一种混凝土运输用小推车制造技术

本实用新型专利技术涉及混凝土运输技术领域，具体揭示了一种混凝土运输用小推车，包括推车主体和滚轮，所述推车主体的底部左侧且靠近正面与背面的位置处均固定连接有支撑杆，所述推车主体的左侧顶部且靠近正面与背面的位置处均固定连接有第一固定杆，通过第一固定杆、抓杆、螺纹杆、螺母、第二固定杆和第一连接板的结构设计，使得工作人员可根据自身实际升高对抓杆的所处高度进行调整，从而更有利于工作人员对该小推车进行长时间轻松施压推动，防止抓杆始终固定于某一位置，而不适用于各工作人员的情况出现，解决了由于抓杆处于某一固定高度而导致各身高不同的使用者进行使用较为费劲的问题。各身高不同的使用者进行使用较为费劲的问题。各身高不同的使用者进行使用较为费劲的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土运输用小推车


[0001]本技术涉及混凝土运输
，具体为一种混凝土运输用小推车。

技术介绍

[0002]混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程符合材料的统称，是世界上使用量最大的人工土木建筑材料，建筑工地施工过程中，需要利用小推车对混凝土进行转运，小推车需要工作人员对其把手进行抓取并手动施压推动，但是，传统的把手高度无法进行位置调节，若使用者的升高较高，则需要进行弯腰对把手进行把持抓取，其把手的所处高度并不适用于各个身高的使用者，从而不易使用者进行施压推动，且在进行使用的过程中极易出现体力消耗过快的现象，存在实用性较低的问题，因此，有必要设计一款混凝土运输用小推车，从而来解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种混凝土运输用小推车，具备对把手所处高度进行调节等优点，解决了传统小推车把手始终处于固定高度，而导致不适用于不同身高使用者进行使用的问题。
[0004]本技术的混凝土运输用小推车，包括推车主体和滚轮，所述推车主体的底部左侧且靠近正面与背面的位置处均固定连接有支撑杆，所述推车主体的左侧顶部且靠近正面与背面的位置处均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆包括有横向杆和竖向杆，所述第一固定杆竖向杆的外表面活动套接有抓杆，两个所述第一固定杆横向杆的相对面之间沿水平纵向固定连接有固定板，所述固定板顶部的正中央位置处沿垂直方向固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面且靠近底部的位置处螺纹连接有螺母，所述螺母顶部的正面与背面均固定连接有第二固定杆，两个所述第二固定杆的顶部之间固定连接有第一连接板，所述第一连接板顶部的正中央贯穿开设有开口，所述螺纹杆通过开口贯穿第一连接板的顶部与底部且之间留有间隙，两个所述抓杆的相对面且靠近左侧的位置处固定连接有两个第二连接板，所述第一连接板处于两个第二连接板之间的位置处。
[0005]本技术的混凝土运输用小推车，其中两个第二连接板之间的距离与第一连接板的垂直方向直径相同，所述第一连接板的顶部与底部表面分别与两个第二连接板之间相接触，该结构设计可使得第一连接板与第二连接板之间连接更加稳定，避免了第一连接板的顶部与底部和两个第二连接板之间存在缝隙而导致抓杆始终处于松动状态，而不利于进行正常使用的情况出现。
[0006]本技术的混凝土运输用小推车，其中第一连接板的俯视形状为圆形结构，所述第一连接板与第二连接板的外表面均为光滑面，该结构设计更有利于工作人员对抓杆的所处高度进行调节，避免了第一连接板与第二连接板之间的摩擦过大而不易对螺母进行手动施压转动的情况出现。
[0007]本技术的混凝土运输用小推车，其中螺母的俯视形状为六边形，所述螺母的
外表面设有防滑纹，该结构设计更有利于工作人员对螺母进行手动抓取旋转，避免了螺母的表面过于光滑而抓取施压的过程中易出现手滑现象。
[0008]本技术的混凝土运输用小推车，其中抓杆的内部开设为空腔结构，所述第一固定杆与抓杆的外表面均为光滑面，通过抓杆的空腔结构设计，使得抓杆更加轻便，避免了抓杆的重量较重而对螺母具有反作用力，造成螺母不便施压旋转并调节抓杆实时高度的情况出现。
[0009]本技术的混凝土运输用小推车，其中螺纹杆的顶部固定连接有限位板，所述限位板的横向直径大于螺纹杆的横向直径且小于开口所开设的横向直径，通过限位板的结构设计，可实现对螺母的限制效果，避免了螺母与螺纹杆之间松脱的情况出现。
