用于电池的配电箱、电池包和车辆制造技术

本申请实施例提供了一种用于电池的配电箱、电池包和车辆，所述配电箱包括第一单元和第二单元，所述第一单元和第二单元通过金属件可拆卸连接，所述第一单元远离所述第二单元的一端设置有第一连接端子，所述第二单元远离所述第一单元的一端设置有第二连接端子，所述第一连接端子和第二连接端子分别与电池的正极和负极电连接。本申请用于电池的配电箱通过所述金属件将所述第一单元和第二单元连接，而且所述第一单元和第二单元上分别设置有相互远离的所述第一连接端子和第二连接端子，使得所述配电箱与电池连接时，简化了配电箱内线束的设置，降低线束的成本。使得电池难以短路,提高了使用的安全性和电池安装的便捷性。了使用的安全性和电池安装的便捷性。了使用的安全性和电池安装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
用于电池的配电箱、电池包和车辆


[0001]本申请属于电池组件
，具体地，本申请涉及一种用于电池的配电箱、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]随着日益严重的环境问题以及能源危机，新能源汽车在此背景下应运而生。新能源汽车主要由电池系统提供主要能源，整个系统的能源传输由电气系统负责传输。配电盒是电动汽车电气系统的核心组成部件，配电盒能为电池内部元器件提供绝缘、振动、阻燃等方面的保护，对电池使用人员提供触电防护。
[0003]现有配电盒内部线缆较多，不仅易发生错接，还增加了线缆的成本；而且在电池的正负极端子距离较近时，配电盒的与电池连接的线缆较为集中，增加了线缆短路的风险。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的一个目的是提供一种用于电池的配电箱、电池包和车辆的新技术方案。
[0005]根据本申请的第一方面，提供了一种用于电池的配电箱，包括：
[0006]第一单元和第二单元，所述第一单元和第二单元通过金属件可拆卸连接；
[0007]所述第一单元远离所述第二单元的一端设置有第一连接端子，所述第二单元远离所述第一单元的一端设置有第二连接端子，所述第一连接端子和第二连接端子分别与电池的正极和负极电连接。
[0008]可选地，所述金属件为铜排。
[0009]可选地，还包括保险丝，所述保险丝与所述第一连接端子串接。
[0010]可选地，还包括控制模块，所述控制模块包括电控模块和监控模块。
[0011]可选地，所述第一单元内包括多个继电器，多个所述继电器通过第一线束与所述控制模块电连接。
[0012]可选地，所述第二单元内包括多个元器件，多个所述元器件通过第二线束与所述控制模块电连接。
[0013]根据本申请的第二方面，提供了一种电池包，包括电池和第一方面所述的配电箱。
[0014]可选地，所述电池包括正极端子和负极端子，所述正极端子和负极端子分别设置于所述电池相互远离的两侧；
[0015]所述正极端子与所述第一连接端子电连接，所述负极端子与所述第二连接端子电连接。
[0016]可选地，还包括电池管理控制器，所述电池管理控制器设置于所述配电箱外。
[0017]可选地，所述电池包括多个电芯，多个所述电芯串联形成所述电池，所述电池设置为长方形。
[0018]根据本申请的第三方面，提供了一种车辆，包括车机系统和第二方面所述的电池
包，所述控制模块与所述车机系统电连接。
[0019]本申请实施例的一个技术效果在于：
[0020]本申请实施例提供了一种用于电池的配电箱，所述配电箱包括第一单元和第二单元，所述第一单元和第二单元通过金属件可拆卸连接。本申请用于电池的配电箱通过所述金属件将所述第一单元和第二单元连接，而且所述第一单元和第二单元上分别设置有相互远离的所述第一连接端子和第二连接端子，使得所述配电箱与电池连接时，简化了配电箱内线束的设置，降低线束的成本。而且使得电池难以短路,提高了使用的安全性和电池安装的便捷性。
[0021]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0022]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0023]图1为本申请实施例提供的一种配电箱的主视图；
[0024]图2为本申请实施例提供的一种配电箱的后视图；
[0025]图3为本申请实施例提供的一种配电箱的接线主视图；
[0026]图4为本申请实施例提供的一种配电箱的接线后视图；
[0027]图5为本申请实施例提供的一种配电箱的电路连接示意图。
[0028]其中：100
‑
第一单元；200
‑
第二单元；
[0029]1‑
金属件；2
‑
第一连接端子；3
‑
第二连接端子；4
‑
保险丝；5
‑
控制模块；6
‑
继电器；7
‑
第一线束；8
‑
元器件；9
‑
第二线束。
具体实施方式
[0030]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0031]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0032]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0033]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0035]参照图1至图5，本申请实施例提供了一种用于电池的配电箱，所述配电箱包括：
[0036]第一单元100和第二单元200，所述第一单元100和第二单元200通过金属件1可拆卸连接，以使得所述第一单元100和第二单元200可以单独使用，也可以连接成一个整体后使用，提高了所述配电箱结构的活动性和兼容性；而且所述第一单元100和第二单元200通
过所述金属件1连接后，可以实现所述第一单元100和第二单元200之间的电气连接。
[0037]参见图1至图4，所述第一单元100远离所述第二单元200的一端设置有第一连接端子2，所述第二单元200远离所述第一单元100的一端设置有第二连接端子3，所述第一连接端子2和第二连接端子3分别与电池的正极和负极电连接，可以使得所述第一连接端子2和第二连接端子3相互远离，分散了所述第一单元100和所述第二单元200与电池的正极和负极连接线束的分布。
[0038]具体地，电池可以为长方体形的刀片电池结构，由于电池的体积利用率高，可以在同样的空间内装入更多的电芯，使得电池具有较高的能量密度；而且电池在短路时产热少、散热快，保证了电池的使用安全。所述第一单元100和所述第二单元200连接后可以形成长方体的配电箱结构，也就是与电池的结构形态一致。这样可以简化了配电箱内线束的设置，降低线束的成本。而且电池两端在承受外部冲击破坏时，由于所述第一连接端子2和第二连接端子3相互远离，使得电池难以短路,提高了使用的安全性和电池安装的便捷性。
[0039]本申请实施例提供了一种用于电池的配电箱通过所述金属件1将所述第一单元100和第二单元200连接，而且所述第一单元100和第二单元200上分别设置有相互远离的所述第一连接端子2和第二连接端子3，使得所述配电箱与电池连接时，简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池的配电箱，其特征在于，包括：第一单元(100)和第二单元(200)，所述第一单元(100)和第二单元(200)通过金属件(1)可拆卸连接；所述第一单元(100)远离所述第二单元(200)的一端设置有第一连接端子(2)，所述第二单元(200)远离所述第一单元(100)的一端设置有第二连接端子(3)，所述第一连接端子(2)和第二连接端子(3)分别与电池的正极和负极电连接。2.根据权利要求1所述的配电箱，其特征在于，所述金属件(1)为铜排。3.根据权利要求1所述的配电箱，其特征在于，还包括保险丝(4)，所述保险丝(4)与所述第一连接端子(2)串接。4.根据权利要求1所述的配电箱，其特征在于，还包括控制模块(5)，所述控制模块(5)包括电控模块和监控模块。5.根据权利要求4所述的配电箱，其特征在于，所述第一单元(100)内包括多个继电器(6)，多个所述继电器(6)通过第一线束(7)与所述控制模块(5)电连接。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小亮，曾志，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：