一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，包括框架，所述框架的内部两侧之间设置有若干组横向支撑杆，所述框架的内部前后端之间设置有若干组纵向支撑杆，所述横向支撑杆与纵向支撑杆的交汇处底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外围设置有缓冲弹簧，所述伸缩杆的底部设置有挡板，所述挡板的外围设置有限位箱，所述框架的两侧和前后端均居中设置有卡块，所述卡块的内部居中设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有固定螺栓，所述卡块的底部设置有活动板，所述活动板的两侧设置有滑块。本实用新型专利技术公开了一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，可有效防止环氧树脂开裂，且可适用于不同规格的点火线圈壳体。且可适用于不同规格的点火线圈壳体。且可适用于不同规格的点火线圈壳体。

【技术实现步骤摘要】
一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构


[0001]本技术涉及防开裂结构
，具体为一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构。

技术介绍

[0002]汽车的出现，推动了人类文明的进步。随着社会不断发展，经济状况日益改善，越来越多的家庭拥有车辆，而在车辆的使用过程中，点火线圈尤为重要，因此一种设计合理的产品必不可少。
[0003]目前市场上的多缸点火线圈结构在进行工作时，缺少防止开裂设计，易发生受热膨胀开裂现象；目前市场上的多缸点火线圈结构在进行工作时，适用于不同型号大小的点火线圈，因此我们提出了一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，包括框架，所述框架的内部两侧之间设置有若干组横向支撑杆，所述框架的内部前后端之间设置有若干组纵向支撑杆，所述横向支撑杆与纵向支撑杆的交汇处底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外围设置有缓冲弹簧，所述伸缩杆的底部设置有挡板，所述挡板的外围设置有限位箱，所述框架的两侧和前后端均居中设置有卡块，所述卡块的内部居中设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有固定螺栓，所述卡块的底部设置有活动板，所述活动板的两侧设置有滑块，所述滑块的外围设置有滑槽，所述活动板的顶部设置有一列螺纹凹槽。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述滑块的外径尺寸与滑槽的内径尺寸相匹配，所述活动板与卡块滑动连接。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述横向支撑杆与纵向支撑杆均为长条型设置，所述横向支撑杆与纵向支撑杆固定卡接。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述螺纹孔、螺纹凹槽和固定螺栓的尺寸相匹配，所述卡块、活动板和固定螺栓螺纹连接。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述伸缩杆与挡板固定粘接，所述挡板与限位箱滑动连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述横向支撑杆、纵向支撑杆、卡块均与框架固定焊接。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，具备以下有益效果：
[0012]1.该一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，框架内部设计若干组横向支撑
杆与纵向支撑杆垂直相交，形成若干组单元网格，当壳体内部的环氧树脂受热膨胀后，能有伸缩的空间，通过设置缓冲弹簧和挡板，给环氧树脂提供伸缩空间的同时，亦能消除部分膨胀产生的压力，有效避免了开裂现象；
[0013]2.该一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，通过设置活动板与卡块，可以轻松改变整个结构的外部大小，使其适用于不同规格的点火线圈壳体。
附图说明
[0014]图1为本技术一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构正面示意图；
[0016]图3为本技术一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构卡块剖视图。
[0017]图中：1、框架；2、横向支撑杆；3、纵向支撑杆；4、卡块；5、活动板；6、固定螺栓；7、限位箱；8、伸缩杆；9、挡板；10、缓冲弹簧；11、滑块；12、滑槽；13、螺纹孔；14、螺纹凹槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，包括框架1，框架1的内部两侧之间设置有若干组横向支撑杆2，框架1的内部前后端之间设置有若干组纵向支撑杆3，两者垂直相交，形成若干组单元网格，为环氧树脂提供伸缩空间，横向支撑杆2与纵向支撑杆3的交汇处底部设置有伸缩杆8，伸缩杆8的外围设置有缓冲弹簧10，可以缓冲环氧树脂膨胀产生的部分压力，伸缩杆8的底部设置有挡板9，可以传递压力，挡板9的外围设置有限位箱7，框架1的两侧和前后端均居中设置有卡块4，卡块4的内部居中设置有螺纹孔13，螺纹孔13的内部设置有固定螺栓6，便于活动板5的固定，卡块4的底部设置有活动板5，活动板5的两侧设置有滑块11，滑块11的外围设置有滑槽12，便于改变结构整体的外部大小，活动板5的顶部设置有一列螺纹凹槽14。
[0020]本实施例中，滑块11的外径尺寸与滑槽12的内径尺寸相匹配，活动板5与卡块4滑动连接，便于改变结构整体的外部大小；横向支撑杆2与纵向支撑杆3均为长条型设置，横向支撑杆2与纵向支撑杆3固定卡接，使结构整体更加稳定，且能形成若干组单元网格，为环氧树脂提供伸展空间；螺纹孔13、螺纹凹槽14和固定螺栓6的尺寸相匹配，卡块4、活动板5和固定螺栓6螺纹连接，便于活动板5的固定；伸缩杆8与挡板9固定粘接，挡板9与限位箱7滑动连接，便于缓冲环氧树脂内部压力；横向支撑杆2、纵向支撑杆3、卡块4均与框架1固定焊接，增加了机构的稳定性。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：具体使用时，先按住活动板5的下端，向外水平推动，调整到合适长度时，再旋转固定螺栓6，使其依次穿过螺纹孔13、螺纹凹槽14，完成活动板5与卡块4的固定，此设计可以改变整个机构的外部大小，使其可以卡在不同规格大小的壳体内部，扩大了它的适用范围；框架1内部设计若干组横向支撑杆2与纵向支撑杆3垂直相交，形成若干组单元网格，当壳体内部的环氧树脂受热膨胀后，能有伸缩的空间，且在
膨胀时，挡板9会将部分压力传递给缓冲弹簧10，缓冲弹簧10受力收缩，给环氧树脂提供伸缩空间的同时，能消除部分膨胀产生的压力，有效避免了开裂现象。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，其特征在于：包括框架（1），所述框架（1）的内部两侧之间设置有若干组横向支撑杆（2），所述框架（1）的内部前后端之间设置有若干组纵向支撑杆（3），所述横向支撑杆（2）与纵向支撑杆（3）的交汇处底部设置有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）的外围设置有缓冲弹簧（10），所述伸缩杆（8）的底部设置有挡板（9），所述挡板（9）的外围设置有限位箱（7），所述框架（1）的两侧和前后端均居中设置有卡块（4），所述卡块（4）的内部居中设置有螺纹孔（13），所述螺纹孔（13）的内部设置有固定螺栓（6），所述卡块（4）的底部设置有活动板（5），所述活动板（5）的两侧设置有滑块（11），所述滑块（11）的外围设置有滑槽（12），所述活动板（5）的顶部设置有一列螺纹凹槽（14）。2.根据权利要求1所述的一种防止多缸点火线圈环氧树脂开裂的结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛宣侠，
申请(专利权)人：天津奥莱汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：