一种高耐磨涡轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高耐磨涡轮，包括叶轮，叶轮上通过卡接组件可拆卸地连接有叶片，叶轮和叶片均采用高温合金制成，卡接组件包括固定连接在叶片底面上的卡块，叶轮上开设有若干用于卡块插入的凹槽，卡块两侧壁上均固定连接有侧块，叶轮上滑动连接有若干滑块，滑块上均开设有用于侧块卡入的卡槽，凹槽开口处固定连接有限位块，卡块上设置有与限位块滑动连接在一起的竖槽，凹槽内滑动连接有推块，推块与凹槽底部之间连接有弹性件，弹性件用于保持推块自然状态下始终与限位块抵触。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术耐磨和耐高温，并通过设置有卡接组件，从而快速地完成了叶片的安装，提升了叶片安装的便捷性。提升了叶片安装的便捷性。提升了叶片安装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨涡轮


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种高耐磨涡轮。

技术介绍

[0002]涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。
[0003]涡轮风扇发动机也就是涡扇发动机，涡扇发动机燃油燃烧后产生的高温气体并不是直接从发动机尾部派出去，涡扇发动机的高温气体通过内涵道来推动风扇转动，而风扇转动产生的气体将用于提供动力。
[0004]在现有技术中涡轮包括叶轮和叶片两部分，叶片首先通过榫头卡接入叶轮的卯口中，再通过螺钉紧固在叶轮上，由于使用螺栓紧固需要借助工具安装，使得叶片的安装繁琐，不便于叶片的快速安装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种高耐磨涡轮，可以通过卡接组件快速安装。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种高耐磨涡轮，包括叶轮，所述叶轮上通过卡接组件可拆卸地连接有叶片，所述卡接组件包括固定连接在叶片底面上的卡块，所述叶轮上开设有若干用于卡块插入的凹槽，所述卡块两侧壁上均固定连接有侧块，所述叶轮上滑动连接有若干滑块，所述滑块上均开设有用于侧块卡入的卡槽，所述凹槽开口处固定连接有限位块，所述卡块上设置有与限位块滑动连接在一起的竖槽，所述凹槽内滑动连接有推块，所述推块与凹槽底部之间连接有弹性件，所述弹性件用于保持推块自然状态下始终与限位块抵触。
[0007]通过采用上述技术方案，由于设置有卡接组件，使得叶片可以通过将卡块卡入凹槽，来限制叶片的扭转和位移，当卡块卡入凹槽后，卡块将推动推块下压，并使得弹性件收缩，随后再滑动滑块使侧块卡入卡槽，当侧块卡入卡槽后卡块将保持处于卡入凹槽的状态，同时收缩的弹性件将对卡块施加远离凹槽的力，在该力的作用下卡块将使侧块与卡槽内顶壁抵触，并且使侧块对卡槽内顶壁施加压力，从而增强侧块与卡槽之间的摩擦，保持侧块与卡槽之间的卡入状态，从而使得卡接组件对叶片在各个方向上的位移与转动进行限制，加固叶片与叶轮之间的连接，同时快速地完成了叶片的安装，提升了叶片安装的便捷性。
[0008]作为本技术的进一步设置，所述卡槽内顶壁上均固定连接有插柱，所述侧块顶面上均开设有用于插柱插入的插槽。
[0009]通过采用上述技术方案，由于卡槽内顶壁上均固定连接有插柱，侧块顶面上均开设有用于插柱插入的插槽，使得使用者可以通过对卡块施加朝向凹槽的力，使插槽位移至插杆下方，再移除朝向凹槽的力，使侧块在弹性件的作用下上移与卡槽内顶壁抵触，并使插
柱插入插槽中，从而加固侧块与滑块之间的连接，从而进一步保证叶片与叶轮之间卡接的牢固性。
[0010]作为本技术的进一步设置，所述叶轮上沿叶轮宽度方向固定连接有滑轨凸起，所述滑块底部开设有用于滑轨凸起卡入的滑槽。
[0011]通过采用上述技术方案，由于叶轮上沿叶轮厚度方向固定连接有滑轨凸起，滑块底部开设有用于滑轨凸起卡入的滑槽，从而使得滑块能够沿着滑轨凸起滑动，使得滑块在叶轮上的滑动更加的顺畅稳定，从而增强叶片安装的便捷性。
[0012]作为本技术的进一步设置，所述叶轮上开设有若干轨道，所述滑块上均设置有滑动连接在轨道内的限位条。
