、顶出组件和冷却组件；
[0006]底座，顶部背面一端的两侧对称固接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固接有安装板，所述底座顶部的中间位置处固接有下模具；
[0007]顶出组件，安装在下模具内底部的两侧，且顶出组件与下模具相互适配；
[0008]冷却组件，安装在支撑杆背面一端的底部，且冷却组件与支撑杆固定连接。
[0009]进一步的，所述安装板底部的中间位置处固接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固接有上模具，所述上模具顶部的两侧对称固接有伸缩杆A，且伸缩杆A与安装板固定连接，所述上模具外侧的底部固定有密封插块，所述下模具外侧的顶部固接有密封槽，且密封槽与密封插块相互适配。
[0010]进一步的，所述顶出组件的内部滑动连接有滑块，所述滑块的两侧皆连接有弹簧，且弹簧与顶出组件的内侧相互连接，所述滑块的顶部固接有推杆，所述推杆的顶部铰接有铰接杆，所述铰接杆的顶部铰接顶出块，所述顶出块底部的一侧固接有伸缩杆B，且伸缩杆B与下模具相互相互连接，所述下模具的内部的两侧对称开设有凹槽，且凹槽与顶出块相互
适配。
[0011]进一步的，所述冷却组件背面一端的中间位置处安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固接有转动杆A，所述冷却组件内部两侧的中间位置处转动连接有转动杆B，所述转动杆B的背面一端固接有扇叶，所述转动杆A和转动杆B的外侧皆套设有链轮，所述链轮的外侧套设有链条。
[0012]进一步的，所述伺服电机的外侧套设有电机仓，且电机仓的外侧四角处皆固定有安装杆，所述冷却组件与安装杆固定连接。
[0013]进一步的，所述底座底部的四角处皆固接有支撑腿，且支撑腿的底部设置有防滑垫。
[0014]本技术的有益效果在于，本技术设置有顶出组件，利用顶出组件可以在使用时自动的将物料从装置内顶出，无需操作人员再去手动的取料，进而使得操作人员在取料时更加的方便，并且本技术设置有冷却组件，利用冷却组件可以在加工的过程中对模具内部的物料进行快速的冷却，提供了装置的冷却速度，进而提高了装置的加工效率。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的主视剖视示意图；
[0016]图2为本技术实施例的主视示意图；
[0017]图3为本技术实施例的冷却组件的俯视剖视放大示意图；
[0018]图4为本技术实施例的图1的A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、底座；10、下模具；11、密封槽；12、密封插块；13、上模具；14、电动推杆；15、安装板；16、伸缩杆A；17、支撑杆；2、顶出组件；20、推杆；21、伸缩杆B；22、铰接杆；23、顶出块；24、凹槽；25、滑块；26、弹簧；3、冷却组件；30、伺服电机；31、链条；32、链轮；33、扇叶；34、转动杆A；35、转动杆B。
具体实施方式
[0020]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0021]图1为本技术实施例的主视剖视示意图、图2为本技术实施例的主视示意图、图3为本技术实施例的冷却组件的俯视剖视放大示意图和图4为本技术实施例的图1的A处结构放大示意图。
[0022]参照图1至图4所示，本技术提供了一种汽车安全气囊发生器储存包加工模具，包括：底座1、顶出组件2和冷却组件3；
[0023]底座1，顶部背面一端的两侧对称固接有支撑杆17，支撑杆17的顶部固接有安装板15，底座1顶部的中间位置处固接有下模具10；
[0024]顶出组件2，安装在下模具10内底部的两侧，且顶出组件2与下模具10相互适配；
[0025]冷却组件3，安装在支撑杆17背面一端的底部，且冷却组件3与支撑杆17固定连接。
[0026]在本实施例中，安装板15底部的中间位置处固接有电动推杆14，电动推杆14的输
出端固接有上模具13，上模具13顶部的两侧对称固接有伸缩杆A16，且伸缩杆A16与安装板15固定连接，上模具13外侧的底部固定有密封插块12，下模具10外侧的顶部固接有密封槽11，且密封槽11与密封插块12相互适配。
[0027]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在使用时将物料倒入进下模具10的内部，然后打开电动推杆14带动上模具13进行下压，通过上模具13带动密封插块12插入到密封槽11的内部进行密封，然后进行加工。
[0028]在本实施例中，顶出组件2的内部滑动连接有滑块25，滑块25的两侧皆连接有弹簧26，且弹簧26与顶出组件2的内侧相互连接，滑块25的顶部固接有推杆20，推杆20的顶部铰接有铰接杆22，铰接杆22的顶部铰接顶出块23，顶出块23底部的一侧固接有伸缩杆B21，且伸缩杆B21与下模具10相互相互连接，下模具10的内部的两侧对称开设有凹槽24，且凹槽24与顶出块23相互适配。
[0029]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在加工完成后通过推动推杆20带动滑块25在顶出组件2的内部进行滑动，在滑块25滑动时带动弹簧26进行压缩，然后通过推杆20带动铰接杆22将顶出块23从凹槽24的内部顶出，在顶出块23本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊发生器储存包加工模具，其特征在于，包括：底座(1)、顶出组件(2)和冷却组件(3)；底座(1)，顶部背面一端的两侧对称固接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的顶部固接有安装板(15)，所述底座(1)顶部的中间位置处固接有下模具(10)；顶出组件(2)，安装在下模具(10)内底部的两侧，且顶出组件(2)与下模具(10)相互适配；冷却组件(3)，安装在支撑杆(17)背面一端的底部，且冷却组件(3)与支撑杆(17)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊发生器储存包加工模具，其特征在于，所述安装板(15)底部的中间位置处固接有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)的输出端固接有上模具(13)，所述上模具(13)顶部的两侧对称固接有伸缩杆A(16)，且伸缩杆A(16)与安装板(15)固定连接，所述上模具(13)外侧的底部固定有密封插块(12)，所述下模具(10)外侧的顶部固接有密封槽(11)，且密封槽(11)与密封插块(12)相互适配。3.根据权利要求1所述的汽车安全气囊发生器储存包加工模具，其特征在于，所述顶出组件(2)的内部滑动连接有滑块(25)，所述滑块(25)的两侧皆连接有弹簧(26)，且弹簧(26)与顶出组件(2)的内侧相互...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏云强，李传峰，李乾乾，
申请(专利权)人：苏州泰瑞卡斯精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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