[0010]本技术的混凝土运输用小推车，其中抓杆内壁的左侧且靠近正面与背面的位置处均沿垂直方向开设有滑槽，所述第一固定杆竖向杆的正面与背面且靠近顶部的位置处均一体成型有滑体，该滑体活动连接于抓杆所开设滑槽的内部，通过滑体与滑槽的结构设计，可实现对抓杆的限制效果，防止抓杆出现角度旋转的现象而不易抓取利用的情况出现。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术，通过第一固定杆、抓杆、螺纹杆、螺母、第二固定杆和第一连接板的结构设计，使得工作人员可根据自身实际升高对抓杆的所处高度进行调整，从而更有利于工作人员对该小推车进行长时间轻松施压推动，防止抓杆始终固定于某一位置，而不适用于各工作人员的情况出现，解决了由于抓杆处于某一固定高度而导致各身高不同的使用者进行使用较为费劲的问题，通过限位板的结构设计，可实现对螺母的限制效果，避免了螺母与螺纹杆之间分离脱落的情况出现。
[0013]2、本技术，通过螺母的糙面结构设计，更有利于工作人员对螺母进行施压旋钮，避免了螺母的表面过于光滑而导致旋钮过程中出现手滑的现象，通过抓杆的空腔结构设计，更有利于工作人员对抓杆的实际所处高度进行调节，避免了抓杆的重量较大而导致不易对螺母进行施压旋钮并使其抓杆上移的情况出现，通过第一连接板和第二连接板的光滑面结构设计，使得第一连接板可更加有效的进行旋转，避免了第一连接板与第二连接板之间摩擦过大而不易进行施压旋转的情况出现。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术部分正视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术第一固定杆与抓杆的连接关系结构示意图；
[0019]图5为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、推车主体；2、滚轮；3、支撑杆；4、第一固定杆；5、抓杆；6、固定板；7、螺纹杆；8、螺母；9、限位板；10、第二固定杆；11、第一连接板；12、开口；13、第二连接板。
具体实施方式
[0021]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0022]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0023]请参阅图1
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5，本技术的混凝土运输用小推车，包括推车主体1和滚轮2，推车主体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土运输用小推车，包括推车主体(1)和滚轮(2)，其特征在于：所述推车主体(1)的底部左侧且靠近正面与背面的位置处均固定连接有支撑杆(3)，所述推车主体(1)的左侧顶部且靠近正面与背面的位置处均固定连接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)包括有横向杆和竖向杆，所述第一固定杆(4)竖向杆的外表面活动套接有抓杆(5)，两个所述第一固定杆(4)横向杆的相对面之间沿水平纵向固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)顶部的正中央位置处沿垂直方向固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的外表面且靠近底部的位置处螺纹连接有螺母(8)，所述螺母(8)顶部的正面与背面均固定连接有第二固定杆(10)，两个所述第二固定杆(10)的顶部之间固定连接有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)顶部的正中央贯穿开设有开口(12)，所述螺纹杆(7)通过开口(12)贯穿第一连接板(11)的顶部与底部且之间留有间隙，两个所述抓杆(5)的相对面且靠近左侧的位置处固定连接有两个第二连接板(13)，所述第一连接板(11)处于两个第二连接板(13)之间的位置处。2.根据权利要求1所述的一种混凝土运输用小推车，其特征在于：两个所述第二连接板(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新艳，
申请(专利权)人：李新艳，
类型：新型
国别省市：