一种拖拉机用插装式压力延迟阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机用插装式压力延迟阀，包括阀体、在阀体内设置的阀芯和复位弹簧；所述阀体一端设有与控制油路连接的控制油口，所述阀体另一端设有阀盖，所述阀体上还设有卸荷腔和卸油口，所述控制油口与所述卸荷腔之间设有与所述阀芯配合的阀门，所述阀芯为中空圆柱体结构，所述阀芯内设有活塞、限位杆和主弹簧，其一端具有阻尼孔，所述阀芯与所述活塞之间构成与所述阻尼孔连通的内腔。本实用新型专利技术提供的拖拉机用插装式压力延迟阀，具有延缓压力迅速上升的优点，可使油路中液压先缓慢增加，再急剧增加，确保液压油路能够控制离合器摩擦片之间实现平稳接触，避免产生冲击，实现软启动，从而提高离合器使用寿命。从而提高离合器使用寿命。从而提高离合器使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机用插装式压力延迟阀


[0001]本技术涉及液压阀
，具体涉及一种拖拉机用插装式压力延迟阀。

技术介绍

[0002]离合器是拖拉机等农业大型设备动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作，即通过液压系统压力来控制离合器内部摩擦片相互接合或脱离。
[0003]现有的液压系统是通过溢流阀控制油压，它只起到定压溢流作用，当离合器油路被打开后，压力上升速度过快，导致离合器中摩擦片之间快速接触，产生较大冲击和噪声，影响离合器的使用寿命，不利于离合器实现软启动，只能在油路中另增设缓冲装置，体积大，占用较多的管路布置空间、渗漏油风险多、故障率高、成本高等问题。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种拖拉机用插装式压力延迟阀，以确保液压油路能够控制离合器摩擦片之间实现平稳接触，避免产生冲击，实现软启动，从而提高离合器使用寿命。
[0005]为此，本技术提出了一种拖拉机用插装式压力延迟阀，包括阀体、在阀体内设置的阀芯和复位弹簧；所述阀体一端设有与控制油路连接的控制油口，所述阀体另一端设有阀盖，所述阀体上还设有卸荷腔和卸油口，所述控制油口与所述卸荷腔之间设有与所述阀芯配合的阀门，所述阀芯为中空圆柱体结构，所述阀芯内设有活塞、限位杆和主弹簧，其一端具有阻尼孔，所述阀芯与所述活塞之间构成与阻尼孔连通的内腔。
[0006]当所述控制油路油压上升并推动所述阀芯移动后，所述阀门被打开，油液进入所述卸荷腔并从卸油口回到油箱，使所述控制油路油压缓慢上升；当油液通过所述阻尼孔进入所述内腔，所述阀芯和所述活塞继续移动直至所述限位杆与所述阀盖抵触，所述控制油路油压继续缓慢上升，当所述控制油路油压继续上升并使所述阻尼孔两端压差相等时，所述复位弹簧迫使阀芯复位并使所述阀门关闭，控制油路油压快速上升。
[0007]进一步，所述阀芯前部设置有与控制油口连通的预泄孔。
[0008]进一步，所述阀体设有回油口，所述回油口与放置所述复位弹簧的弹簧工作腔连通，用于消除所述弹簧工作腔的背压。
[0009]进一步，所述活塞外圆设有多道均压槽，用于避免所述活塞滑移时与所述阀体内壁产生刮擦卡滞。
[0010]进一步，所述阀盖端面设有沉孔，所述主弹簧一端固定在所述沉孔内，避免所述主弹簧在压缩过程中出现错位歪斜。
[0011]本技术提供的拖拉机用插装式压力延迟阀，具有延缓压力迅速上升的优点，可使油路中液压先缓慢增加，再急剧增加，确保液压油路能够控制离合器摩擦片之间实现平稳接触，避免产生冲击，实现软启动，从而提高离合器使用寿命；此外，本技术的压力
延迟阀结构紧凑，体积小，重量轻，占用空间小，故障率低，维修保养方便。
[0012]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0013]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术的拖拉机用插装式压力延迟阀的内部结构剖视图；
[0015]图2为本技术的油路压力随时间变化的折线图。
[0016]附图标记说明
