【技术实现步骤摘要】
一种光学显示硬件控制平台的供电电路系统
[0001]本技术涉及光学显示设备,特别是一种设置有电源隔离和L型滤波电路、同时采用单独的MCU模块供电、同时采用12V开关电路、从而能改善光学显示系统稳定性和清晰度的供电电路系统。
技术介绍
[0002]增强现实抬头显示器AR
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HUD是通过内部特殊设计的光学系统将图像信息精确地结合于实际交通路况中,将胎压、速度、转速、导航等驾驶辅助信息投射到汽车前挡风玻璃上,使驾驶员在行车中,无需低头就能查看汽车相关信息,从而能获得更好的行车安全性、交互便捷性、行车智能性。
[0003]AR
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HUD整体结构主要包括主控PCB板、LED光源、投影显示以及反射镜组件,其中主控PCB板为AR
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HUD的整体的电子电路控制系统,主控PCB板主要由电子电路元器件及IC芯片组成,并构成光学显示的各个标准化控制模块,从而使得AR
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HUD得以高效、精准运行。
[0004]目前,AR
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HUD的硬件控制平台还不完善,主要存在以下问题:
[0005]1、供电电路控制方面的不足, 车供电压不稳定,缺乏降压稳压效果好的电源管理芯片进行管理;电源模块之间的隔离效果差,电源电压噪声抑制系数小;MCU模块没有采用单独的电源管理,不能保证系统休眠/唤醒状态的快速、高效切换,不利于减少车电瓶能量消耗和减少车电瓶馈电的风险;缺乏L型滤波电路,信号抗干扰能力差。
技术实现思路
[0006]本技术 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种光学显示硬件控制平台的供电电路系统,其特征在于:所述供电电路系统包括L型滤波电路、开关电路、LDO 12V转3.3V供电电路、LDO 12V转5V供电电路、DC
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DC 12V转3.3V供电电路、DC
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DC 12V转26V供电电路、MOTOR DRIVER供电电路;所述开关电路设置于供电电路系统的输入端,所述开关电路采用12V接口接入,所述开关电路采用B+接口为输出端,所述开关电路设置有MOS管、三极管、多个电阻,所述MOS管为压控元件,通过加到它的压控元件所需电压使它导通 ,导通结的压降最小,从而实现开关功能,所述MOS管的多个输入管脚分别与12V接口相连接,所述MOS管的多个输出管脚分别与B+接口相连接,所述三极管的基极端接入MOS管的一输出管脚,所述MOS管为场效应管,能利用电场效应来控制电流大小,能有效保护车供电源对各个电路单元的冲击和保护各个元器件不受损害和干扰,所述三极管是NPN管,电平高时,三极管处于接通状态是开,电平低时,三极管处于关闭状态是关,所述三极管开关采用软件代码控制,方便便捷;所述LDO 12V转3.3V供电电路的输出端分别连接RST接口、ROM接口、MCU3.3接口,分别用于复位供电、存储供电、MCU模块供电,所述LDO 12V转3.3V供电电路通过B+接口接入,所述LDO 12V转5V供电电路的输出端连接CAN
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5V接口,用于CAN供电,所述LDO 12V转5V供电电路通过B+接口接入,所述DC
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DC 12V转3.3V供电电路的输出端分别连接ALS接口、DES接口、LCD接口,所述DC
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DC 12V转26V供电电路的输出端连接LED接口,所述ALS接口、DES接口、LCD接口、LED接口分别用于光敏传感器供电、解串器供电、LCD供电、LED供电,所述供电电路系统的输入端还接入LIN接口、DLP接口;所述LDO 12V转3.3V供电电路、LDO 12V转5V供电电路采用LDO电源管理芯片,所述LDO 12V转3.3V供电电路采用LDO_TPS7A6933QDRQ1芯片,LDO 12V转5V供电电路采用LDO_TPS7B8150QDRVRQ1芯片,所述LDO芯片降压稳压效果好,由于车供电压不稳定,需要通过电源IC芯片进行降压稳压管理,而在LDO芯片的安全输入范围之内,LDO芯片的输出变化很小,进而能保证输出稳定,所述LDO芯片能进行电源隔离,提升电源的PSRR,使得输出信号受到电源的影响小,经过 LDO芯片电路后,无用的变换信号被过滤掉绝大部分,通过的主要是有用的直流信号,同时LDO芯片成本低、功耗小、功率小,有利于CAN信号的传输;所述DC
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DC 12V转3....
【专利技术属性】
技术研发人员:卢睿,
申请(专利权)人:深圳市锐思华创技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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