[0013]通过采用上述技术方案，由于叶轮上开设有若干轨道，滑块上均设置有滑动连接在轨道内的限位条，当涡轮转动时，滑块由于受到离心力的作用，产生朝背离叶轮方向运动的趋势，此时轨道将限制限位条的位移，从而限制滑块脱离叶轮，强化滑块与叶轮连接的牢固性，增强涡轮结构的稳固性。
[0014]作为本技术的进一步设置，所述滑块上固定连接有抓手。
[0015]通过采用上述技术方案，由于滑块上固定连接有抓手，为使用者提供了施力点，从而方便使用者握持，使得使用者可以轻松地通过抓手来控制滑块，方便使用者将侧块卡入卡槽，以及使侧块从卡槽中脱离。
[0016]作为本技术的进一步设置，所述叶轮和叶片外壁上均涂覆有碳化钨涂层。
[0017]通过采用上述技术方案，由于叶轮和叶片外壁上涂覆有碳化钨涂层，碳化钨具有很高的硬度和耐磨性，通过在叶轮和叶片的外壁表面涂覆碳化钨，可以将叶轮和叶片与外界隔离，避免叶轮和叶片受到杂物的直接撞击和剐蹭，从而增强叶轮和叶片的耐磨性，延长叶轮和叶片的使用寿命。
[0018]作为本技术的进一步设置，所述叶轮和叶片均采用高温合金制成。
[0019]通过采用上述技术方案，由于叶轮和叶片均采用高温合金制成，高温合金具有极强的耐热性，从而使得叶轮和叶片可以在飞行发动机的高温环境中长时间工作，且不会出现变形和破损，从而延长叶轮和叶片的使用寿命。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]本技术设置有卡接组件，使得叶片可以通过将卡块卡入凹槽，来限制叶片的扭转和位移，当卡块卡入凹槽后，卡块将推动推块下压，并使得弹性件收缩，随后再滑动滑块使侧块卡入卡槽，当侧块卡入卡槽后卡块将保持处于卡入凹槽的状态，同时收缩的弹性件将对卡块施加远离凹槽的力，在该力的作用下卡块将使侧块与卡槽内顶壁抵触，并且使侧块对卡槽内顶壁施加压力，从而增强侧块与卡槽之间的摩擦，保持侧块与卡槽之间的卡入状态，从而使得卡接组件对叶片在各个方向上的位移与转动进行限制，加固叶片与叶轮之间的连接，同时快速地完成了叶片的安装，提升了叶片安装的便捷性。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0024]图3为本技术的剖视图；
[0025]图4为图3中B处的放大结构示意图；
[0026]图5为本技术中滑块的结构示意图。
[0027]附图标记：1、叶轮；2、叶片；3、卡块；4、凹槽；5、侧块；6、滑块；7、卡槽；8、限位块；9、竖槽；10、推块；11、弹性件；12、插柱；13、插槽；14、滑轨凸起；15、滑槽；16、轨道；17、限位条；18、抓手。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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5所示，一种高耐磨涡轮，包括叶轮1，叶轮1上通过卡接组件可拆卸地连接有叶片2，叶轮1和叶片2均采用高温合金制成，且叶轮1和叶片2外壁上均涂覆有碳化钨涂层，卡接组件包括固定连接在叶片2底面上的卡块3，叶轮1上开设有若干用于卡块3插入的凹槽4，卡块3两侧壁上均固定连接有侧块5，叶轮1上通过滑轨凸起14和滑槽15配合滑动连接有若干带有把手的滑块6，叶轮1上开设有若干轨道16，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高耐磨涡轮，包括叶轮(1)，其特征在于：所述叶轮(1)上通过卡接组件可拆卸地连接有叶片(2)，所述卡接组件包括固定连接在叶片(2)底面上的卡块(3)，所述叶轮(1)上开设有若干用于卡块(3)插入的凹槽(4)，所述卡块(3)两侧壁上均固定连接有侧块(5)，所述叶轮(1)上滑动连接有若干滑块(6)，所述滑块(6)上均开设有用于侧块(5)卡入的卡槽(7)，所述凹槽(4)开口处固定连接有限位块(8)，所述卡块(3)上设置有与限位块(8)滑动连接在一起的竖槽(9)，所述凹槽(4)内滑动连接有推块(10)，所述推块(10)与凹槽(4)底部之间连接有弹性件(11)，所述弹性件(11)用于保持推块(10)自然状态下始终与限位块(8)抵触。2.根据权利要求1所述的一种高耐磨涡轮，其特征在于：所述卡槽(7)内顶壁上均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸣，邱自成，高杨，
申请(专利权)人：浙江华燃动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：