[0017]1、阀体；2、阀芯；3、活塞；4、限位杆；5、主弹簧；6、复位弹簧；7、阀盖；8、控制油口；9、预泄孔；10、阀门；11、卸荷腔；12、阻尼孔；13、卸油口；14、内腔；15、均压槽；16、回油口；17、弹簧工作腔。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0019]如图1所示，本技术的拖拉机用插装式压力延迟阀，包括阀体1，所述阀体1内设置有弹性移动的阀芯2和复位弹簧6；所述阀芯2为中空圆柱体结构，所述阀芯2内设置有弹性移动的活塞3和主弹簧5；所述活塞3连接限位杆4，所述阀体1一端设有阀盖7。
[0020]活塞3一端连接限位杆4，当限位杆4一端触到阀盖7沉孔端面时，活塞3停止移动。活塞3一端设有主弹簧5，当油压推动阀芯2和活塞3移动，主弹簧5和复位弹簧6不断被压缩，油压越大，弹簧压缩量越大，提供反弹力就越大。其中，阀盖7端面设有沉孔，主弹簧5一端固定在沉孔，避免弹簧在压缩过程中，出现错位歪斜。阀盖7为螺纹旋入，可方便拆卸维修和清洗。
[0021]具体地，所述阀体1另一端设有与控制油路连接的控制油口8，控制油路油压通过此路直接推动阀芯2移动。所述阀体1上还设有卸荷腔11和卸油口13，所述控制油口8与所述卸荷腔11之间设有与阀芯2配合的阀门10，卸油口13用于排出外腔油液回到油箱中，同时便于进行冲洗，保持内部的清洁。
[0022]其中，所述阀芯2前部设置有与控制油口8连通的预泄孔9。当控制油路油压推动阀芯2移动时，此预泄孔9即被打开，让小部分油液先进入卸荷腔11卸荷，避免控制油路油压瞬间下降；当阀芯2继续移动，阀门10被打开，控制油口8的油液进入卸荷腔11的流量变大，卸荷加快，再从卸油口13回到油箱。
[0023]其中，所述阀芯2内设置有阻尼孔12，所述阀芯2与活塞3之间设有内腔14，阻尼孔12与内腔14连通；当油液通过阻尼孔12进入内腔14，产生压力后反作用力使阀芯2移动速度减慢，从而进一步控制阀门10油压卸荷流量；而阻尼孔12用于限制油液注入内腔14的流速，延长阻尼孔两端压差时间。
[0024]本技术的插装式压力延迟阀为螺纹插装式结构，只需安装在连接离合器油口
的油路中，即可实现延缓压力迅速上升的优点。
[0025]在本实施例中，不同阀芯2中阻尼孔12的大小不同，通过安装不同大小阻尼孔的阀芯2，可以调整油路中液压油的流速，对延时离合器油压的时间得以控制，通过安装不同力值的主弹簧5，可以调整油压开始缓慢上升的某一压力点，增强延迟阀的适用性。
[0026]复位弹簧6设置在阀芯2一端，当阻尼孔12两端压差相等时，活塞3和限位杆4被内腔14的油压紧紧抵在阀盖7端面上，复位弹簧6就能以很小的力克服阀芯2与内壁的摩擦力，使阀芯2复位到初始状态，阀门10被关闭，为实现下次工作做准备。
[0027]在本实施例中，活塞3外圆设有多道均压槽15，进入内腔14的油压部分通过活塞3与内壁间隙渗漏时，通过均压槽15，对活塞3形成均匀的环形润滑，避免活塞3滑移时与内壁产生刮擦卡滞，运动更通畅。
[0028]其中，阀体1设有回油口16，回油口16与弹簧工作腔17连通，阀芯2和活塞3在移动过程中，会有部分油液通过缝隙渗漏到弹簧工作腔17内，此油液通过回油口16卸荷，消除弹簧工作腔17的背压。阀体1设有弹簧工作腔17，为弹簧工作提供运动空间。
[0029]下面结合附图简述本技术的工作原理和工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机用插装式压力延迟阀，其特征在于，包括阀体(1)、在阀体(1)内设置的阀芯(2)和复位弹簧(6)；所述阀体(1)一端设有与控制油路连接的控制油口(8)，所述阀体(1)另一端设有阀盖(7)，所述阀体(1)上还设有卸荷腔(11)和卸油口(13)，所述控制油口(8)与所述卸荷腔(11)之间设有与所述阀芯(2)配合的阀门(10)，所述阀芯(2)为中空圆柱体结构，所述阀芯(2)内设有活塞(3)、限位杆(4)和主弹簧(5)，其一端具有阻尼孔(12)，所述阀芯(2)与所述活塞(3)之间构成与所述阻尼孔(12)连通的内腔(14)，当所述控制油路油压上升并推动所述阀芯(2)移动后，所述阀门(10)被打开，油液进入所述卸荷腔(11)并从卸油口(13)回到油箱，使所述控制油路油压缓慢上升；当油液通过所述阻尼孔(12)进入所述内腔(14)，所述阀芯(2)和所述活塞(3)继续移动直至所述限位杆(4)与所述阀盖(7)抵触，所述控制油路油压继续缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲勇，贾玲玲，叶亚非，陶新高，张勇，姜朋朋，
申请(专利权)人：合肥协力液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：